公开(公告)号：CN108625699A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201710171736.9

申请日：2017-03-17

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 台永鹏 ,  张奇祥 ,  陈宁

IPC: E05C17/02

CPC classification number: E05C17/02

Abstract: 本发明公布了一种利用磁流变阻尼器延时的车门限位装置，涉及车辆工程技术领域，包括限位盒(8)和限位臂(2)。所述限位盒由固定孔(9)(14)与车门固定，内含磁流变阻尼器(10)，磁流变阻尼器(10)通过固定基座(6)和弹簧(7)与限位盒相连；滚轮(12)连接活塞杆(11)与限位臂(2)接触。所述限位臂由铰链(1)连接车身门柱，有一处凸起(3)和两处限位槽(4)(5)，末端是限位销(13)。推开车门时，磁流变阻尼器外加磁场，当滚轮通过凸起(3)时，受到较大的阻尼力，限制车门被迅速推开，给车内人员观察周围路况提供了时间，也使过往行人和其他车辆有足够时间注意到该车辆开门情况，从而保证乘客、行人和其他车辆的安全。

公开(公告)号：CN106760750A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611010096.5

申请日：2016-11-11

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 王群 ,  羊玢 ,  范李晖 ,  张奇祥 ,  肖峰 ,  袁云康 ,  梅永存 ,  施政 ,  顾彤彤 ,  尹永凯 ,  曹颖 ,  吴承宣

IPC: E04H6/12 ,  E04H6/42 ,  G05B19/045

CPC classification number: E04H6/12 ,  E04H6/42 ,  G05B19/045

Abstract: 本发明公开了一种立体停车场，包括：钢结构框架、机械传动系统、控制系统、安全防护系统和载车板装置，其中：所述钢结构框架包括相对设置的竖向矩形钢板、基座钢板、四个链轮承托导轨和连接件，每块竖向矩形钢板上有两个链轮承托导轨；所述机械传动系统包括电机、制动器、受电机驱动的链轮、四组导轨链条、齿轮链条和多个开式齿轮，链轮间隔布置在链轮承托导轨上，且链轮同时与导轨链条和链轮承托导轨啮合；所述控制系统包括上位机监控模块、下位机PLC控制模块、触摸屏人机交互模块和检测模块；所述安全防护系统包括阻车装置和智能防火设施；所述载车板装置包括若干载车板和位于其中两块载车板下表面两侧的横梁。

公开(公告)号：CN207017828U

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201720279351.X

申请日：2017-03-17

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 张奇祥 ,  台永鹏 ,  陈宁 ,  丛铭 ,  吴子涵 ,  冯梓陌 ,  周明 ,  张宇轩

IPC: E05C17/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆工程技术领域，涉及一种利用阻尼力延时的车门限位装置，包括限位盒(8)和限位臂(2)。所述限位盒由固定孔(9)(14)与车门固定，内含磁流变阻尼器(10)，磁流变阻尼器(10)通过固定基座(6)和弹簧(7)与限位盒相连；滚轮(12)连接活塞杆(11)与限位臂(2)接触。所述限位臂由铰链(1)连接车身门柱，有一处凸起(3)和两处限位槽(4)(5)，末端是限位销(13)。推开车门时，磁流变阻尼器外加磁场，当滚轮通过凸起(3)时，受到较大的阻尼力，限制车门被迅速推开，给车内人员观察周围路况提供了时间，也使过往行人和其他车辆有足够时间注意到该车辆开门情况，从而保证乘客、行人和其他车辆的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208442266U

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201820374568.3

申请日：2018-03-13

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 章印 ,  万祺 ,  蔡琛 ,  孙铭鸿 ,  张奇祥 ,  万茂松 ,  吕立亚

IPC: F16H63/34 ,  F16H61/18

Abstract: 本实用新型涉及一种断电后自动复位的汽车换挡器，包括壳体、定位弹簧、定位销、旋转臂、复位电磁铁、磁铁、电路板，旋钮、霍尔元件、扭力销和锁止电磁铁。电路板、磁铁、霍尔元件和旋转臂共同组成霍尔传感器，起到开关功能。扭力销下端固定在壳体上，上端安装旋钮与旋转臂，换挡时，扭力销的上、下端之间能够产生弹性恢复力矩。定位弹簧和定位销安装在壳体上，与旋转臂上的定位孔共同作用，能够起到对旋转臂的定位作用。复位电磁铁的作用可以使定位功能解除，锁止电磁铁通过旋转臂上的凹槽，可以起到空挡锁止的作用。