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公开(公告)号：CN108712731A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810512562.2
申请日：2018-05-25
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊逻辑选择VANET分簇中最佳簇头的方法，应用于车载自组织网络，方法包括如下步骤S1：取任一时刻，计算VANET分簇中指定车辆v的相对平均车速ψv、与车辆v邻近的车辆的相邻度Dn以及车辆v与路边单元的链路质量RLQ；S2：分别确定相对平均车速ψv、相邻度Dn以及链路质量RLQ对应的模糊隶属函数的“大”“中”“小”，并计算输出具体的数值大小；S3：将计算得到的ψv值、Dn值和RLQ值作为模糊输入模糊逻辑中计算对应的模糊输出值；S4：利用重心法解模糊化，得到拟合因子数值；S5：重复步骤S1～S4，计算VANET分簇中所有车辆对应的拟合因子数值，并进行值大小比较值，选取拟合因子数值最大的车辆作为VANET分簇中的最佳簇头；本发明方法可以更好地管理车辆分簇，优化车载网络资源。
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公开(公告)号：CN109104455B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201810335686.8
申请日：2018-04-16
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种对路边微云负载均衡优化的方法，所述方法包括如下步骤：基于设置在路边的微云构建一个车载网络系统模型；对每个微云在设定任务数目的情况下，使用函数来表示对应任务下每个微云的任务平均响应时间；使用二分法查找得到所述平均响应时间的数值，并设定一个阈值，用于判断每个微云是否存在过载的情况；若微云过载，则使用传输法计算出从过载微云到符合条件轻负载微云的任务流量，并计算重定向任务流量导致的总网络延时；根据总网络延时的大小选择最优重定向流的轻负载微云，保证每个微云在总任务数目的情况下的响应时间接近平均响应时间；本发明可以显著减少车载网络中的微云任务的最大响应时间，提高车载网络中资源的利用率。
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公开(公告)号：CN109104455A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810335686.8
申请日：2018-04-16
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种对路边微云负载均衡优化的方法，所述方法包括如下步骤：基于设置在路边的微云构建一个车载网络系统模型；对每个微云在设定任务数目的情况下，使用函数来表示对应任务下每个微云的任务平均响应时间；使用二分法查找得到所述平均响应时间的数值，并设定一个阈值，用于判断每个微云是否存在过载的情况；若微云过载，则使用传输法计算出从过载微云到符合条件轻负载微云的任务流量，并计算重定向任务流量导致的总网络延时；根据总网络延时的大小选择最优重定向流的轻负载微云，保证每个微云在总任务数目的情况下的响应时间接近平均响应时间；本发明可以显著减少车载网络中的微云任务的最大响应时间，提高车载网络中资源的利用率。
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