一种新型客运轨道交通系统

    公开(公告)号:CN105313904A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201510757663.2

    申请日:2015-11-10

    Abstract: 本发明公开一种新型客运轨道交通系统,其特征在于:该系统包括列车运行轨道、环形轨道、列车、辅助车组;环形轨道的直线段分为加速段、同步段及减速段,列车运行轨道与环形轨道的直线段平行,列车与辅助车组之间的距离在30cm~100cm之间。本发明的优点在于:节能、减少列车和轨道的磨损、提高列车的平均运行速度。辅助车组在加速同步过程及制动过程中产生的能量可供辅助车组使用,能源利用率较高。并且辅助车组就在本站循环使用,不存在辅助车组来回运输的问题。

    重载高温自润滑滚动轴承及加工工艺

    公开(公告)号:CN110454504B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201910764013.9

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本发明涉及重载高温自润滑滚动轴承,包括内环、外环、设在内环与外环之间的中间环,且所述内环、中间环和外环同心,所述中间环与外环之间设有滚珠组,所述外环根据滚珠组相对中间环相对转动,所述中间环与内环固定连接,且该中间环与内环之间形成润滑腔,该润滑腔内设有润滑剂挤压装置,该润滑剂挤压装置与穿透中间环上的润滑剂喷口连通,所述润滑剂挤压装置在受热时,该润滑剂挤压装置将润滑剂挤压装置中的润滑剂通过润滑剂喷口挤压到中间环与外环之间,为所述滚珠组的滚动提供润滑;有效的避免了因润滑油与轴承的沟道形成污点,造成噪音和振动的问题,提高了轴承工作的安全性和稳定性。

    重载高温自润滑滚动轴承及加工工艺

    公开(公告)号:CN110454504A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201910764013.9

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本发明涉及重载高温自润滑滚动轴承,包括内环、外环、设在内环与外环之间的中间环,且所述内环、中间环和外环同心,所述中间环与外环之间设有滚珠组,所述外环根据滚珠组相对中间环相对转动,所述中间环与内环固定连接,且该中间环与内环之间形成润滑腔,该润滑腔内设有润滑剂挤压装置,该润滑剂挤压装置与穿透中间环上的润滑剂喷口连通,所述润滑剂挤压装置在受热时,该润滑剂挤压装置将润滑剂挤压装置中的润滑剂通过润滑剂喷口挤压到中间环与外环之间,为所述滚珠组的滚动提供润滑;有效的避免了因润滑油与轴承的沟道形成污点,造成噪音和振动的问题,提高了轴承工作的安全性和稳定性。

    一种新型客运轨道交通系统

    公开(公告)号:CN205186142U

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201520887965.7

    申请日:2015-11-10

    Abstract: 本实用新型公开一种新型客运轨道交通系统,该系统包括列车运行轨道、环形轨道、列车、辅助车组;环形轨道的直线段分为加速段、同步段及减速段,列车运行轨道与环形轨道的直线段平行,列车与辅助车组之间的距离在30cm~100cm之间。本实用新型的优点在于:节能、减少列车和轨道的磨损、提高列车的平均运行速度。辅助车组在加速同步过程及制动过程中产生的能量可供辅助车组使用,能源利用率较高。并且辅助车组就在本站循环使用,不存在辅助车组来回运输的问题。

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