基于多断面视觉传感聚类分析的交通流状态判别方法

    公开(公告)号:CN103839409B

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201410069892.0

    申请日:2014-02-27

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于多断面视觉传感聚类分析的交通流状态判别方法,通过道路边设置的PTZ视频摄像机获取交通流数据,根据获得的交通流数据,采用聚类分析的方法判断高速公路道路交通流状态。本发明利用易于获取的交通流数据:速度和流量,结合上下游交通流数据进行聚类分析,获得的聚类结果较为清晰,具有一定的容错性。在实际应用中,可以根据具体情况修改聚类数目,获得简化聚类结果。本发明给出适合当前高速公路特点的交通状况划分方法和关键数据,比较准确和全面地反映交通流的运行情况。

    基于优化SVM的高速公路交通事件检测方法

    公开(公告)号:CN102682601B

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201210137537.3

    申请日:2012-05-04

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于优化SVM的高速公路交通事件检测方法,首先通过高速公路摄像机视频快速准确地获取交通流参数,并对这些数据进行预处理,分为训练数据集和测试数据集两部分;所用的支持向量机SVM模型选择径向基RBF核函数,并采用改进的网格搜索算法对SVM模型的惩罚参数C和核参数γ进行优化选择;利用训练数据集对SVM模型进行训练;使用测试数据集对训练好的SVM事件检测模型性能进行检验,然后将SVM模型用于高速公路的实时交通事件检测。测试表明,本发明具有90%以上的检测率和5%以下的误报警率,且优化时间短,满足了交通事件检测实时性的要求。

    基于优化SVM的高速公路交通事件检测方法

    公开(公告)号:CN102682601A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210137537.3

    申请日:2012-05-04

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于优化SVM的高速公路交通事件检测方法,首先通过高速公路摄像机视频快速准确地获取交通流参数,并对这些数据进行预处理,分为训练数据集和测试数据集两部分;所用的支持向量机SVM模型选择径向基RBF核函数,并采用改进的网格搜索算法对SVM模型的惩罚参数C和核参数γ进行优化选择;利用训练数据集对SVM模型进行训练;使用测试数据集对训练好的SVM事件检测模型性能进行检验,然后将SVM模型用于高速公路的实时交通事件检测。测试表明,本发明具有90%以上的检测率和5%以下的误报警率,且优化时间短,满足了交通事件检测实时性的要求。

    基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法

    公开(公告)号:CN103871246A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201410046250.9

    申请日:2014-02-10

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法,通过最小绝对收缩和选择算子Lasso实现路网约束,对路网短时交通流进行预测,分为路网分析、模型训练和实时预测三个部分。本发明提出了基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法,结合高速公路实测交通流数据,利用Lasso算法对短时交通流进行预测,给出路网相关性分析和变量选择方法,能比较准确和快速地预测高速公路短时交通流。

    体感指环
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102436303A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201110314017.0

    申请日:2011-10-17

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 体感指环,利用记忆合金丝在手指尖贴合,每指尖采用2段1厘米左右的由形状记忆合金材料丝构成的人工肌肉,在手指尖的二段形状记忆合金材料丝单元上的工作电压1.5v,工作电流200-300mA;在手掌上贴合由4段由形状记忆合金材料丝约2cm左右的人工肌肉,手掌单元的四段串联的形状记忆合金材料丝单元上工作电压约3v,工作电流200-300mA。

    基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法

    公开(公告)号:CN103871246B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201410046250.9

    申请日:2014-02-10

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法,通过最小绝对收缩和选择算子Lasso实现路网约束,对路网短时交通流进行预测,分为路网分析、模型训练和实时预测三个部分。本发明提出了基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法,结合高速公路实测交通流数据,利用Lasso算法对短时交通流进行预测,给出路网相关性分析和变量选择方法,能比较准确和快速地预测高速公路短时交通流。

    基于多断面视觉传感聚类分析的交通流状态判别方法

    公开(公告)号:CN103839409A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201410069892.0

    申请日:2014-02-27

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于多断面视觉传感聚类分析的交通流状态判别方法,通过道路边设置的PTZ视频摄像机获取交通流数据,根据获得的交通流数据,采用聚类分析的方法判断高速公路道路交通流状态。本发明利用易于获取的交通流数据:速度和流量,结合上下游交通流数据进行聚类分析,获得的聚类结果较为清晰,具有一定的容错性。在实际应用中,可以根据具体情况修改聚类数目,获得简化聚类结果。本发明给出适合当前高速公路特点的交通状况划分方法和关键数据,比较准确和全面地反映交通流的运行情况。

    基于区域和人眼对比敏感特性的异源图像融合方法

    公开(公告)号:CN102800070B

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201210201730.9

    申请日:2012-06-19

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于区域和人眼对比敏感特性的异源图像融合方法,包含如下步骤:(1)对待融合的源图像分别用非下采样Contourlet变换NSCT进行多尺度分解,得到源图像的各阶子带系数;(2)根据人眼视觉对比度函数LCSF、人眼视觉绝对对比度灵敏度函数ACSF、感觉亮度对比度函数FBCF和局部平均梯度敏感性函数LGSF分别制定低频子带系数和各级高频子带系数的融合规则,得到融合图像的各级子带系数;(3)对融合后的系数进行NSCT逆变换,重构得到融合后的图像。本发明符合人眼的视觉特性,很大程度上提高了融合图像的质量,具有鲁棒性,适用于红外与可见光图像、多聚焦图像、遥感图像等多种图像源的融合,应用前景广泛。

    基于区域和人眼对比敏感特性的异源图像融合方法

    公开(公告)号:CN102800070A

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201210201730.9

    申请日:2012-06-19

    Applicant: 南京大学

    Abstract: 基于区域和人眼对比敏感特性的异源图像融合方法,包含如下步骤:(1)对待融合的源图像分别用非下采样Contourlet变换NSCT进行多尺度分解,得到源图像的各阶子带系数;(2)根据人眼视觉对比度函数LCSF、人眼视觉绝对对比度灵敏度函数ACSF、感觉亮度对比度函数FBCF和局部平均梯度敏感性函数LGSF分别制定低频子带系数和各级高频子带系数的融合规则,得到融合图像的各级子带系数;(3)对融合后的系数进行NSCT逆变换,重构得到融合后的图像。本发明符合人眼的视觉特性,很大程度上提高了融合图像的质量,具有鲁棒性,适用于红外与可见光图像、多聚焦图像、遥感图像等多种图像源的融合,应用前景广泛。

Patent Agency Ranking