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公开(公告)号：CN113107505B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110583182.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 西南交通大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种多模式盾构掘进试验研究装置，其包括箱壁为透明的土样箱体，土样箱体一侧设置有直线导轨，直线导轨上活动设置有用于盾构掘进土样箱内土层的圆形盾构机和半圆形盾构机，圆形盾构机可以模拟不同模式的盾构掘进方式，用于研究盾构掘进效率、刀盘磨损、地层渗漏水等情况，模拟盾构机实际的使用情况；半圆形盾构机在盾构掘进过程中，可以直观地从土样箱体外侧观察到盾构过程中土样土层位移形变的变化情况，并通过摄像机采集土层位移形变图片，上传至数据分析终端分析；本装置可以研究多模式盾构在掘进过程中，盾构的掘进参数、掘进模式与地层变形特征的联系，为实际工程提供参考和借鉴。
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公开(公告)号：CN115182740A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210697170.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种圆砾‑泥岩复合地层的双模盾构配合施工方法，其包括以下步骤：根据地质勘查将盾构掘进区间划分为圆砾地层区段和泥岩地层区段，根据圆砾地层区段和泥岩地层区段的地层渗透性规划盾构掘进的模式；分别计算圆砾地层区段和泥岩地层区段的盾构长度L，根据盾构长度计算在圆砾地层区段和泥岩地层区段的掘进时间Ts；利用两种盾构方式产生的泥浆来平衡掌子面前方的水土压力。本发明通过合理调整双模盾构与相邻区间盾构掘进进度，可以实现无须处理盾构在泥岩地层掘进时产生的泥浆，降低了泥浆处理费用及泥渣外运费用；无须制备盾构在圆砾地层掘进时所需的泥浆，降低了泥浆制备费用。
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公开(公告)号：CN113266391A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110755608.5
申请日：2021-07-05
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种防止管片上浮的壁后缓冲气囊装置及其施工方法，属于隧道施工技术领域。一种防止管片上浮的壁后缓冲气囊装置，包括：管片和气囊组件；管片上开设有孔洞，气囊组件包括气囊体、进料管路和出料管路，进料管路和出料管路分别贯穿孔洞。本发明通过进料管路向管片外侧的气囊体输入高压气体，使气囊体受到气压作用膨胀，接触外侧围岩后给予管片相应反力，抵消地下水和浆液所产生的上浮力，避免管片在浆液未凝固过程中上浮；待管片上浮得到有效控制后，再向气囊体中注入高压浆液，对气囊内部进行填充，待浆液凝固后最终实现对管片上浮的有效控制，保证隧道施工质量和后期安全。
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公开(公告)号：CN113107505A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110583182.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 西南交通大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种多模式盾构掘进试验研究装置，其包括箱壁为透明的土样箱体，土样箱体一侧设置有直线导轨，直线导轨上活动设置有用于盾构掘进土样箱内土层的圆形盾构机和半圆形盾构机，圆形盾构机可以模拟不同模式的盾构掘进方式，用于研究盾构掘进效率、刀盘磨损、地层渗漏水等情况，模拟盾构机实际的使用情况；半圆形盾构机在盾构掘进过程中，可以直观地从土样箱体外侧观察到盾构过程中土样土层位移形变的变化情况，并通过摄像机采集土层位移形变图片，上传至数据分析终端分析；本装置可以研究多模式盾构在掘进过程中，盾构的掘进参数、掘进模式与地层变形特征的联系，为实际工程提供参考和借鉴。
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公开(公告)号：CN112761653B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110065234.4
申请日：2021-01-18
Applicant: 西南交通大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种泥水‑土压双模可切换式盾构掘进模拟试验装置，其包括内部设置有砂土地层和黏土地层的土样箱、用于挖掘土样箱内部地层的盾构机、用于驱动盾构机转动的动力转动装置以及泥水循环系统；本方案中的盾构机、螺旋出土器和泥水循环系统的设置，在模拟实际双模盾构机掘进过程中，能实现掘进参数的实时调整与采集，地表沉降与地中位移的监测，泥浆性能的调整与出浆过滤，可以实现泥水掘进模式到土压掘进模式和土压掘进模式到泥水掘进模式的互相转换过程，弥补现阶段双模盾构试验装置的空白，可以研究双模盾构在掘进过程中，盾构的掘进参数与地层变形特征的联系，为实际工程提供参考和借鉴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113266391B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110755608.5
申请日：2021-07-05
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种防止管片上浮的壁后缓冲气囊装置及其施工方法，属于隧道施工技术领域。一种防止管片上浮的壁后缓冲气囊装置，包括：管片和气囊组件；管片上开设有孔洞，气囊组件包括气囊体、进料管路和出料管路，进料管路和出料管路分别贯穿孔洞。本发明通过进料管路向管片外侧的气囊体输入高压气体，使气囊体受到气压作用膨胀，接触外侧围岩后给予管片相应反力，抵消地下水和浆液所产生的上浮力，避免管片在浆液未凝固过程中上浮；待管片上浮得到有效控制后，再向气囊体中注入高压浆液，对气囊内部进行填充，待浆液凝固后最终实现对管片上浮的有效控制，保证隧道施工质量和后期安全。
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公开(公告)号：CN214303835U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120132954.3
申请日：2021-01-18
Applicant: 西南交通大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种泥水‑土压双模可切换式盾构掘进模拟试验装置，其包括内部设置有砂土地层和黏土地层的土样箱、用于挖掘土样箱内部地层的盾构机、用于驱动盾构机转动的动力转动装置以及泥水循环系统；本方案中的盾构机、螺旋出土器和泥水循环系统的设置，在模拟实际双模盾构机掘进过程中，能实现掘进参数的实时调整与采集，地表沉降与地中位移的监测，泥浆性能的调整与出浆过滤，可以实现泥水掘进模式到土压掘进模式和土压掘进模式到泥水掘进模式的互相转换过程，弥补现阶段双模盾构试验装置的空白，可以研究双模盾构在掘进过程中，盾构的掘进参数与地层变形特征的联系，为实际工程提供参考和借鉴。
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公开(公告)号：CN119822727A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510017793.6
申请日：2025-01-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本申请公开了一种含膏粉砂质泥岩改性方法及改良剂组分含量确定方法，涉及含膏粉砂质泥岩改性领域，该方法包括：基于水泥、聚丙烯纤维和甲基硅酸钠制作改良剂；通过所述改良剂对所述含膏粉砂质泥岩进行掺混改性操作，以获取改性后岩土。通过对含膏粉砂质泥岩弃碴进行改性，将其转化为高性能的路基填料，减少对优质填料的依赖。本方法通过科学设计改良剂组分和掺混工艺，有效克服了背景技术中含膏粉砂质泥岩强度低、水稳性差、腐蚀性强等难题，显著提高了改性土体的强度、稳定性和耐久性，实现了资源化利用和绿色发展，具有显著的工程价值和社会效益。
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公开(公告)号：CN119312463B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411856179.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种材料本构自适应追踪模型的构建方法及系统，涉及隧道工程技术领域，包括对混凝土试件开展未参与冻融循环的轴心抗压试验，得到混凝土试件的基础力学性能指标值和基础控制参数；建立混凝土试件在冻融循环影响下的力学性能指标值和控制参数；由力学性能指标值和控制参数构建混凝土试件在冻融循环影响下的材料本构模型；对混凝土试件在冻融循环影响下的力学性能指标值和控制参数进行拟合，得到材料本构模型参数的初始后验分布；利用新数据对材料本构模型参数的初始后验分布进行自适应更新，得到材料本构自适应追踪模型，本发明建立了能反映长寿命期与复杂服役环境特征的材料本构自适应追踪模型，为长寿命设计理论的建立奠定了基础。
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公开(公告)号：CN119047031B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411061480.2
申请日：2024-08-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于围岩溶蚀‑膨胀力学效应的隧道变形快速分析方法，包括：将隧道结构简化为弧形结构；为形成均布径向荷载模型和局部径向荷载模型；计算生成局部荷载内力方程和均布荷载内力方程；将均布荷载内力方程和局部荷载内力方程叠加形成隧道结构内力方程；根据隧道结构内力方程积分计算形成隧道结构竖向位移方程；通过隧道结构竖向位移方程对隧道的隧道结构变形进行分析。本申请实施例根据结构力学力法计算原理分析了局部径向荷载和均布径向荷载并将结果迭加，提出了隧道结构竖向位移和围岩压力的计算方法，揭示了隧道结构不同位置的溶蚀空洞和结晶膨胀的变形研究特征。
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