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公开(公告)号：CN114562971B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210151472.1
申请日：2022-02-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架初始高度自适应系统及其使用方法，所述方法包括：标定程序接收标定开始信号后开始运行，程序读取高度传感器参数H1，作为空气悬架初始高度值。标定程序控制空气悬架升到高位H2。程序读取高度传感器参数H2，作为空气悬架高工作位高度值。标定程序控制空气悬架降到低位H3，程序读取高度传感器参数H3，作为空气悬架低工作位高度值，标定程序控制空气悬架升到初始位H1。标定过程中程序将高度值与已存储的传感器量程参数（最大值Hmax,最小值Hmin）进行比较，判断高度参数是否超出传感器量程。当Hmin≤高度值≤Hmax时，程序将相应的高度值写入空气悬架控制软件，标定程序进入下一步骤。当高度值>Hmax时或高度值
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公开(公告)号：CN113280715B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110095186.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架快速标定方法。其标定步骤包括：标定前功能检查，升高悬架,直到满足标定垫块可以方便放入，放入标定垫块，降低悬架，直到标定垫块被压紧，标定软件读取当前高度值H′，如果当前高度值H′在H±h范围内则将H′刷写到ECU中标定完成，如果当前高度值H′不在H±h范围内则要对空气悬架的零部件及安装进行检查，排除问题后按照上述重新进行标定直到标定完成。本发明标定方法简单快速、成本低廉、使用方便且稳定可靠，对不同车型该标定方法均适用，通用型强。
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公开(公告)号：CN114562971A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210151472.1
申请日：2022-02-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架初始高度自适应系统及其使用方法，所述方法包括：标定程序接收标定开始信号后开始运行，程序读取高度传感器参数H1，作为空气悬架初始高度值。标定程序控制空气悬架升到高位H2。程序读取高度传感器参数H2，作为空气悬架高工作位高度值。标定程序控制空气悬架降到低位H3，程序读取高度传感器参数H3，作为空气悬架低工作位高度值，标定程序控制空气悬架升到初始位H1。标定过程中程序将高度值与已存储的传感器量程参数（最大值Hmax,最小值Hmin）进行比较，判断高度参数是否超出传感器量程。当Hmin≤高度值≤Hmax时，程序将相应的高度值写入空气悬架控制软件，标定程序进入下一步骤。当高度值>Hmax时或高度值
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公开(公告)号：CN113147304B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110095201.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架高度控制策略，空气悬架ECU对反馈的信息进行判断运算后向相关执行元件发出执行指令；所述空气悬架ECU接受来自于车速传感的车速信号、空气悬架高度传感器的高度信号，所述空气悬架ECU发出的指令信号为打气泵启停信号及放气电磁阀开闭信号。
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公开(公告)号：CN113280715A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110095186.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气悬架快速标定方法。其标定步骤包括：标定前功能检查，升高悬架,直到满足标定垫块可以方便放入，放入标定垫块，降低悬架，直到标定垫块被压紧，标定软件读取当前高度值H′，如果当前高度值H′在H±h范围内则将H′刷写到ECU中标定完成，如果当前高度值H′不在H±h范围内则要对空气悬架的零部件及安装进行检查，排除问题后按照上述重新进行标定直到标定完成。本发明标定方法简单快速、成本低廉、使用方便且稳定可靠，对不同车型该标定方法均适用，通用型强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113147304A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110095201.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架高度控制策略，空气悬架ECU对反馈的信息进行判断运算后向相关执行元件发出执行指令；所述空气悬架ECU接受来自于车速传感的车速信号、空气悬架高度传感器的高度信号，所述空气悬架ECU发出的指令信号为打气泵启停信号及放气电磁阀开闭信号。
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公开(公告)号：CN108869594A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810642545.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 该发明涉及钢板弹簧加工技术领域，具体是一种高应力、高寿命的变截面单片钢板弹簧及其制造方法。包括单片钢板弹簧本体，其为抗拉强度≥1870MPa，屈服强度≥1680Mpa的高强度弹簧扁钢，成形后变截面单片钢板弹簧的截面为沿其长度方向变化的抛物线形状，并以中心螺栓孔为中心，前、后和左、右对称；其制造方法，包括断料、中心孔加工、加热、变截面成形、卷耳、成形热处理、喷丸、电泳喷漆及入库工序，其中通过两次喷丸：自由喷丸、高应力喷丸，提高了单片簧的拉伸一侧表面的残余压应力。该发明结构简单，也简化了单片钢板弹簧的制造过程；同时提高了承载能力，满足车辆轻量化设计要求，提高了单片钢板弹簧的抗拉疲劳强度以及疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN212046762U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020560714.9
申请日：2020-04-15
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G11/20
Abstract: 本实用新型涉及一种弹性衬套，具体的说是一种汽车独立悬架用弹性衬套，属于汽车零部件装配技术领域。包括安装支座、一个扭杆弹簧，所述安装支座上、下侧通过安装支座上支座孔分别安装弹性衬套，弹性衬套分为外套管和内套管，在弹性衬套内套管上增加降噪结构，降噪结构为：自由状态的弹性衬套外套管直径大于支座孔直径0.8毫米，弹性衬套内套管上增设隔套；工作状态的弹性衬套外套管与支座孔过盈配合装配，安装支座上侧的弹性衬套内套管与扭杆弹簧间隙配合，扭杆弹簧与所述隔套间隙配合；弹性衬套外套管外表面周向设置收缩槽，弹性衬套外套管外表面周向间隔分布排油槽。该结构合理，能更好地提高装配可靠性；很好实现弹性衬套装配后涨紧，避免弹性衬套与安装支座摩擦产生噪声，同时增设隔套也大大降低了弹性衬套内套管与扭杆弹簧之间的噪声。
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公开(公告)号：CN208212323U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820484732.6
申请日：2018-04-04
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种越野车发动机舱灭火器装置，包括对称设置于发动机舱内的两个灭火装置，所述灭火装置分别安装于折弯式的左、右灭火器支架上，所述左、右灭火器支架分别固定于散热器水箱支架的两侧，且与散热器水箱支架共孔安装；所述灭火装置通过其端部接头连接有布置于发动机舱内部具有火隐患处的过渡线，所述过渡线通过信号传递与驾驶室内的控制器通讯连接。本实用新型利用了发动机舱内部原本狭窄的空间，采取异型支架固定灭火器本体，并与原有的散热器水箱安装支架共孔连接，提高发动机舱内部空间利用率，保证安装强度以及瓶体安全性的同时，也不会对整车其余部件的性能造成影响，并且提高了安装、维修及更换的可操作性。
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公开(公告)号：CN214451457U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120194951.2
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本实用新型涉及一种空气悬架标定垫块，包括放置于后桥半轴管和车架下益面之间的标定垫块本体，所述标定垫块本体由上至下依次为顶块、中间垫片及底座，各部件之间通过定位孔及凸台组合安装。本实用新型结构简单、成本低廉、使用方便且稳定可靠，同时可以根据需要增加或减少中间垫片的数量，实现不同车型的高度标定要求，通用型强。
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