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公开(公告)号：CN109883846A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910184672.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 华侨大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种基于大桥沉管隧道模型三维加载试验平台，通过垂向加载系统、水平加载系统和与沉管隧道斜边垂直加载系统，实现模拟沉管隧道在实际工程中的受力情况，提高试验的精度，便于观测试验过程中结构的响应。沉管隧道两端自由端通过有效长度的节段接头作为边界约束，克服以往边界约束条件不足的缺点。从而提供了一种沉管隧道在不同工况下管节接头以及节段接头力学行为研究所需的三维加载试验平台，能够满足接头以及管段研究的试验要求；克服传统研究沉管隧道节段接头更换困难，节省试验经费，为沉管隧道在不同工况下接头以及管段研究和设计提供参考。
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公开(公告)号：CN107085006A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710384762.X
申请日：2017-05-26
Applicant: 华侨大学
IPC: G01N25/00
CPC classification number: G01N25/00
Abstract: 隧道顶板耐火性能测试装置，包括一上开口的火灾炉、若干支座、用于模拟隧道顶板的构件和密封结构；所述火灾炉、构件和密封装置包围形成一密封的炉膛；所述支座竖立于所述炉膛内部，与所述火灾炉的炉壁具有相同高度；所述构件架置于所述支座上；所述密封结构包括4交错放置的炉盖和用于密封所述炉盖与火灾炉之间的空隙的至少一耐火砖，利用该装置的隧道顶板耐火性能测试方法，装卸构件操作方便，减轻了实验人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN104792256A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510143749.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 华侨大学
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明提供了一种混凝土内部应变测试装置，包括：用于浇筑混凝土测试试件的模板、至少一个基底片材和连接线；所述基底片材设置于所述混凝土测试试件内部测试点；所述基底片材为粘贴有应变花并涂覆一层防水胶的铅片；所述应变花引出导线至所述混凝土测试试件外部；所述铅片的左右两端分别具有一凹陷部，所述铅片的四个顶角分别设有连接孔，所述铅片的左右两侧靠近所述凹陷部的位置分别设有一握裹力增强孔；所述连接线通过连接孔将基底片材的四个顶角与模板固定。本发明还提供了一种混凝土内部应变测试方法，利用该装置和方法，可以测试混凝土内部预定位置处的应变大小，从而有利于研究混凝土结构在外部荷载作用下的内部变形、开裂等情况。
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公开(公告)号：CN102839774A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210330351.X
申请日：2012-09-07
Applicant: 华侨大学
IPC: E04B5/43
Abstract: 本发明公开一种十字双角钢加强无梁楼盖结构，包括整体浇筑而成的无梁楼盖和混凝土柱，于该无梁楼盖与混凝土柱连接节点位置设有十字双角钢，该十字双角钢包括相互垂直连接的第一横梁和第二横梁，并且，第一横梁和第二横梁均是由两条角钢肢背紧靠焊接或保留一定间距形成的倒T字形结构。籍此，混凝土柱与无梁楼盖相交的节点区采用十字双角钢进行加强，可有效提高其抗冲切能力，无需另设置柱帽，具有提高楼盖板与支撑柱连接的抗弯能力和抗震性能的作用，同时还可方便混凝土柱与楼盖板的节点处理和降低施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109406184A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811442550.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 华侨大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种单孔沉管隧道顶板耐火性能试验加载装置，滚轴加载装置是传力杆与液压千斤顶作用头固定，滚槽基座与一级分配梁固定，滚轴曲面与滚槽基座曲面相同；轴承加载装置是一级分配梁穿过轴承并用实心半滚轴填充上下间隙，轴承下部与二级分配梁固定；自平衡反力架和液压加载装置为四个三脚架传力装置提供向下的力。本发明提供了沉管隧道在单孔火灾以及外部荷载大的工况下的一种加载装置，克服荷载传递不均匀的缺陷和不足，能够满足单孔沉管隧道耐火性试验的要求；通过滚轴加载装置与轴承加载装置，使自平衡反力架、液压千斤顶、一二级分配梁形成整体，解决荷载大加载装置稳定性问题，保证试验的安全性；为多孔沉管隧道工程发生不同火灾工况研究与设计提供有力的支持。
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公开(公告)号：CN107421761A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710617894.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 华侨大学
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/002 , G01M99/007
Abstract: 本发明公开了一种双侧火灾中沉管隧道变形和温度的检测方法及其装置，该检测方法包括如下步骤：(1)基于待测沉管隧道的结构，确定缩尺模型的尺寸；(2)根据步骤(1)所得的尺寸，建造反力架装置；(3)于反力架装置的基板上制作缩尺模型，该缩尺模型位于反力架装置的竖向加载组件之下以及二横向加载组件之间；(4)划定模拟火灾的燃烧室，在该燃烧室布置热电偶树并划定竖向位移计测点、横向位移计测点和转角测点；(5)布置位移计以及转角仪，将热电偶树与数据采集系统及计算机相连；(6)模拟火灾的发生，通过位移计、转角仪和热电偶树实时采集数据，同时观察缩尺模型的钢筋混凝土表面的裂缝的情况并做好记录；(7)分析处理步骤(6)所得的数据并进行总结。
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公开(公告)号：CN106969933A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710311689.3
申请日：2017-05-05
Applicant: 华侨大学
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/002
Abstract: 本发明涉及一种单侧通道失火时沉管隧道变形的测试机构，包括试验试件、加载系统、加热装置、数据采集系统，能够系统而又全面地测试出沉管隧道在施加使用荷载情况下，管段和接头处的温度分布及变形特征，进而有利于准确地认识沉管隧道在施加使用荷载情况下，单侧隧道发生火灾情况下的破坏特征，从而为沉管隧道在结构运营过程中的健康监测提供理论依据。实施时，竖向反力架与横向反力架可以不采用传统的钢结构，而采用型钢‑钢筋混凝土组合结构，较为经济、合理。本发明的加载系统，有效地避免了由于以往沉管隧道中采用水或砂石堆载模拟均布荷载，导致在试验时水汽不能正常挥发，不能观测管段结构上变形和裂缝开展情况。
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公开(公告)号：CN104729767B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510143830.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 华侨大学
IPC: G01L1/00
Abstract: 本发明提供了一种箱梁截面上剪应力分布测试的装置，包括：箱梁测试试件、固定支座和加载装置；所述箱梁测试试件安装固定于所述固定支座上；所述箱梁测试试件的特定截面上粘贴有应变片，所述应变片的导线与应变采集系统和计算机连接；所述箱梁测试试件上设有与所述加载装置相配合的第一加载梁和第二加载梁，其中第二加载梁的安装位置低于所述第一加载梁；本发明还提供了一种混凝土内部应变测试方法。利用该装置和方法，能准确的测试出特定截面上在腹板和翼缘的上、下表面和相应位置处混凝土内部应变分布，进而得到截面上剪应力的大小分布情况。从而有利于正确认识截面上产生的剪力滞后现象。
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