一种收放式船舶护舷及工作方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118977818A

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202411164909.0

    申请日:2024-08-23

    Abstract: 本发明提出了一种收放式船舶护舷,包括防撞框架,还包括水平设置且与船舷固定连接的电动直线导轨装置,防撞框架由一个支撑梁和两个分别铰接在支撑梁两端的防撞条组成,两个防撞条的另一端均铰接有一个电动直线导轨装置,支撑梁与电动直线导轨装置平行,还包括防撞滚筒、支柱、呈圆弧型圆心朝向远离船舷一侧一端与小滑块铰接另一端与防撞条铰接的弹性弓片,弹性弓片上还设置有同轴大小滑轮组,防撞框架与同轴大小滑轮组之间设置有压弦装置。本发明具有防护全面,便于安装,防护效果可调节等优点,并且本发明在受到碰撞以后不仅能够发生弹性形变吸收大部分的动能,还能够回弹,克服了传统护舷只能被动防撞的不足。

    一种多级防撞护舷及工作方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118928683A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411174042.7

    申请日:2024-08-26

    Abstract: 本发明提出了一种多级防撞护舷,包括竖直设置的底座,还包括与底座固定连接的固定框、通过连接块与固定框活动连接的缓冲头,固定框内部沿远离底座至靠近底座方向依次设置第一弹簧、第一活动板、齿条、第一铰座、第一连接杆、第二铰座、第二活动板以及复位装置;齿条还与齿轮组啮合,齿轮组套设在第二连接杆上端,第一收绳盘套设在第二连接杆下端,第二连接杆设置在电机一端,电机另一端固定连接有制动装置,制动装置上有第二收绳盘;第一收绳盘和第二收绳盘上套设有弹力绳。本发明设计的护舷内的多档位齿轮可以控制护舷反力的变化速度,可以有效的保护船体不会发生形变,实现护舷低反力,高吸能的设计要求。

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