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公开(公告)号：CN118910959A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410934113.2
申请日：2024-07-12
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了平面交叉口次路直行、右转车辆远引掉头设计方法。首先对交叉口平面区域进行空间设计及设施配置，包括次路方向车道功能、左转待行区、左转导流线设计，以及主路行人过街驻足区布置及信号灯配置；然后进行远引掉头开口设计，包括远引掉头开口规格、型式以及开口位置确定；最后是对交叉口交通运行及控制方案设计，包括交叉口交通运行方案设计，交叉口相位方案、各相位关键车道流量比以及信号配时参数确定。该方法对次路方向直行、右转车辆的流线进行了重新设计，同时将主路上行人的过街流线与机动车流线完全分离，能够简化交叉口功能区的交通组织，降低掉头车辆在行进过程中的变道次数，提高次路以及交叉口交通流的整体效率及安全水平。
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公开(公告)号：CN118135815A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410240253.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种T形交叉口车道布局与信号配时组合优化方法；首先定义与模型相关的索引变量，包括交叉口分支索引、流向索引、车道索引和饱和流量折减系数索引；其次，通过引入的双环标准相位，同时考虑饱和流量折减效应以及共享车道、右转相位的配置，以信号周期最小化为目标函数，以车道布局、相位时长、饱和流量、交通流量、流量比及饱和度为约束条件，构建混合整数线形规划模型；最后使用分支定界法求解模型，得到T形交叉口最优的车道布局与信号配时方案，以提高车辆在T形交叉口的通行效率，降低车辆在交叉口处的延误。
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公开(公告)号：CN117198076A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311283965.1
申请日：2023-10-07
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及交通管理与控制中的交通信号控制技术领域，具体为一种两阶段式交叉口行人信号灯的设计，包括信号灯外壳、交通信号灯杆、行人远端和近端信号显示屏、显示屏控制模块、处理器CPU、图形存储模块和时钟模块。处理器CPU为行人信号灯的核心运算和控制单元；显示屏控制模块控制行人信号显示屏上的信号显示；图形存储模块用于存储行人信号显示屏上的信号图案；时钟模块用于对信号周期进行计时；随着行人信号显示屏显示灯色的不同，该两阶段式交叉口行人信号共包含四种状态，以规定行人在近端和远端人行横道上的通行权，从而避免了行人对过街信号的混淆，同时也减少了信号灯的安装数量，与现有的行人二次过街控制方式相比成本更低且更安全。
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