公开(公告)号：CN118487752A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410547181.3

申请日：2024-05-06

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  顾诞千 ,  门红蕾 ,  郑国莉 ,  窦智 ,  张竞丹 ,  李原帅 ,  孙萌萌

IPC: H04L9/08 ,  H04L9/32 ,  H04L9/40 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提出了一种车联网LBS请求报文调度优化方法，属于车联网通信与安全的技术领域。解决了车联网环境下大量LBS请求报文到达RSU时，因资源不足导致报文被处理的等待时延长或出现丢包，从而造成服务故障的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1、TA为车辆和RSU进行注册；S2、车辆和RSU双向认证；S3、LBS请求数量预分配；S4、执行基于报文紧急程度和车辆优先级的多队列调度算法。本发明的有益效果为：本发明设计了一个针对车联网LBS请求报文调度时RSU的资源分配算法，该算法在很大程度上提高了RSU分配资源的效率，同时也能防止不诚信的车辆占有过多的通信资源。

公开(公告)号：CN118138215A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410340850.X

申请日：2024-03-25

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  门红蕾 ,  郑国莉 ,  李原帅 ,  顾诞千 ,  窦智 ,  张竞丹 ,  孙萌萌

IPC: H04L9/00 ,  H04L9/08 ,  H04L9/32 ,  H04L9/40 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供了一种基于同态加密的车联网高效轻量级跨域认证方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联网环境下车辆跨域行驶时连续进行合法身份认证效率低、功能性不足安全性差的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1、TA生成系统参数并对车辆和RSU进行初始化；S2、首次入域车辆与RSU实现初始双向身份认证；S3、RSU对跨域单车辆实现快速接入认证；S4、RSU对跨域多车辆实现接入聚合认证。本发明的有益效果为：满足了车联网环境下车辆跨域身份认证时功能完备、效率高、安全性强的需求。

公开(公告)号：CN118450334A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410421964.7

申请日：2024-04-09

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  郑国莉 ,  门红蕾 ,  张竞丹 ,  李原帅 ,  顾诞千 ,  窦智 ,  孙萌萌

IPC: H04W4/06 ,  H04W12/00 ,  H04W12/033 ,  H04W12/041 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明提出了一种基于有效广播算法的车联网存取证方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联网环境下突发事故时证据链的完整保存以及事故鉴定时对数据的细粒度访问控制。其技术方案为：包括以下步骤：S1、CA初始化系统参数；S2、正常情况下，车辆周期性上传车辆状态数据；S3、突发情况下，启用有效广播算法采集事故状态数据；S4、生成属性密钥；S5、检索密文；S6、解密密文，并检验其完整性，获得完整证据。本发明的有益效果为：实现了突发事故时证据链的完整保存和电子取证时的细粒度访问，解决了高效、准确的存取证问题。

公开(公告)号：CN119815335A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510041747.X

申请日：2025-01-10

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  窦智 ,  顾诞千 ,  门红蕾 ,  郑国莉 ,  张竞丹 ,  孙萌萌 ,  单士舒

IPC: H04W12/0431 ,  H04W12/041 ,  H04L9/30 ,  H04L9/40 ,  H04L9/32 ,  H04W4/46 ,  H04W84/18

Abstract: 本发明提出了一种基于改进多接收者签密技术的车队组密钥高效分发方法，属于车联网安全技术领域。解决了车队自组网络中因拓扑变化快、稳定性差导致的组密钥分发效率低、安全性差的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1、系统公共参数生成；S2、车辆注册；S3、领队车辆推选及组密钥分发预处理；S4、领队车辆生成并安全分发组密钥；S5、车队其它合法车辆安全获取组密钥。本发明的有益效果为：为解决车联网车队环境下组密钥分发的效率和安全问题，设计了基于改进多接收者签密技术的组密钥生成和分发算法，解决了车队自组网络中拓扑变化快、稳定性差导致的组密钥分发的安全和效率问题，保障了车队安全通信信道建立的需求。

公开(公告)号：CN118659888A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410729234.3

申请日：2024-06-06

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  窦智 ,  门红蕾 ,  顾诞千 ,  郑国莉 ,  张竞丹 ,  孙萌萌

IPC: H04L9/32 ,  H04L9/30 ,  H04L9/08 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提出了一种车联社会网络环境下基于改进签密技术的消息认证方法，属于车联网安全技术领域。解决了车联社会网络车辆间消息传递时认证效率低，功能性弱、以及无法对消息内容私密性保护的技术问题。其技术方案为，包括以下步骤：S1、KGC生成系统公共参数；S2、车辆生成部分私钥；S3、车辆密钥生成；S4、车辆生成离线密文；S5、车辆生成消息签密密文；S6、接收方验证签密密文。本发明的有益效果为：通过将改进的签密技术创新性应用在车联社会网络环境下，实现了高效、匿名、且具备消息私密性保护的消息认证。

公开(公告)号：CN119150342A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411106266.4

申请日：2024-08-13

Applicant: 南通大学

Inventor： 曹利 ,  孙萌萌 ,  张竞丹 ,  顾诞千 ,  张文杰

IPC: G06F21/62 ,  H04L9/40 ,  H04L67/52 ,  G06F18/23213

Abstract: 本发明提出了一种基于动态反馈机制的改进K聚类LBS隐私保护方法，属于车联网安全技术领域。解决了传统方法中因区域用户数过少导致隐私保护强度较低，以及聚类算法K值设置不合理而产生位置隐私泄露的安全问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1、RSU进行区域初始划分；S2、RSU根据车辆所在空间状况，进行稀疏状态反馈调整，完成区域重划分；S3、RSU动态调整参数K取值，执行K均值聚类算法，生成适当的聚类值n；S4、RSU将聚类中心点，替换车辆真实位置发送至LBS服务器；S5、RSU转发LBS服务器应答至对应OBU；本发明有益效果为：实现了车辆稀疏用户空间和常规用户空间状态下同强度的LBS位置隐私安全保护。