-
公开(公告)号：CN115747669A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211433768.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 华北理工大学
IPC: C22C38/04 , C22C38/06 , C21D8/02 , C21D1/18 , C21D1/26 , C22C38/38 , C22C38/02 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/34 , C22C38/22 , C22C38/58 , C22C38/44
Abstract: 本发明公开一种980MPa级高强塑积的含铝中锰钢及制备方法，属于汽车用钢的技术领域。所述含铝中锰钢的化学成分按质量百分比计为：C0.1‑0.3wt.％，Mn 5‑9wt.％，Al≤3wt.％，P≤0.03wt.％，S≤0.03wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质。所述制备方法是通过原料准备、冶炼、铸造、热轧和退火来实现的。退火的温度区间满足公式T＝794.0‑89.1[C]‑24.2[Mn]+43.6[Al]±20℃，其中[C]、[Mn]和[Al]分别为合金元素C、Mn和Al的质量百分比。本发明的制备方法简单，多道次大压下量的热轧和退火处理对含铝中锰钢的组织结构和目标性能的影响难以预期，不仅满足第三代超高强塑积汽车钢强塑积的要求，还利于工业大规模生产和推广。
-
公开(公告)号：CN114231853A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111496416.3
申请日：2021-12-08
Abstract: 本发明公开一种强塑积大于98GPa％的TWIP钢及制备方法，属于高强塑积汽车用钢的技术领域。所述TWIP钢的化学成分按质量百分比计为：C 0.8‑1.3％，Cr 1.8‑2.3％，Mo 0.8‑1.3％，Cu 0.3‑0.7％，Mn 15‑20％，P≤0.01％，S≤0.005％，其余为Fe和不可避免的杂质。所述方法包括前后依次进行的熔炼、浇铸、均匀化处理、热锻、多道次热轧、水淬至室温、酸洗、多道次冷轧、平整轧制、再结晶退火处理、水淬至室温。本发明通过成分设计，开发出一种新型高C，高Cr、Mo，适量Cu合金化TWIP钢，由于Cr元素的添加将该TWIP钢的层错能保持在适宜孪晶生成的范围，使其拉伸变形过程中产生大量且细小的纳米孪晶组织。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116426835A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310386940.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明提供了一种低锰含量的高强TWIP钢及其制备方法和应用，本发明通过降低Mn含量以及添加Si元素，以降低层错能，促使所述高强TWIP钢在细晶粒尺寸时逐渐产生大量细小、密集的形变孪晶组织，在孪晶强化和细晶强化耦合作用下，获得优异力学性能；且降低所述高强TWIP钢中Mn元素含量能够减少炼钢过程锰铁合金的添加量，降低钢材成本；同时，Mn含量降低还有利于简化所述高强TWIP钢的冶炼和连铸工序，优化所述高强TWIP钢冶炼质量，有利于促进所述高强TWIP钢在汽车工业中的广泛应用。
-
公开(公告)号：CN115323135B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210971656.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 华北理工大学
IPC: C21D8/00 , C21D1/18 , C21D1/26 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/44 , C21D6/00
Abstract: 本发明公开了一种强塑积不低于45GPa％的超高强塑积中锰钢的制备方法，步骤包括：1)计算并确定退火温度：首先通过计算确定钢平衡态相含量，并确定残余奥氏体体积分数在25～45％时的退火温度区间；2)锻造冷却：对中锰钢进行锻造处理并冷却到室温；3)热轧：将试样再加热至1100～1200℃保温30～60min，然后在900～1100℃热轧，热轧量在30～80％；4)淬火：热轧试样快速淬火至室温；5)退火：淬火试样再移至600～700℃马弗炉中保温60～300min，随后取出试样进行淬火处理。本发明结合Si和Al含量的成分设计，结合热轧、淬火和退火工艺，显著提升了热轧中锰钢的力学性能，抗拉强度≥1100MPa，强塑积≥45GPa％，完全达到第三代超高强塑积汽车钢的性能指标。
-
公开(公告)号：CN115323135A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210971656.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 华北理工大学
IPC: C21D8/00 , C21D1/18 , C21D1/26 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/44 , C21D6/00
Abstract: 本发明公开了一种强塑积不低于45GPa％的超高强塑积中锰钢的制备方法，步骤包括：1)计算并确定退火温度：首先通过计算确定钢平衡态相含量，并确定残余奥氏体体积分数在25～45％时的退火温度区间；2)锻造冷却：对中锰钢进行锻造处理并冷却到室温；3)热轧：将试样再加热至1100～1200℃保温30～60min，然后在900～1100℃热轧，热轧量在30～80％；4)淬火：热轧试样快速淬火至室温；5)退火：淬火试样再移至600～700℃马弗炉中保温60～300min，随后取出试样进行淬火处理。本发明结合Si和Al含量的成分设计，结合热轧、淬火和退火工艺，显著提升了热轧中锰钢的力学性能，抗拉强度≥1100MPa，强塑积≥45GPa％，完全达到第三代超高强塑积汽车钢的性能指标。
-
公开(公告)号：CN115747669B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211433768.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 华北理工大学
IPC: C22C38/04 , C22C38/06 , C21D8/02 , C21D1/18 , C21D1/26 , C22C38/38 , C22C38/02 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/34 , C22C38/22 , C22C38/58 , C22C38/44
Abstract: 本发明公开一种980MPa级高强塑积的含铝中锰钢及制备方法，属于汽车用钢的技术领域。所述含铝中锰钢的化学成分按质量百分比计为：C0.1‑0.3wt.％，Mn 5‑9wt.％，Al≤3wt.％，P≤0.03wt.％，S≤0.03wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质。所述制备方法是通过原料准备、冶炼、铸造、热轧和退火来实现的。退火的温度区间满足公式T＝794.0‑89.1[C]‑24.2[Mn]+43.6[Al]±20℃，其中[C]、[Mn]和[Al]分别为合金元素C、Mn和Al的质量百分比。本发明的制备方法简单，多道次大压下量的热轧和退火处理对含铝中锰钢的组织结构和目标性能的影响难以预期，不仅满足第三代超高强塑积汽车钢强塑积的要求，还利于工业大规模生产和推广。
-
公开(公告)号：CN114231853B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111496416.3
申请日：2021-12-08
Abstract: 本发明公开一种强塑积大于98GPa％的TWIP钢及制备方法，属于高强塑积汽车用钢的技术领域。所述TWIP钢的化学成分按质量百分比计为：C 0.8‑1.3％，Cr 1.8‑2.3％，Mo 0.8‑1.3％，Cu 0.3‑0.7％，Mn 15‑20％，P≤0.01％，S≤0.005％，其余为Fe和不可避免的杂质。所述方法包括前后依次进行的熔炼、浇铸、均匀化处理、热锻、多道次热轧、水淬至室温、酸洗、多道次冷轧、平整轧制、再结晶退火处理、水淬至室温。本发明通过成分设计，开发出一种新型高C，高Cr、Mo，适量Cu合金化TWIP钢，由于Cr元素的添加将该TWIP钢的层错能保持在适宜孪晶生成的范围，使其拉伸变形过程中产生大量且细小的纳米孪晶组织。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.021 seconds)
