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公开(公告)号：CN119312463A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411856179.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种材料本构自适应追踪模型的构建方法及系统，涉及隧道工程技术领域，包括对混凝土试件开展未参与冻融循环的轴心抗压试验，得到混凝土试件的基础力学性能指标值和基础控制参数；建立混凝土试件在冻融循环影响下的力学性能指标值和控制参数；由力学性能指标值和控制参数构建混凝土试件在冻融循环影响下的材料本构模型；对混凝土试件在冻融循环影响下的力学性能指标值和控制参数进行拟合，得到材料本构模型参数的初始后验分布；利用新数据对材料本构模型参数的初始后验分布进行自适应更新，得到材料本构自适应追踪模型，本发明建立了能反映长寿命期与复杂服役环境特征的材料本构自适应追踪模型，为长寿命设计理论的建立奠定了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119129082B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411604408.X
申请日：2024-11-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F18/23213 , G06F18/27 , G06F18/2431 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道结构的长寿命设计方法，涉及盾构隧道结构设计技术领域，包括首先通过K‑means聚类算法对环境条件、水文地质数据等进行分类，提取多场耦合环境关键参数，并基于此进行实时监测、实验与数值模拟，建立材料的本构模型与劣化状态自适应模型。随后，通过蒙特卡洛模拟得到围岩与衬砌设计参数的概率分布和统计特征，并基于此进行有限元分析，建立隧道数值仿真模型。进一步通过回归分析与层次分析法，得到性能演化方程与长寿命设计的关键指标体系。最终，通过性能极限状态模型和生命周期成本分析，优化盾构隧道的结构设计参数，制定养护与更换方案，确保隧道的长寿命设计。本发明确保了结构的长期可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN119312463B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411856179.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种材料本构自适应追踪模型的构建方法及系统，涉及隧道工程技术领域，包括对混凝土试件开展未参与冻融循环的轴心抗压试验，得到混凝土试件的基础力学性能指标值和基础控制参数；建立混凝土试件在冻融循环影响下的力学性能指标值和控制参数；由力学性能指标值和控制参数构建混凝土试件在冻融循环影响下的材料本构模型；对混凝土试件在冻融循环影响下的力学性能指标值和控制参数进行拟合，得到材料本构模型参数的初始后验分布；利用新数据对材料本构模型参数的初始后验分布进行自适应更新，得到材料本构自适应追踪模型，本发明建立了能反映长寿命期与复杂服役环境特征的材料本构自适应追踪模型，为长寿命设计理论的建立奠定了基础。
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公开(公告)号：CN119129082A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411604408.X
申请日：2024-11-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F18/23213 , G06F18/27 , G06F18/2431 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道结构的长寿命设计方法，涉及盾构隧道结构设计技术领域，包括首先通过K‑means聚类算法对环境条件、水文地质数据等进行分类，提取多场耦合环境关键参数，并基于此进行实时监测、实验与数值模拟，建立材料的本构模型与劣化状态自适应模型。随后，通过蒙特卡洛模拟得到围岩与衬砌设计参数的概率分布和统计特征，并基于此进行有限元分析，建立隧道数值仿真模型。进一步通过回归分析与层次分析法，得到性能演化方程与长寿命设计的关键指标体系。最终，通过性能极限状态模型和生命周期成本分析，优化盾构隧道的结构设计参数，制定养护与更换方案，确保隧道的长寿命设计。本发明确保了结构的长期可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN116973226A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310966106.6
申请日：2023-08-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于变形控制的隧道围岩极限应变模拟装置及模拟方法，模拟装置包括模型箱、加压装置、开挖模拟装置和信息采集装置，模型箱的前后厚度小于左右宽度的五分之一，模型箱的上边、左边和右边均开口并分别安装有加压装置，开挖模拟装置包括电热熔化装置和电热控制器，电热熔化装置包括中心支撑管、熔化环、隔热片和电热丝。模拟方法包括以下步骤：将隧道围岩填料填入模型箱中；三边加压获得压力数据；使熔化环熔化；获得应力应变数据及变形控制大小数据；建立围岩应力应变曲线；分析在不同围压及孔隙率条件下，围岩变形破坏规律与极限应变特征。本发明能够实现不同时间不同区域开挖后围岩发生形变的模拟试验，试验结果精确且全面。
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公开(公告)号：CN221765124U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420029161.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道结构管片多接头多角度剪切加载装置，包括底座、第一横向反力梁、第二横向反力梁、固定横梁、活动横梁、横向千斤顶和竖向反力梁，盾构管片为三个，底座上位于中间的盾构管片下方外侧的位置通过铰链安装有角度可调千斤顶，横向剪力加载板和竖向剪力加载板相互连接且一体成型，斜向剪力加载框与横向剪力加载板和竖向剪力加载板之间可调节连接，角度可调千斤顶的推杆与斜向剪力加载框连接。本实用新型能够实现中间盾构管片的两端接头剪切加载功能，能够实现对中间盾构管片一侧下部的多角度斜向剪切加载功能，与实际工况更加接近，有助于盾构隧道在设计、施工和运营等方面取得更好的成果，且便于操作实施。
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