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公开(公告)号：CN118484697A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410432063.8
申请日：2024-04-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G01M15/00 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了融合空间和时间特征的航空发动机气路性能异常检测方法，包括以下步骤：S1.数据采集；S2.针对航空发动机气路性能异常检测问题进行建模；S3.建立融合空间与时间特征的排气温度(EGT)异常检测模型；S4.进行基于GCN的空间特征提取；S5.进行基于门控时间卷积神经网络的时间特征提取；S6.改进Informer预测模型；本发明在Informer编码器引入BiLSTM模块，增强了退化特征图的局部依赖性，Probesparse自注意机制实现了对特征矩阵中主要特征的自适应区分和选择，提高了预测的精度，使用大量真实世界的航班数据来训练和验证所提出的方法，所提出的模型解决了航空发动机仿真数据不真实、实验数据不完整的问题。
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公开(公告)号：CN115898619A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211587138.7
申请日：2022-12-09
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机过热预警方法及系统，该方法通过OBD诊断仪从柴油车OBD诊断接口以固定时间间隔实时接收并储存加载减速法测试中被测车辆柴油机的冷却液温度、排气温度，并记录测试环境温度，建立柴油机冷却液温度预测表达式，依据环境温度和设定时刻个数的冷却液温度、排气温度值，基于最小二乘法识别出冷却液温度预测表达式的参数，并迭代更新；根据识别参数预测柴油机冷却液温度、冷却液温度变化速度、冷却液温度变化加速度；实时监控冷却液温度当前值、冷却液温度变化速度预测值和冷却液温度变化加速度预测值，并按照设定的规则预警；基于上述公开的方法，可有效防止重型柴油车排气污染物加载减速法检测时的柴油机过热问题。
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公开(公告)号：CN102508176A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110313855.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种小型永磁体磁场均匀性检测方法，主要适用于小型圆柱形永磁体垂直于中心轴、并以中心轴为圆心的同一圆周磁场均匀性的检测。采用本发明所述的方法检测时，由电机驱动定位装夹杆带动永磁体以永磁体的中心轴为轴线转动，安装在永磁体轴向中间位置的磁头传感器感应永磁体旋转时的磁场变化并输出感应电压信号，计算机通过数据采集卡测量经过信号处理电路调理过的感应电压信号，并对采集数据进行处理和分析，以采集数据的方差和峭度系数作为特征量，与特征量的设定阈值对比，判断被测永磁体的磁场均匀性是否符合要求。该方法检测速度快，成本低。
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公开(公告)号：CN1327204C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN03131928.9
申请日：2003-06-19
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种自动修正汽车前照灯光束水平照射方位角测量误差的方法，主要适用于汽车安全性能检测线上汽车前照灯的全自动检测。利用由安装在检测位置汽车上方的CCD摄像头、图像采集卡、计算机和前照灯检测仪构成的系统，获得实际检测位置汽车停放区域的数字图像，计算机对该图像进行处理，用逼近法测出汽车纵轴线与理论测量方向的偏置角，对前照灯检测仪测量值进行修正，减小测量误差。采用本发明的方法可减小测量误差，提高汽车前照灯检测的准确率，车型适应性好，检测效率高。
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公开(公告)号：CN114212085A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110993638.X
申请日：2021-08-27
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种雾天高速公路车辆换道行驶车道定位方法，具体包括：车道判定模块利用转向开关获取车辆转向状态信息，通过高精度BDS模块获取车辆中心的当前行驶信息，调取高精度地图模块中存储的车辆行驶所在高速公路信息，然后将车辆中心BDS数据投影到高精度地图模块上，获得车辆中心在高精度地图上的实时位置和航向角，运用垂直迭代法测量出高精度地图上车辆中心与左右两侧最接近车道的车道中心线的距离，与设定阈值对比，判定行驶车辆所处车道号或车辆换道行驶状态。该方法集成应用高精度BDS与高精度电子地图等先进技术，不依赖于相机等环境感知技术，实现车辆在雾天高速公路车道上换道行驶的实时准确定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104236866A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410445638.6
申请日：2014-09-01
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种对汽车前照灯检测仪的水平光束照射方向测量数据进行误差纠正的方法，主要适用于车辆性能检测站中对汽车前照灯的全自动检测。系统由安装在待检车位正前方的双目摄像机、计算机和前照灯检测仪构成。利用形态学图像处理方法和Hough变换检测汽车图像的车身特征点，对特征点三维坐标的序列进行拟合，得汽车行驶方向，分析行车方向与行车引导线之间的角度偏差，对前照灯检测仪的水平光束照射方向的测量数据进行修正。本发明能自动对汽车前照灯的测量数据进行误差纠正，提高检测结果的正确率和测量的可重复性，为汽车的夜间安全行驶提供保障。
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公开(公告)号：CN101033724B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200710020556.7
申请日：2007-03-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明是电控汽油机喷油器故障诊断方法，主要适用于电控多点进气管喷射汽油机喷油器故障的诊断。采用本发明所述的方法诊断喷油器故障时，先设定基准缸，通过基准缸点火高压线上的点火信号传感器和汽油分配管上的油压变送器，用计算机测量基准缸点火后汽油分配管腔内汽油的动态压力，再通过诊断软件对采集数据进行处理和分析，得到汽油分配管腔内油压的时域或波动分量的频域变化情况，与喷油器技术状况正常时的变化规律比较，判断喷油器是否发生故障，并根据基准缸位置，结合发动机的作功顺序和喷油规律，确定故障喷油器的位置。
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公开(公告)号：CN101339064A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200710024771.4
申请日：2007-07-02
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明是电控汽油机燃油消耗量测量方法，采用本发明所述的方法进行燃油消耗量测量时，只要在发动机进气道上串接一个空气流量计，由微机系统采集空气流量计信号，进行处理和计算后，得到吸入发动机的空气总量，将空气总量除以14.7，即可得到标准汽油的当量消耗量。不需要对原车燃油供给系统作任何改动，特别适用于轻型汽车中低速度等速行驶工况下燃油消耗量的随车快速测量，而且安装和使用方便，可以满足油耗测量精度要求。
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公开(公告)号：CN117851941A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311246383.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F18/2433 , G01M15/14 , G06F18/2135 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种基于飞行数据的航空发动机气路异常监测方法，包括以下步骤：基于核慢特征分析的气路特征提取：慢特征分析原理和核慢特征分析原理；基于深度支持向量描述算法的气路性能评估；基于箱线图的航空发动机气路异常判定；基于KSFA‑Deep SVDD的航空发动机异常监测模型；数据集选取与参数设置。本发明提供的一种基于飞行数据的航空发动机气路异常监测方法，核慢特征分析所提取出的气路特征，在一定程度上可以反映气路的变化过程，降低后续异常监测的难度，在实际的航空发动机运行过程中，气路数据存在着极高的维度，慢特征分析多采用多项式扩展的方法对其进行非线性处理，维数较高时，会形成维数灾难，极其影响特征提取速度以及实际后续建模的精度。
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公开(公告)号：CN109532806B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910062570.6
申请日：2019-01-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车的电子电气系统，包括：整车集成控制子系统、动力子系统、辅助子系统和传输网络；传输网络包括低速网络和高速网络，整车集成控制子系统通过高速网络与动力子系统连接，整车集成控制子系统通过低速网络与辅助子系统连接；动力子系统包括：配电模块、电机模块和电池模块；整车集成控制子系统用于通过高速网络集中控制动力子系统中的各个模块的运行；辅助子系统包括：转向模块、压缩机电机模块、PTC加热模块和刹车泵模块；整车集成控制子系统用于通过低速网络集中控制辅助子系统中的各个模块的运行。本发明的系统是一种集中控制式就近驱动的系统，可以降低纯电动汽车的控制成本，提高控制的可靠性。
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