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公开(公告)号：CN113985059B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111247432.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 南方科技大学
IPC: G01P5/20
Abstract: 本发明公开了一种自动搅拌式示踪粒子发生器，包括壳体、形成于壳体内的高压腔体和以自由转动的方式设置于高压腔体内的搅拌叶轮，壳体上设置有与高压腔体连通的进气口和出气口，搅拌叶轮靠近高压腔体的底部布置，且搅拌叶轮的转动轴心与高压腔体的轴心重合，进气口的数量为多个且沿高压腔体的周向均匀布置，进气口用于将高压气流喷射至搅拌叶轮的叶片上以使搅拌叶轮定向转动。该自动搅拌式示踪粒子发生器，利用空气入射动量实现自动搅拌，不需要使用电机，也不涉及电机的隔热和密封结构，使得结构大大简化，降低了示踪粒子发生器的结构复杂程度。
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公开(公告)号：CN116379476A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310383922.4
申请日：2023-04-06
Applicant: 南方科技大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本申请实施例公开了一种主燃级喷油组件、分级燃烧室及航空发动机，主燃级喷油组件包括主燃级外壁、主燃级内壁与主燃级喷油件，主燃级外壁包括第一外部与第二外部；主燃级外壁包括第一内部与第二内部，主燃级内壁间隔设置于主燃级外壁的内侧，第一内部与第一外部之间形成旋流通道，第二内部与第二外部之间形成主燃级通道，主燃级通道具有通道口；主燃级喷油件包括第一喷射段与第二喷射段，第一喷射段与第一外部之间设置有外旋流叶片，第一喷射段与第一内部之间设置有内旋流叶片；主燃级喷油件开设有喷射通道，喷射通道的喷射口朝向通道口设置。主燃级喷油件的喷射口可以接近通道口设置，减小了燃油在主燃级通道内出现自燃或回火等问题。
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公开(公告)号：CN113985059A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111247432.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 南方科技大学
IPC: G01P5/20
Abstract: 本发明公开了一种自动搅拌式示踪粒子发生器，包括壳体、形成于壳体内的高压腔体和以自由转动的方式设置于高压腔体内的搅拌叶轮，壳体上设置有与高压腔体连通的进气口和出气口，搅拌叶轮靠近高压腔体的底部布置，且搅拌叶轮的转动轴心与高压腔体的轴心重合，进气口的数量为多个且沿高压腔体的周向均匀布置，进气口用于将高压气流喷射至搅拌叶轮的叶片上以使搅拌叶轮定向转动。该自动搅拌式示踪粒子发生器，利用空气入射动量实现自动搅拌，不需要使用电机，也不涉及电机的隔热和密封结构，使得结构大大简化，降低了示踪粒子发生器的结构复杂程度。
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公开(公告)号：CN109737451B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910063539.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种气态燃料预旋喷射的低排放燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。低排放燃烧室包括燃烧室头部，燃烧室头部连接有燃料喷嘴，燃烧室头部包括由内至外依次设置的内旋流器、外旋流器和外壁，外壁的前端包覆于外旋流器的外部，后端形成文丘里管；燃料喷嘴设于内旋流器的内部，且其开口朝向文丘里管，燃料喷嘴的末端设有旋流结构；气态燃料通过旋流结构产生预旋后喷射，与经内旋流器和外旋流器旋转后的气流在文丘里管内发生预混。本发明的燃料喷嘴使其内的气态燃料能够发生预旋喷射，并与设于其外侧的内旋流器和外旋流器产生的旋流空气进行掺混，使气态燃料进入燃烧室后发生均匀预混燃烧，以降低航空发动机整个LTO循环的污染排放。
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公开(公告)号：CN109737453B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910063070.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种主燃级采用两级垂直掺混的低排放燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的分两级喷射垂直混合方式，分别喷入一级旋流器和二级旋流器中，形成第一次混合，之后两级垂直掺混再进入预混通道进行二次混合。本发明主燃级燃料采用两次分区的混合方式，大大增强了燃料和空气掺混的均匀性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111238766B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010046516.5
申请日：2020-01-16
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明属于流场显示技术领域，公开了一种示踪粒子发生器。该示踪粒子发生器包括支撑组件；粒子收集器，与支撑组件连接；外筒，包括具有容纳腔的外层筒体，外层筒体的上端密封，下端连接粒子收集器；内筒，设置在容纳腔中并与外层筒体固连，内筒包括内层筒体，内层筒体中设有过滤器，过滤器上铺设示踪粒子，过滤器将内层筒体的内腔分隔成上下设置的混合腔和高压腔，内层筒体上连接有进气管，进气管连通高压腔和外部高压气源；内层筒体的筒壁上部沿周向开设有多个切向通孔，切向通孔能使进入容纳腔的气‑固混合物具有切向速度；排气管，设置在外筒的顶部，排气管连通容纳腔和流场试验段。提高了进入流场试验段的示踪粒子的大小均匀性和气流跟随性。
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公开(公告)号：CN109737452A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910062853.0
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种气态燃料适用的中心分级低污染燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的同轴掺混径向喷射方式。本发明主燃级燃料喷射方式加强了燃料和空气的掺混，也保证了燃烧室在不同工作状态下气态燃料穿透深度的一致性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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公开(公告)号：CN109737452B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910062853.0
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种气态燃料适用的中心分级低污染燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的同轴掺混径向喷射方式。本发明主燃级燃料喷射方式加强了燃料和空气的掺混，也保证了燃烧室在不同工作状态下气态燃料穿透深度的一致性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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公开(公告)号：CN109737453A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910063070.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种主燃级采用两级垂直掺混的低排放燃烧室，涉及航空燃气轮机技术领域。所述低排放燃烧室采用分级燃烧方案，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用离心喷嘴直接喷射燃料，形成扩散燃烧以稳定燃烧室火焰；主燃级燃料采用了独特的分两级喷射垂直混合方式，分别喷入一级旋流器和二级旋流器中，形成第一次混合，之后两级垂直掺混再进入预混通道进行二次混合。本发明主燃级燃料采用两次分区的混合方式，大大增强了燃料和空气掺混的均匀性，从而使航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放得到进一步降低。
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公开(公告)号：CN111238766A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010046516.5
申请日：2020-01-16
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明属于流场显示技术领域，公开了一种示踪粒子发生器。该示踪粒子发生器包括支撑组件；粒子收集器，与支撑组件连接；外筒，包括具有容纳腔的外层筒体，外层筒体的上端密封，下端连接粒子收集器；内筒，设置在容纳腔中并与外层筒体固连，内筒包括内层筒体，内层筒体中设有过滤器，过滤器上铺设示踪粒子，过滤器将内层筒体的内腔分隔成上下设置的混合腔和高压腔，内层筒体上连接有进气管，进气管连通高压腔和外部高压气源；内层筒体的筒壁上部沿周向开设有多个切向通孔，切向通孔能使进入容纳腔的气-固混合物具有切向速度；排气管，设置在外筒的顶部，排气管连通容纳腔和流场试验段。提高了进入流场试验段的示踪粒子的大小均匀性和气流跟随性。
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