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公开(公告)号：CN118069384A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410459097.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F9/52 , G06F9/54 , G06F16/178
Abstract: 本发明公开一种分层场景下控制层与被控层数据同步方法，包括：同步数据配置步骤：用户在被控层按数据拓扑或测点类型配置出需要参与同步的数据，再由计算机程序根据用户配置的同步信息模板，自动生成同步数据表；初始化同步步骤：配置文件准备好后，即可启动同步初始化过程，具体包括：步骤1、被控层发起连接；步骤2、被控层上送配置表；步骤3、控制层初始化数据步骤；4、同步状态确认；系统维持同步步骤：同步初始化结束后，控制层与被控层分别以突发式同步变化数据；本发明中同步配置文件允许用户以一种灵活的细粒度的方式过滤出需要进行同步的数据，同时对数据进行排序，可提高初始化同步时数据传输效率。
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公开(公告)号：CN106452854B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610854958.6
申请日：2016-09-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明基于多连接主备冗余的地铁综合监控系统同步通讯方法，单/双通道多连接分割数据传输，利用服务器和物理通道富余的硬件资源，程序在通信两端建立多个软件通道连接，将海量监控数据点按逻辑数据分割成小块，每两个软件信道为一个逻辑通信单元，负责管理通讯一块数据，各个逻辑通信单元之间互不干涉；单数据块冗余双连接传输，以单逻辑数据块为基本单元，通信双方之间基于1/2个可用的硬件通信通道同时建立两条有效的通信连接，但仅使用其中一条传输监控数据，另一条维持作为备用，当传输监控数据的连接由于通信故障失效后，迅速切换至另一条连接，接替原来的连接传输数据，失效的连接被关闭，在原通信通道上定时尝试重建连接直至成功。
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公开(公告)号：CN107870812A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711145973.4
申请日：2017-11-17
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F9/48
CPC classification number: G06F9/4881
Abstract: 本发明提出了一种非均等的可变时间片单元定时器管理方法，同样是单线程处理多定时器的需求，可以大大提高效率。本发明的基于单线程并发多定时器应用管理方法，使用可变时间片单元定时器进行管理，其特征在于：使用一个时间片序列Sequencet来存放每次循环检测等待的时间间隔，对于Sequencet中每一个等待时间ti，都对应一个或多个定时器满足时间件，直到Sequencet中所有时间片走完，定时器管理单元停止工作，让出系统资源，直到有新的时间片值加入Sequencet中。
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公开(公告)号：CN108999627B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810949181.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁排热风机的节能控制方法及系统，其特征在于：环境与设备监控系统接收隧道分布式感温光纤系统发送的隧道各段温度数值，通过与预设值的温度进行比较，按指定频率控制排热风机的运行速度，当列车行进从右侧隧道靠近站台时，隧道感温光纤产生温升，并发送给环境与设备监控系统可编程逻辑控制器PLC，PLC根据采集温度，取靠近站台大于一辆6A编组列车长度的温度，计算左平均值Tleft、右平均值Tright与设定温度(最高Tmax，最低Tmin)进行比较。该方法及系统利用站台区间温度实现对热排风机的实时控制，从而实现排热风机的有效排热和降低排热风机能耗，同时避免排热风机频繁变频和长时间高频运行。
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公开(公告)号：CN109144892A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810980002.X
申请日：2018-08-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F12/02
CPC classification number: G06F12/023
Abstract: 本发明公开一种管理内存中高频变化数据的缓冲链表数据结构设计方法，其特征在于：在链表结构的基础上增加一条缓冲链表(CacheList)，所有对于链表的添加、删除操作并不直接作用于内存，而是作用于缓冲链表(CacheList)，包括初始化步骤、添加数据步骤、删除数据步骤。本发明统一申请内存空间，统一释放，在系统应用运行时，把进程软硬件资源尽量用于对实时数据的处理，将系统交互次数降低到最小，初始化开始就分配的内存空间实际多次复用，为应用进程的动态数据容器管理和内存空间之间提供了一个良好的缓冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106452854A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610854958.6
申请日：2016-09-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
CPC classification number: H04L41/0663 , H04L1/22
Abstract: 本发明基于多连接主备冗余的地铁综合监控系统同步通讯方法，单/双通道多连接分割数据传输，利用服务器和物理通道富余的硬件资源，程序在通信两端建立多个软件通道连接，将海量监控数据点按逻辑数据分割成小块，每两个软件信道为一个逻辑通信单元，负责管理通讯一块数据，各个逻辑通信单元之间互不干涉；单数据块冗余双连接传输，以单逻辑数据块为基本单元，通信双方之间基于1/2个可用的硬件通信通道同时建立两条有效的通信连接，但仅使用其中一条传输监控数据，另一条维持作为备用，当传输监控数据的连接由于通信故障失效后，迅速切换至另一条连接，接替原来的连接传输数据，失效的连接被关闭，在原通信通道上定时尝试重建连接直至成功。
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公开(公告)号：CN103529707B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310553854.8
申请日：2013-11-07
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种地铁综合监控系统中全面向对象智能报警模型的设计方法，它包括：智能报警模型的设计步骤；全面向对象化组态的设计步骤；智能决策的设计步骤。它实现了新的全面向对象的彻底可组态的报警模型，从对象角度查看和表示综合监控系统工程测点及与报警功能相关的所有因素，并以对象属性表征这些因素的组态内容，由此搭建的对象组态平台具有极强的工程适应性和设计弹性；本发明通过建立数据测点之间的关联关系和公式化计算恢复事件发生的因果关系并提供处理措施和建议，适应综合监控多专业集成环境中关联决策支持的深度需求，同时为其他扩展信息的界面推出应用提供了实现途径和平台。
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公开(公告)号：CN107870812B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201711145973.4
申请日：2017-11-17
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F9/48
Abstract: 本发明提出了一种非均等的可变时间片单元定时器管理方法，同样是单线程处理多定时器的需求，可以大大提高效率。本发明的基于单线程并发多定时器应用管理方法，使用可变时间片单元定时器进行管理，其特征在于：使用一个时间片序列Sequencet来存放每次循环检测等待的时间间隔，对于Sequencet中每一个等待时间ti，都对应一个或多个定时器满足时间件，直到Sequencet中所有时间片走完，定时器管理单元停止工作，让出系统资源，直到有新的时间片值加入Sequencet中。
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公开(公告)号：CN108999627A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810949181.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
CPC classification number: E21F1/003 , F04D27/004
Abstract: 本发明公开了一种地铁排热风机的节能控制方法及系统，其特征在于：环境与设备监控系统接收隧道分布式感温光纤系统发送的隧道各段温度数值，通过与预设值的温度进行比较，按指定频率控制排热风机的运行速度，当列车行进从右侧隧道靠近站台时，隧道感温光纤产生温升，并发送给环境与设备监控系统可编程逻辑控制器PLC，PLC根据采集温度，取靠近站台大于一辆6A编组列车长度的温度，计算左平均值Tleft、右平均值Tright与设定温度(最高Tmax，最低Tmin)进行比较。该方法及系统利用站台区间温度实现对热排风机的实时控制，从而实现排热风机的有效排热和降低排热风机能耗，同时避免排热风机频繁变频和长时间高频运行。
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公开(公告)号：CN105197071B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510676218.3
申请日：2015-10-19
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的阻塞联动控制系统及方法，能够适应大部分轨道交通线路阻塞时的联动方案。包括以下步骤：步骤一：发生区间阻塞后，阻塞信号源报警；步骤二：经信号系统确认，进入阻塞模式，相关专业进行联动；步骤三：采用半自动联动模式联动相关专业，确定乘客疏散方案，对阻塞进行处理；步骤四：阻塞解决后，对区间阻塞进行复位；阻塞信号解除后，经确认，系统切换系统回到阻塞前的正常工况模式。本发明以综合监控系统为主控平台，以位置映射算法为核心，通用的联动接口程序为驱动并经过了一系列详细的联动调试，系统耦合性强，可靠性高，能够应用于各类轨道交通阻塞工况。
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