公开(公告)号：CN114897302A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210367205.8

申请日：2022-04-08

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 万佑红 ,  曹宇航 ,  黄文睿 ,  王由鋆

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  B60L55/00 ,  B60L53/00 ,  B60L53/60 ,  B60L53/63 ,  B60L53/67 ,  H02J3/32

Abstract: 本发明提出了一种V2G模式下电动汽车时空有序充放电的方法，属于电动汽车有序充放电，其包括以下步骤：步骤S1：基于车主一天内通常往返于不同目的地之间，结合社团理论，将充电站区域划分为不同区域，作为电动汽车在空间上行驶的基础模型，构建电动汽车的日常出行链，从而构建基于出行链的电动汽车有序充放电空间模型；步骤S2：基于出行链的选择，采用相应的用户行为特性规律，构建电动汽车有序充放电时间模型；步骤S3：考虑电动汽车和配电网之间的交互性和整体性，构建电动汽车接入下的邻域世界演化模型；步骤S4：从拓扑特性和电气特性两方面，分析电动汽车接入配电网充放电的影响。

公开(公告)号：CN114897302B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202210367205.8

申请日：2022-04-08

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 万佑红 ,  曹宇航 ,  黄文睿 ,  王由鋆

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q10/067 ,  G06Q50/06 ,  B60L55/00 ,  B60L53/00 ,  B60L53/60 ,  B60L53/63 ,  B60L53/67 ,  H02J3/32

Abstract: 本发明提出了一种V2G模式下电动汽车时空有序充放电的方法，属于电动汽车有序充放电，其包括以下步骤：步骤S1：基于车主一天内通常往返于不同目的地之间，结合社团理论，将充电站区域划分为不同区域，作为电动汽车在空间上行驶的基础模型，构建电动汽车的日常出行链，从而构建基于出行链的电动汽车有序充放电空间模型；步骤S2：基于出行链的选择，采用相应的用户行为特性规律，构建电动汽车有序充放电时间模型；步骤S3：考虑电动汽车和配电网之间的交互性和整体性，构建电动汽车接入下的邻域世界演化模型；步骤S4：从拓扑特性和电气特性两方面，分析电动汽车接入配电网充放电的影响。