-
公开(公告)号：CN108921376B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201810510429.3
申请日：2018-05-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开一种智能配电网用电可靠性提升对象的优选方法及系统。系统包含数据采集模块、评估模块和储存模块。优选方法包括：建立智能配电网用电可靠性提升需求度评价指标体系；数据采集模块获取相关指标数据并储存到储存模块；评估模块再对所有待选对象的各指标值进行归一化、无量纲化，形成规范化指标矩阵；计算各指标的主、客观权重值，并求取各指标的综合权重值；计算加权规范化指标矩阵，确定正、负绝对理想解，计算各待选对象的灰色关联度；计算各待选对象相对于正理想解的相对贴近度，并根据其大小优选可靠性提升对象，输出优选结果到储存模块。本发明能全面评估智能配电网中用户真实的用电情况，指导智能配电网用电可靠性提升工程的开展。
-
公开(公告)号：CN110350517A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910566149.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于运行风险的电动汽车并网配电网络重构方法,包括步骤：步骤1、根据常规负荷和分布式电源历史数据，建立常规负荷和分布式电源时序概率模型；步骤2、根据电动汽车历史数据，建立电动汽车负荷时序概率模型；步骤3、构建利用损失严重度赋权的加权分布熵，基于加权分布熵建立电压风险指标和潮流风险指标；步骤4、构建配电网运行风险综合评估模型；步骤5、在Matlab软件上进行动态概率潮流仿真计算配电网的运行风险，基于支路交换法进行减小配电网运行风险的网络重构。本发明能反映其分布不确定性引起的风险的弊端,并以降低配电网运行风险为目标进行网络重构。
-
公开(公告)号：CN110350517B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910566149.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于运行风险的电动汽车并网配电网络重构方法,包括步骤：步骤1、根据常规负荷和分布式电源历史数据，建立常规负荷和分布式电源时序概率模型；步骤2、根据电动汽车历史数据，建立电动汽车负荷时序概率模型；步骤3、构建利用损失严重度赋权的加权分布熵，基于加权分布熵建立电压风险指标和潮流风险指标；步骤4、构建配电网运行风险综合评估模型；步骤5、在Matlab软件上进行动态概率潮流仿真计算配电网的运行风险，基于支路交换法进行减小配电网运行风险的网络重构。本发明能反映其分布不确定性引起的风险的弊端,并以降低配电网运行风险为目标进行网络重构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108921376A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810510429.3
申请日：2018-05-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开一种智能配电网用电可靠性提升对象的优选方法及系统。系统包含数据采集模块、评估模块和储存模块。优选方法包括：建立智能配电网用电可靠性提升需求度评价指标体系；数据采集模块获取相关指标数据并储存到储存模块；评估模块再对所有待选对象的各指标值进行归一化、无量纲化，形成规范化指标矩阵；计算各指标的主、客观权重值，并求取各指标的综合权重值；计算加权规范化指标矩阵，确定正、负绝对理想解，计算各待选对象的灰色关联度；计算各待选对象相对于正理想解的相对贴近度，并根据其大小优选可靠性提升对象，输出优选结果到储存模块。本发明能全面评估智能配电网中用户真实的用电情况，指导智能配电网用电可靠性提升工程的开展。
-
公开(公告)号：CN108734404A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810510515.4
申请日：2018-05-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种智能电网信息管理系统复杂性评估方法及系统。系统包括数据采集模块、评估模块和储存模块。评估方法包括以下步骤：1、从系统主站层、通信网络层和智能终端设备层三个方面，建立智能电网信息管理系统复杂性评估指标体系；2、数据采集模块通过系统自动采集或者手动输入的方式获取相关指标数据，并将数据储存到储存模块；3、评估模块再计算各复杂性测量因素的结构熵值；4、评估模块基于多维熵空间尺度理论，计算智能电网信息管理系统复杂性分量和系统整体复杂性评估值；5、评估模块输出评估结果到储存模块。本发明能够全面评估智能电网信息管理系统的复杂性，便于设计人员对比系统设计方案，合理估算系统的运维管理服务成本。
-
公开(公告)号：CN103485868A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310407020.6
申请日：2013-09-09
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种利用尾气余热气化醇类的辅助燃烧装置，包括壳体、置于壳体内的内胆、置于壳体内用于固定内胆的支架、缠绕在内胆外壁的铜管、用于连接尾气管的尾气入口、用于排出尾气的尾气出口；内胆的外壁与壳体的内壁之间具有间隙；铜管的两端穿出壳体，其中一端用于吸入外部的液态醇，另外一端用于连接发动机进气管道；当尾气从装置入口进入后，铜管内的液态醇类迅速吸收尾气热能气化，并进入发动机气缸内与燃油进行混合燃烧，既提高了燃烧的效率，又回收利用了尾气的余热，且发挥了液态醇作为替代燃料的作用。
-
公开(公告)号：CN205206990U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521047067.7
申请日：2015-12-15
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于交通工具尾气余热处理的斯特林发动机，包括连接在交通工具的尾气排出管路上的三元催化器，三元催化器两侧表面分别设有一缸体；缸体包括多组冷热腔，每组冷热腔有一个冷腔和一个热腔，以及对应设置在冷腔及热腔内的冷腔活塞和热腔活塞；冷腔活塞和热腔活塞，分别通过与之对应的冷腔连杠以及热腔连杠连接曲柄连杠机构；三元催化器将尾气中的热量传递给缸体，使使冷腔及热腔内的工质受热膨胀，并推动热腔活塞和冷腔活塞往复交替运动，通过曲柄连杠机构驱动发电机转动并输出电能。本实用新型技术手段简便易行，造价低廉，安装/拆卸/维护方便，使用寿命长，使柴油或汽油发动机的尾气余热得到了充分的再利用。
-
公开(公告)号：CN203452877U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320557715.8
申请日：2013-09-09
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用尾气余热气化醇类的辅助燃烧装置，包括壳体、置于壳体内的内胆、置于壳体内用于固定内胆的支架、缠绕在内胆外壁的铜管、用于连接尾气管的尾气入口、用于排出尾气的尾气出口；内胆的外壁与壳体的内壁之间具有间隙；铜管的两端穿出壳体，其中一端用于吸入外部的液态醇，另外一端用于连接发动机进气管道；当尾气从装置入口进入后，铜管内的液态醇类迅速吸收尾气热能气化，并进入发动机气缸内与燃油进行混合燃烧，既提高了燃烧的效率，又回收利用了尾气的余热，且发挥了液态醇作为替代燃料的作用。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.02 seconds)
