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公开(公告)号：CN103701855A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310629530.8
申请日：2013-11-30
Applicant: 南京大学
Abstract: 基于LDM3的省域ITS大数据云处理中心构建实现方法，基于LDM3交通系统框架，实现分层分级的数据采集、处理与信息服务，所述省域ITS大数据云处理中心包括外场设备、交通数据云处理中心和服务接口，交通数据云处理中心设置分级数据库和应用服务器。本发明提出了省域智能交通数据采集、传输、存储、加工及服务的大数据云处理实现方法，构造了含并列位于逻辑顶层的信息汇聚层和应用层的立体信息网络架构LDM3，各应用层中的应用籍以信息交互、共享资源，摈弃设立大量中间件的“打补丁”交互方式。
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公开(公告)号：CN103871246B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410046250.9
申请日：2014-02-10
Applicant: 南京大学
Abstract: 基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法，通过最小绝对收缩和选择算子Lasso实现路网约束，对路网短时交通流进行预测，分为路网分析、模型训练和实时预测三个部分。本发明提出了基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法，结合高速公路实测交通流数据，利用Lasso算法对短时交通流进行预测，给出路网相关性分析和变量选择方法，能比较准确和快速地预测高速公路短时交通流。
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公开(公告)号：CN102819954A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210309274.X
申请日：2012-08-28
Applicant: 南京大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交通区域动态地图监控预测系统，属于交通流量监控领域。它包括感知模块、数据管理模块、地图生成模块、地图展出模块、车辆模拟模块、认证配置模块和交通流参数预测模块。本发明采用元胞自动机模型与RBF神经网络短期交通流预测模型相结合的方式，能计算出路段的拥堵情况以及未来的拥堵情况，司机迅速了解路网态势，选择适当路由，节省运行时间，节碳环保；交通管理人员可实时把握路网状况，通过窗口获知具体交通参数和路况视频，采取必要应对措施。
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公开(公告)号：CN102800205A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210312768.3
申请日：2012-08-30
Applicant: 南京大学
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0969 , H04L29/08 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了基于动态地图界面的车载虚拟终端系统，其包括服务器、移动网络、终端集群，终端集群通过移动网络与服务器进行通信，终端集群的模块得到路段车流量和平均车速数据，通过移动网络将信息上传服务器并通过动态地图数据库管理功能模块更新动态地图数据库，车载终端单元的便携式通讯模块加载动态地图数据库信息，并显示出来实现实时地图界面功能、路由诱导功能、行车跟踪功能、现场执法取证功能和应急处理功能。本发明根据业类型、通信环境、终端能力及用户喜好将若干实际的终端聚合得到一个虚拟终端，为车载终端用户屏蔽了业务实现的具体细节，允许用户参与业务类型的定制，适应用户环境的变化，为用户屏蔽网络和业务平台的差异，使用户自由地、无缝地使用各种新业务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102819954B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210309274.X
申请日：2012-08-28
Applicant: 南京大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交通区域动态地图监控预测系统，属于交通流量监控领域。它包括感知模块、数据管理模块、地图生成模块、地图展出模块、车辆模拟模块、认证配置模块和交通流参数预测模块。本发明采用元胞自动机模型与RBF神经网络短期交通流预测模型相结合的方式，能计算出路段的拥堵情况以及未来的拥堵情况，司机迅速了解路网态势，选择适当路由，节省运行时间，节碳环保；交通管理人员可实时把握路网状况，通过窗口获知具体交通参数和路况视频，采取必要应对措施。
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公开(公告)号：CN103871246A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410046250.9
申请日：2014-02-10
Applicant: 南京大学
Abstract: 基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法，通过最小绝对收缩和选择算子Lasso实现路网约束，对路网短时交通流进行预测，分为路网分析、模型训练和实时预测三个部分。本发明提出了基于路网空间关系约束Lasso的短时交通流预测方法，结合高速公路实测交通流数据，利用Lasso算法对短时交通流进行预测，给出路网相关性分析和变量选择方法，能比较准确和快速地预测高速公路短时交通流。
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公开(公告)号：CN103716584A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310633880.1
申请日：2013-11-30
Applicant: 南京大学
IPC: H04N7/18 , H04N19/00 , H04N21/647 , H04N21/8543
Abstract: 基于上下文感知的智能移动终端现场监测方法，设置监测系统进行监测，监测系统包括视频采集端、服务器端和视频播放端，所述视频采集端、服务器端和视频播放端通过网络连接，智能移动终端采集现场视频数据，将视频数据与对应上下文数据传输至服务器端，视频播放端通过网络连接服务器端，调看视频，实现现场监测。本发明可以灵活方便地在任何时候任何地点进行实时的视频采集及传输，并且集成了现场视频位置信息等上下文感知信息，减小交互瓶颈，使得用户不再需要人为地对视频进行分类、添加备注，方便于对视频进行搜索分析，使得系统具有更强的适应性；采用混合方式的3G手机视频传输QOS策略，视频质量好，画面流畅。
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公开(公告)号：CN103701855B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201310629530.8
申请日：2013-11-30
Applicant: 南京大学
Abstract: 基于LDM3的省域ITS大数据云处理中心构建实现方法，基于LDM3交通系统框架，实现分层分级的数据采集、处理与信息服务，所述省域ITS大数据云处理中心包括外场设备、交通数据云处理中心和服务接口，交通数据云处理中心设置分级数据库和应用服务器。本发明提出了省域智能交通数据采集、传输、存储、加工及服务的大数据云处理实现方法，构造了含并列位于逻辑顶层的信息汇聚层和应用层的立体信息网络架构LDM3，各应用层中的应用籍以信息交互、共享资源，摈弃设立大量中间件的“打补丁”交互方式。
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公开(公告)号：CN102800205B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210312768.3
申请日：2012-08-30
Applicant: 南京大学
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0969 , H04L29/08 , H04N7/18
Abstract: 本发明公开了基于动态地图界面的车载虚拟终端系统，其包括服务器、移动网络、终端集群，终端集群通过移动网络与服务器进行通信，终端集群的模块得到路段车流量和平均车速数据，通过移动网络将信息上传服务器并通过动态地图数据库管理功能模块更新动态地图数据库，车载终端单元的便携式通讯模块加载动态地图数据库信息，并显示出来实现实时地图界面功能、路由诱导功能、行车跟踪功能、现场执法取证功能和应急处理功能。本发明根据业类型、通信环境、终端能力及用户喜好将若干实际的终端聚合得到一个虚拟终端，为车载终端用户屏蔽了业务实现的具体细节，允许用户参与业务类型的定制，适应用户环境的变化，为用户屏蔽网络和业务平台的差异，使用户自由地、无缝地使用各种新业务。
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