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公开(公告)号：CN107855674A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710600619.X
申请日：2017-07-21
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B23K31/00 , B23K101/24
CPC classification number: B23K31/00 , B23K2101/24
Abstract: 本发明公开了一种轨道吊龙门架总装焊接工艺，具体步骤包括：先将主梁、支腿及法兰装置且必须保证对筋，如间隙过大，则需要在外侧贴陶瓷衬垫；然后再将用于对筋而未焊的焊缝进行焊接，且按照顺序进行焊接，左上角的焊接顺序为左侧→右侧→下侧→上侧，右上角的焊接顺序为左侧→右侧→上侧→下侧，左下角的焊接顺序为左侧→右侧→上侧→下侧，右下角的焊接顺序为右侧→左侧→下侧→上侧，且同时进行焊接，每道焊缝焊接完成后才能进行下一道焊接。其优点在于：本发明按照一定的顺序且同时进行焊接，能够解决焊接过程中焊接不牢固、易出现裂痕等现象，保证工作质量和提高运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107824994A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710601237.9
申请日：2017-07-21
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
CPC classification number: B23K31/02 , B23K37/00 , B23K2101/28
Abstract: 本发明公开了一种轨道吊大梁焊接工艺，依次经过装配、检测、焊接、翻身、二次焊接及二次检测完成整个工艺。其优点在于：本发明能够有效的提高产品质量，能够防止焊缝再次裂开，缩短工艺过程，降低人工成本，提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110860767A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911053668.1
申请日：2019-10-31
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道吊小车轨道焊接工艺，其特征在于：具体焊接工艺如下：S1：小车轨道的对接焊接；S2：小车轨道与箱梁翼板定位固定；S3：箱梁翼板与小车轨道焊接；S4：焊缝表面及应力处理；本发明中箱梁翼板上在焊接小车轨道时，箱梁的结构上仅仅有两个侧边装焊有面板结构，避免箱梁结构在四面均设置有面板结构的情况焊接小车轨道导致箱梁其余侧面翼板结构的形变增加，且产生巨大的内应力，增加了后续处理难度的情况；在箱梁翼板在装好两侧面板时就进行小车轨道的装焊，可极大的降低其余面应力和形变的产生，减少后续工艺处理的时间，提高焊接效率。
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公开(公告)号：CN110843418A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911165696.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种RTG轮胎更换方法，它涉及RTG轮胎更换技术领域。步骤如下：轮胎总成的拆卸：大车断电，将大车护罩、链条罩壳进行拆除，将链条整体拆卸，对大车平衡梁进行顶升，轮胎总成与车架脱离连接，在车架下方塞入圆筒胎架；轮胎总成的拆卸及组装：将拆卸下来的轮胎总成进行拆解，重新装配备用；轮胎总成的复位安装：将装配完成的轮胎总成用叉车铲到车架下方，安装驱动链条，调节大车减速箱位置，对链条罩壳、大车护罩进行复位安装，整机通电后，完成轮胎转向复位动作。本发明的优点在于：对轮胎总成进行拆卸时保证安全和车架的稳定，将导致故障的部件进行更换后再将各个部件进行组装，做好密封处理以及检测，重新复位安装后质量可靠。
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公开(公告)号：CN108655547A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810312227.8
申请日：2018-04-09
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
CPC classification number: B23K9/173 , B23K9/0026 , B23K9/235
Abstract: 本发明公开了一种海洋平台高强钢窄间隙焊接工艺研究方法，包括（1）试验装置；（2）试验过程；（3）工件坡口形式；（4）试验条件；（5）试验形式；（6）焊缝形状参数。本发明的优点在于：（1）以摇动电弧窄间隙焊接系统为基础，研究药芯焊丝摇动电弧工艺对海洋平台高强钢焊缝成形影响，推动摇动电弧窄间隙焊接工艺走向工程实用化。此工艺可以很好地控制热输入，发挥药芯焊丝在焊接过程中稳定、保护效果好、电弧张角大的特点，以实现空间位置高效、低成本焊接的目的。
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公开(公告)号：CN111037038A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911171512.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B23K9/00 , B23K9/025 , B23K9/235 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及一种场桥回转小车新型耐磨轨道焊接工艺，所述场桥回转小车新型耐磨轨道包括由方钢拼接成的轨道体和承轨构件，且轨道体焊于承轨构件上；所述焊接工艺包括轨道对接焊接以及轨道体与承轨构件的角焊缝焊接。本发明的优点在于：本发明从原材料选取来初步优化轨道表面硬度，然后对轨道焊接区域先采用预加热，再进行焊接的方式，且预加热过程中通过选用侧面下部区域为加热区域，有效避免加热火焰触及轨道表面，并结合特定的工艺参数，进而能够大大提高轨道表面硬度；此外，本发明的焊接工艺无需将轨道焊接后，再进行整体热处理，热处理和焊接几乎同步进行，能够加快生产进度，且无需多次对轨道进行热处理，因而可以大大降低生产成本。
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公开(公告)号：CN110732848A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911053624.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种超大型轨道吊拉杆制作工艺，其特征在于：具体制造工艺如下：S1：耳板组件的制作；S2：钢管下料制作；S3：钢管与耳板组件焊接；S4：划线并加工孔；S5：涂装保护拆除工艺撑；本发明中轨道吊拉杆端部的连接耳板上在焊接前采用内、外工艺撑的方式装焊，取代了传统工艺中采用工艺轴和耳轴套的方式；由于工艺撑的加工精度相比于耳轴套和工艺轴的加工精度低，从而节约了耳轴套与工艺轴的加工时间，提高了整个轨道吊拉杆制作的效率。
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