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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119254441A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202311598285.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提出了基于属性加密的车联网广播消息安全认证方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联网广播消息安全认证时间和计算量开销大、通信复杂程度高的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1、TA生成系统公共参数并对车辆和RSU进行注册；S2、RSU与进入车辆进行双向认证；S3、发送车辆对广播消息签名；S4、接收车辆对广播消息验证；S5、系统对于恶意车辆的追踪与撤销。本发明的有益效果为：实现了车联网广播消息轻量级的的匿名、高效认证，以及恶意车辆身份可撤销的安全策略。
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公开(公告)号：CN117202203A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310894360.X
申请日：2023-07-19
Applicant: 南通大学
IPC: H04W12/60 , H04W12/00 , H04W12/03 , H04W12/122 , H04W12/106 , H04L9/32 , H04W12/069
Abstract: 本发明提供了一种车联网环境下多因素综合信任度评估方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联网环境下信任评估管理机制评估因素少导致评估结果片面以及灵活度低的技术问题。其技术方案包括以下步骤：S1、TA初始化以及入网的RSU和车辆的注册；S2、RSU和入域车辆进行双向身份认证；S3、车辆信任评估；S4、评估车辆进行信任决策。本发明的有益效果为：改进了信任管理机制的准确性，针对车联网环境去中心化、计算力弱的问题，通过设计分布式协作计算模型完成车辆信任值计算，以适应车联网环境。
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公开(公告)号：CN119584119A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311708217.3
申请日：2023-12-12
Applicant: 南通大学
IPC: H04W12/06 , H04W12/03 , H04W12/02 , H04W12/106 , H04W12/122 , H04W12/00 , H04W4/44 , H04W4/06
Abstract: 本发明提出了基于属性加密的车联网广播消息安全认证方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联网广播消息安全认证时间和计算量开销大、通信复杂程度高的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1、TA生成系统公共参数并对车辆和RSU进行注册；S2、RSU与进入车辆进行双向认证；S3、发送车辆对广播消息签名；S4、接收车辆对广播消息验证；S5、系统对于恶意车辆的追踪与撤销。本发明的有益效果为：实现了车联网广播消息轻量级的的匿名、高效认证，以及恶意车辆身份可撤销的安全策略。
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公开(公告)号：CN117579299A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311340170.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提出了基于改进动态密码累加器的车联网无证书消息认证方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联网环境下消息认证功能性弱、安全性差与效率低的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1、TA生成系统公共参数并对车辆和RSU进行注册；S2、RSU和新入域车辆初始化；S3、发送车辆对消息签名；S4、接收者对单一消息快速验证；S5、接收者对批量消息验证；S6、恶意实体实时追踪与可信身份撤销。本发明的有益效果为：实现了车联网环境下的匿名、高效、安全、可跨域的消息认证。
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公开(公告)号：CN117135715A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310844431.5
申请日：2023-07-11
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提供了一种车联网环境下改进航位推算的GPSR安全路由实现方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联网环境下GPSR路由协议存在安全漏洞的技术问题。其技术方案包括以下步骤：S1、TA初始化以及入网的RSU和车辆的注册；S2、RSU和入域车辆进行双向身份认证并生成车辆临时身份；S3、RSU协助车辆之间进行诚实节点筛选；S4、车辆根据诚信邻居表进行路由转发。本发明的有益效果为：设计了一种基于改进航位推算的位置预测算法，实现车联网节点位置的可靠性鉴别，弥补了GPSR路由协议中的虚假位置攻击问题，改进了GPSR路由协议的安全性。
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