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公开(公告)号：CN105321357A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510604786.2
申请日：2015-09-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/07
CPC classification number: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种孤立交叉口同相位右转与行人信号的设置系统及方法，包括图像采集模块，用于采集人行横道两侧行人站立区域的过街行人的图像信号，并将该信号传输到图像处理模块；图像处理模块，等待过街的行人数的最大值传输到交通信号控制器；车辆检测器，将采集到的等待右转的车辆数传送到交通信号控制器，同时在右转信号绿灯期间实时采集新增右转车辆数；交通信号控制器，用于计算行人过街信号绿灯时间Gp和右转车辆信号绿灯时间TR，随后将信号控制指令传输给交通信号控制器及信号控制机，用于控制过街行人与右转车辆的信号灯时间，本发明能实现交叉口车辆及行人的高速通行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104680814A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510076858.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/09623
Abstract: 本发明公开了一种基于无线技术的交叉口黄灯信号安全驾驶控制方法，包括如下步骤：步骤1、检测各车辆当前速度v和到停车线的距离S(v)；步骤2、将采集的数据传送至中心控制计算机数据库内；步骤3、计算各车辆在当前车速v下车辆完全停车时所需距离S；步骤4、根据S与S(v)的比较结果生成相应指令；步骤5、调整黄灯时间步骤6、发射相应指令到对应车辆的车载终端或手机终端；步骤7、所述车载终端或手机终端接收指令后播报驾驶提示。本发明采用智能化主动提醒技术，为驾驶员提供适时、准确、足够的诱导信息，可以实现黄灯亮启时的安全、高效通行，充分发挥道路快速、舒适、安全的效能，在以后的车联网中可以推广应用。
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公开(公告)号：CN105788306B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610246748.9
申请日：2016-04-20
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/081
Abstract: 本发明公开了一种适于行驶速度波动的进口单放式干道绿波协调设计方法，包括步骤：1)确定干道各交叉口的信号相位相序；2)确定干道各交叉口不同相位的绿信比；3)确定干道公共信号周期的取值；4)计算干道相邻交叉口间的速度波动百分比；5)建立满足行驶速度波动的绿波协调控制模型；6)求解绿波协调控制模型；7)获取绿波协调控制参数。本发明可以直接生成满足车队队首车辆高速行驶、队尾车辆低速行驶均不会受到阻滞的协调控制方案，能够使更多的车辆不停车地通过交叉口。
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公开(公告)号：CN105321357B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510604786.2
申请日：2015-09-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种孤立交叉口同相位右转与行人信号的设置系统及方法，包括图像采集模块，用于采集人行横道两侧行人站立区域的过街行人的图像信号，并将该信号传输到图像处理模块；图像处理模块，等待过街的行人数的最大值传输到交通信号控制器；车辆检测器，将采集到的等待右转的车辆数传送到交通信号控制器，同时在右转信号绿灯期间实时采集新增右转车辆数；交通信号控制器，用于计算行人过街信号绿灯时间Gp和右转车辆信号绿灯时间TR，随后将信号控制指令传输给交通信号控制器及信号控制机，用于控制过街行人与右转车辆的信号灯时间，本发明能实现交叉口车辆及行人的高速通行。
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公开(公告)号：CN104680814B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510076858.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/0962
Abstract: 本发明公开了一种基于无线技术的交叉口黄灯信号安全驾驶控制方法，包括如下步骤：步骤1、检测各车辆当前速度v和到停车线的距离S(v)；步骤2、将采集的数据传送至中心控制计算机数据库内；步骤3、计算各车辆在当前车速v下车辆完全停车时所需距离S；步骤4、根据S与S(v)的比较结果生成相应指令；步骤5、调整黄灯时间步骤6、发射相应指令到对应车辆的车载终端或手机终端；步骤7、所述车载终端或手机终端接收指令后播报驾驶提示。本发明采用智能化主动提醒技术，为驾驶员提供适时、准确、足够的诱导信息，可以实现黄灯亮启时的安全、高效通行，充分发挥道路快速、舒适、安全的效能，在以后的车联网中可以推广应用。
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公开(公告)号：CN105788306A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610246748.9
申请日：2016-04-20
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/081
CPC classification number: G08G1/081
Abstract: 本发明公开了一种适于行驶速度波动的进口单放式干道绿波协调设计方法，包括步骤：1)确定干道各交叉口的信号相位相序；2)确定干道各交叉口不同相位的绿信比；3)确定干道公共信号周期的取值；4)计算干道相邻交叉口间的速度波动百分比；5)建立满足行驶速度波动的绿波协调控制模型；6)求解绿波协调控制模型；7)获取绿波协调控制参数。本发明可以直接生成满足车队队首车辆高速行驶、队尾车辆低速行驶均不会受到阻滞的协调控制方案，能够使更多的车辆不停车地通过交叉口。
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