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公开(公告)号：CN103485868A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310407020.6
申请日：2013-09-09
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种利用尾气余热气化醇类的辅助燃烧装置，包括壳体、置于壳体内的内胆、置于壳体内用于固定内胆的支架、缠绕在内胆外壁的铜管、用于连接尾气管的尾气入口、用于排出尾气的尾气出口；内胆的外壁与壳体的内壁之间具有间隙；铜管的两端穿出壳体，其中一端用于吸入外部的液态醇，另外一端用于连接发动机进气管道；当尾气从装置入口进入后，铜管内的液态醇类迅速吸收尾气热能气化，并进入发动机气缸内与燃油进行混合燃烧，既提高了燃烧的效率，又回收利用了尾气的余热，且发挥了液态醇作为替代燃料的作用。
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公开(公告)号：CN205206990U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521047067.7
申请日：2015-12-15
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于交通工具尾气余热处理的斯特林发动机，包括连接在交通工具的尾气排出管路上的三元催化器，三元催化器两侧表面分别设有一缸体；缸体包括多组冷热腔，每组冷热腔有一个冷腔和一个热腔，以及对应设置在冷腔及热腔内的冷腔活塞和热腔活塞；冷腔活塞和热腔活塞，分别通过与之对应的冷腔连杠以及热腔连杠连接曲柄连杠机构；三元催化器将尾气中的热量传递给缸体，使使冷腔及热腔内的工质受热膨胀，并推动热腔活塞和冷腔活塞往复交替运动，通过曲柄连杠机构驱动发电机转动并输出电能。本实用新型技术手段简便易行，造价低廉，安装/拆卸/维护方便，使用寿命长，使柴油或汽油发动机的尾气余热得到了充分的再利用。
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公开(公告)号：CN203452877U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320557715.8
申请日：2013-09-09
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用尾气余热气化醇类的辅助燃烧装置，包括壳体、置于壳体内的内胆、置于壳体内用于固定内胆的支架、缠绕在内胆外壁的铜管、用于连接尾气管的尾气入口、用于排出尾气的尾气出口；内胆的外壁与壳体的内壁之间具有间隙；铜管的两端穿出壳体，其中一端用于吸入外部的液态醇，另外一端用于连接发动机进气管道；当尾气从装置入口进入后，铜管内的液态醇类迅速吸收尾气热能气化，并进入发动机气缸内与燃油进行混合燃烧，既提高了燃烧的效率，又回收利用了尾气的余热，且发挥了液态醇作为替代燃料的作用。
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