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公开(公告)号：CN109347525A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811213410.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04B7/0413 , H04B7/06 , H04B7/08 , H04B17/391
CPC classification number: H04B7/043 , H04B7/0617 , H04B7/0695 , H04B7/088 , H04B17/3912
Abstract: 本发明提出了一种毫米波高铁车地通信的自适应多波束成形与波束切换方法，该方法首先进行多波束成形，其次进行多车载移动中继节点波束分配，接着进行波束切换，然后建立容量优化问题，最后激活最佳波束。本发明采用的毫米波高铁车地通信自适应多波束成形与波束切换技术，不仅可以显著提升高铁无线通信系统的容量，还可以降低整个系统的通信中断概率。
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公开(公告)号：CN109120315A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810670568.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04B7/0413 , H04B7/0456 , H04B7/0408
Abstract: 本发明提供了一种基于移动场景下波束域信道矩阵的自适应降维方法，首先根据初始信道状态信息，在初始时刻对移动站分配波束；根据移动站的速度和方向计算离去角AoD的变化与时间的关系，然后在移动站移动过程中，判断离去角的变化值是否超过一个波束的覆盖范围直至调整至所需变化，最后对降维后的信道矩阵做预编码。本发明的有益效果体现在：通过对移动站进行波束分配后，即完成了波束域信道的降维，全维的波束域信道矩阵可用降维的波束域信道矩阵等效代替，此时，它的维度远小于全维的信道矩阵，因此在做矩阵相乘和求逆计算时可以有效降低预编码计算的复杂度。
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公开(公告)号：CN109120315B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810670568.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04B7/0413 , H04B7/0456 , H04B7/0408
Abstract: 本发明提供了一种基于移动场景下波束域信道矩阵的自适应降维方法，首先根据初始信道状态信息，在初始时刻对移动站分配波束；根据移动站的速度和方向计算离去角AoD的变化与时间的关系，然后在移动站移动过程中，判断离去角的变化值是否超过一个波束的覆盖范围直至调整至所需变化，最后对降维后的信道矩阵做预编码。本发明的有益效果体现在：通过对移动站进行波束分配后，即完成了波束域信道的降维，全维的波束域信道矩阵可用降维的波束域信道矩阵等效代替，此时，它的维度远小于全维的信道矩阵，因此在做矩阵相乘和求逆计算时可以有效降低预编码计算的复杂度。
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公开(公告)号：CN109348531B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811382619.8
申请日：2018-11-20
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于缓存的高铁通信上行链路能效优化的功率分配方法，包括以下步骤：功率分配策略；设置拉格朗日乘子范围及能效迭代初值；确定可达信道容量值；计算缓存数据量；计算平均发射功率和平均信道容量；能效优化；最优化判决。本发明的优点是能够根据列车与基站之间实时变化的无线传输速率与列车上接入点处恒定的数据到达率之间的关系动态分配功率，即在满足缓存区和最大发送功率的要求下最大化系统容量，进而提高整个系统的能效。
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公开(公告)号：CN108989249B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810670443.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04L25/02 , H04B7/0413 , H04W4/42
Abstract: 本发明提供了一种高铁场景下的大规模MIMO波束域信道追踪方法，先针对大规模MIMO高铁场景，根据LTE‑R的标准，分别建立波束域信道和波束域信道自相关R的转移方程，以及接收信号y与发射信号s之间的状态方程；然后根据所得的状态方程和转移方程，利用卡尔曼滤波进行波束域信道追踪；利用追踪结果，通过归一化的信道追踪误差nrmsen进行性能评估。本发明的方法大大减小了导频开销，同时降低了信道追踪算法的复杂度，从而提高整个高铁大规模MIMO系统信道追踪的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108989249A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810670443.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04L25/02 , H04B7/0413 , H04W4/42
CPC classification number: H04L25/0204 , H04B7/0413 , H04L25/0228 , H04W4/42
Abstract: 本发明提供了一种高铁场景下的大规模MIMO波束域信道追踪方法，先针对大规模MIMO高铁场景，根据LTE-R的标准，分别建立波束域信道和波束域信道自相关R的转移方程，以及接收信号y与发射信号s之间的状态方程；然后根据所得的状态方程和转移方程，利用卡尔曼滤波进行波束域信道追踪；利用追踪结果，通过归一化的信道追踪误差nrmsen进行性能评估。本发明的方法大大减小了导频开销，同时降低了信道追踪算法的复杂度，从而提高整个高铁大规模MIMO系统信道追踪的性能。
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公开(公告)号：CN109347525B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811213410.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04B7/0413 , H04B7/06 , H04B7/08 , H04B17/391
Abstract: 本发明提出了一种毫米波高铁车地通信的自适应多波束成形与波束切换方法，该方法首先进行多波束成形，其次进行多车载移动中继节点波束分配，接着进行波束切换，然后建立容量优化问题，最后激活最佳波束。本发明采用的毫米波高铁车地通信自适应多波束成形与波束切换技术，不仅可以显著提升高铁无线通信系统的容量，还可以降低整个系统的通信中断概率。
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公开(公告)号：CN109348531A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811382619.8
申请日：2018-11-20
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泰通科技股份有限公司
CPC classification number: H04W52/146 , H04W4/42 , H04W52/242 , H04W52/267 , H04W52/282 , H04W52/283
Abstract: 本发明提出了一种基于缓存的高铁通信上行链路能效优化的功率分配方法，包括以下步骤：功率分配策略；设置拉格朗日乘子范围及能效迭代初值；确定可达信道容量值；计算缓存数据量；计算平均发射功率 和平均信道容量 ；能效优化；最优化判决。本发明的优点是能够根据列车与基站之间实时变化的无线传输速率与列车上接入点处恒定的数据到达率之间的关系动态分配功率，即在满足缓存区和最大发送功率的要求下最大化系统容量，进而提高整个系统的能效。
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公开(公告)号：CN113660019B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110836180.7
申请日：2021-07-23
Applicant: 东南大学 , 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04B7/0456 , H04B7/0413 , H04B7/06 , H04B7/08 , H04B7/0404 , H04W88/08 , H04W88/02
Abstract: 本发明公开了一种双边大规模分布式MIMO的实现方法、基站及终端系统。基站系统包括：多个B‑DRU、B‑CPU、CU，多个B‑DRU通过高速前传链路连接到B‑CPU。终端系统包括：M‑DRU、M‑CPU，多个M‑DRU通过高速链路连接到M‑CPU。系统工作在时分双工、频分双工模式。上行链路，B‑DRU完成上行信号的分布式接收并在B‑CPU联合解码或B‑CPU联合接收和解码，下行链路，基站系统在B‑DRU完成分布式预编码发送或由B‑CPU完成下行信号的联合预编码发送。本发明实现无缝覆盖，彻底避免切换，可以采用任意预编码，实现了较低复杂度的多流预编码，提高了系统的功率效率，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN112235752A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011006955.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路5G专网基站信号覆盖组网系统，包括分别连入5G‑R核心网的5GBBU和5GCU，所述的5GBBU采用区间BBU+RRU组网，BBU与RRU之间宜采用星型和环形组网方式，上行和下行均支持4流，下行采用最优的预编码，上行4流时全向传输，联合MMSE接收，CQI映射采用TS38.214，table 5.2.2.1‑3的编码调制格式，子载波间隔15KHz，考虑导频开销35%；所述的5GCU采用CU+DU+RRU冗余覆盖，CU采用云化部署，CU与DU间采用星型连接，DU与RRU采用星型、链型或环形组网；其中的RRU采用隧道无线覆盖或站场覆盖，5GCU和DU采用分离共小区组网覆盖。本系统的语音、数据传输时延小，吞吐量高，终端连接建立时延、连接建立失败率、越区建立失败率、越区切换成功率、丢包率等性能指标数值均均较低，性能优异。
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