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公开(公告)号：CN119037114B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411380560.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有集成充电功能的电动汽车三电机驱动系统及其工作方法。所述系统包括主充电接口、副充电输入接口1、副充电输入接口2、五相模式切换器、三相模式切换器1、三相模式切换器2、1个五相HEFS电机驱动单元、2个三相HEFS电机驱动单元、动力电池组以及公共母线，其中主充电接口与五相HEFS电机驱动单元通过五相模式切换器连接，2个副充电接口分别通过1个三相模式切换器与2个三相HEFS电机驱动单元一一对应连接，五相HEFS电机驱动单元与2个三相HEFS电机驱动单元共用公共母线与动力电池组并联，且公共母线两侧并联有母线电容。本发明在提出了一种兼具集中式和分布式驱动优势的电动汽车高性能驱动架构的同时，也提供了一种柔性灵活的电动汽车大功率车载充电方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114614732B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210506933.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应修正的电机转子温度实时估计方法，以电机损耗模型和热路模型为基础，构造电机温度估计模型，模型以状态空间形式表述，模型输入为电机运行中的电流、转速、环境温度以及其它可以可靠、低成本传感器测量获得的热点温度，模型输出为定子绕组温度和转子磁钢温度，电机运行中，通过实测绕组温度与估计绕组温度的误差对传热模型参数进行实时修正，从而间接获得准确的转子温度估计。本发明以简单有效的方法解决了电机转子温度难以实时测量的问题。
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公开(公告)号：CN114583904A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210485131.8
申请日：2022-05-06
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电机轭部焊槽配置的辅助定位力矩设计方法，针对永磁电机，通过磁路局部饱和设计构造齿槽转矩，在不改变电机基本结构配置和尺寸的情况下，与减速器速比相结合，构造电机齿槽转矩零点数量和位置，结合减速器速比的角度细分作用，在负载侧提供准确清晰的辅助定位分度点，本发明应用于永磁伺服电机，有助于操作人员在失电状况下徒手调整负载机构位置。
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公开(公告)号：CN119037114A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411380560.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有集成充电功能的电动汽车三电机驱动系统及其工作方法。所述系统包括主充电接口、副充电输入接口1、副充电输入接口2、五相模式切换器、三相模式切换器1、三相模式切换器2、1个五相HEFS电机驱动单元、2个三相HEFS电机驱动单元、动力电池组以及公共母线，其中主充电接口与五相HEFS电机驱动单元通过五相模式切换器连接，2个副充电接口分别通过1个三相模式切换器与2个三相HEFS电机驱动单元一一对应连接，五相HEFS电机驱动单元与2个三相HEFS电机驱动单元共用公共母线与动力电池组并联，且公共母线两侧并联有母线电容。本发明在提出了一种兼具集中式和分布式驱动优势的电动汽车高性能驱动架构的同时，也提供了一种柔性灵活的电动汽车大功率车载充电方案。
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公开(公告)号：CN114583904B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210485131.8
申请日：2022-05-06
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电机轭部焊槽配置的辅助定位力矩设计方法，针对永磁电机，通过磁路局部饱和设计构造齿槽转矩，在不改变电机基本结构配置和尺寸的情况下，与减速器速比相结合，构造电机齿槽转矩零点数量和位置，结合减速器速比的角度细分作用，在负载侧提供准确清晰的辅助定位分度点，本发明应用于永磁伺服电机，有助于操作人员在失电状况下徒手调整负载机构位置。
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公开(公告)号：CN114614732A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210506933.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应修正的电机转子温度实时估计方法，以电机损耗模型和热路模型为基础，构造电机温度估计模型，模型以状态空间形式表述，模型输入为电机运行中的电流、转速、环境温度以及其它可以可靠、低成本传感器测量获得的热点温度，模型输出为定子绕组温度和转子磁钢温度，电机运行中，通过实测绕组温度与估计绕组温度的误差对传热模型参数进行实时修正，从而间接获得准确的转子温度估计。本发明以简单有效的方法解决了电机转子温度难以实时测量的问题。
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