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公开(公告)号：CN116187601B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310488280.4
申请日：2023-05-04
Applicant: 华北理工大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F16/2458 , G06F16/215 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084 , H02J3/00 , G06N3/045
Abstract: 本发明属于能源控制技术领域，涉及一种基于负荷预测的综合能源系统运行优化方法，包括：采集目标地区的历史综合数据，获取与负荷变化规律相关的特征数据；基于特征数据训练用于预测未来冷热电负荷状态和能源系统冷热电供给输出的预测模型并输出预测数据；构建滚动优化模型，基于预测数据获取能源系统在未来多个周期的短周期运行状态，并结合约束条件、目标函数和滚动优化模型生成自适应调控方案；建立实时反馈校正模型并对预测数据补偿；以校正的预测数据和预设参数信息动态调整自适应调控方案，调整能源系统的运行状态。针对目前能源系统运行效率差的弊端，本发明实现了深度学习、负荷预测与新能源技术的融合，运行策略更优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114475151A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210076414.7
申请日：2022-01-24
Applicant: 华北理工大学
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/32 , H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种基于燃料电池吸收式制冷的新能源汽车空调系统，包括燃料电池冷却模块、吸收式制冷模块、压缩式热泵模块，燃料电池冷却模块包括燃料电池、电机、2号蒸发箱、散热水箱、压力泵；吸收式制冷模块包括换热发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器；压缩式热泵模块包括1号蒸发箱、压缩机、冷凝器、膨胀阀；冷却液将燃料电池与电机的余热供给吸收式制冷模块和压缩式热泵模块，提高空调制冷与制热效率；本发明克服了现有燃料电池汽车空调效率低、续航能力差等不足，提供一种利用燃料电池余热转化为吸收式空调热源的节能系统，同时利用两个电磁阀控制实现六种工况，既降低燃料电池余热排放，又高效地利用热源，实现节能减排的双重目标。
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公开(公告)号：CN116154940B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310430017.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明属于紧急备用电源领域，具体是涉及到一种备用电源，包括相变储能模块、热电发电模块、散热模块Ⅰ、散热模块Ⅱ和电源管理模块，相变储能模块设置有多组，热电发电模块设置在多组相变储能模块和散热模块Ⅰ之间；相变储能模块包括隔热框体和设置在隔热框体腔内的复合相变材料，隔热框体与热电发电模块连接一侧为导热侧壁，复合相变材料包括泡沫金属和填充于泡沫金属内的相变材料，多组相变储能模块中相变材料的相变温度不一致，本发明作为备用电源使用，不消耗其他能源，即无需维护和补充能源，可实现在极小空间内的恒定发电，且环境适应能力强，同时解决了目前常规备用电源存在的缺点。
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公开(公告)号：CN116187601A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310488280.4
申请日：2023-05-04
Applicant: 华北理工大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F16/2458 , G06F16/215 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084 , H02J3/00 , G06N3/045
Abstract: 本发明属于能源控制技术领域，涉及一种基于负荷预测的综合能源系统运行优化方法，包括：采集目标地区的历史综合数据，获取与负荷变化规律相关的特征数据；基于特征数据训练用于预测未来冷热电负荷状态和能源系统冷热电供给输出的预测模型并输出预测数据；构建滚动优化模型，基于预测数据获取能源系统在未来多个周期的短周期运行状态，并结合约束条件、目标函数和滚动优化模型生成自适应调控方案；建立实时反馈校正模型并对预测数据补偿；以校正的预测数据和预设参数信息动态调整自适应调控方案，调整能源系统的运行状态。针对目前能源系统运行效率差的弊端，本发明实现了深度学习、负荷预测与新能源技术的融合，运行策略更优。
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公开(公告)号：CN116154940A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310430017.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明属于紧急备用电源领域，具体是涉及到一种备用电源，包括相变储能模块、热电发电模块、散热模块Ⅰ、散热模块Ⅱ和电源管理模块，相变储能模块设置有多组，热电发电模块设置在多组相变储能模块和散热模块Ⅰ之间；相变储能模块包括隔热框体和设置在隔热框体腔内的复合相变材料，隔热框体与热电发电模块连接一侧为导热侧壁，复合相变材料包括泡沫金属和填充于泡沫金属内的相变材料，多组相变储能模块中相变材料的相变温度不一致，本发明作为备用电源使用，不消耗其他能源，即无需维护和补充能源，可实现在极小空间内的恒定发电，且环境适应能力强，同时解决了目前常规备用电源存在的缺点。
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公开(公告)号：CN218257628U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202220176445.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 华北理工大学
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/32 , H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种基于燃料电池吸收式制冷的新能源汽车空调系统，包括燃料电池冷却模块、吸收式制冷模块、压缩式热泵模块，燃料电池冷却模块包括燃料电池、电机、二号蒸发箱、散热水箱、压力泵；吸收式制冷模块包括换热发生器、吸收式制冷用冷凝器、蒸发器、吸收器；压缩式热泵模块包括一号蒸发箱、压缩机、压缩式热泵用冷凝器、膨胀阀；冷却液将燃料电池与电机的余热供给吸收式制冷模块和压缩式热泵模块，提高空调制冷与制热效率；本发明克服了现有燃料电池汽车空调效率低、续航能力差等不足，提供一种利用燃料电池余热转化为吸收式空调热源的节能系统，同时利用两个电磁阀控制实现六种工况，既降低燃料电池余热排放，又更加高效地利用热源，实现节能减排的双重目标。
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