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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114065402B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111411859.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了基于HSSA‑BPNN模型的车辆全态声品质预报方法，利用传感器提供卡车驾驶工况数据，通过多软件联合分析获取驾驶室噪声信息，并根据区间化数据处理的方法，基于混合麻雀算法改进反向传播神经网络算法，建立可听声范围内噪声预测模型，通过数值计算的方法，实现了预报新能源汽车尤其是卡车驾驶室内的噪声和客观声品质的功能。本发明解决了汽车的噪声源不确定且传递路径众多，而新能源汽车由于能源系统复杂，使得驾驶室内的噪声预报和评价十分困难的问题，完善了新能源汽车体验舒适度的评价方法。
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公开(公告)号：CN114065402A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111411859.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了基于HSSA‑BPNN模型的车辆全态声品质预报方法，利用传感器提供卡车驾驶工况数据，通过多软件联合分析获取驾驶室噪声信息，并根据区间化数据处理的方法，基于混合麻雀算法改进反向传播神经网络算法，建立可听声范围内噪声预测模型，通过数值计算的方法，实现了预报新能源汽车尤其是卡车驾驶室内的噪声和客观声品质的功能。本发明解决了汽车的噪声源不确定且传递路径众多，而新能源汽车由于能源系统复杂，使得驾驶室内的噪声预报和评价十分困难的问题，完善了新能源汽车体验舒适度的评价方法。
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公开(公告)号：CN114368190B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202111465958.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隔声用含压电阵列颗粒增强梯度蜂窝芯双层复合板，包括第一复合单元和第二复合单元，第二复合单元设置于两个所述第一复合单元之间，第一复合单元包括基板和设置于两个所述基板之间的第一隔声组件，第二复合单元包括连接两个所述第一复合单元的连接板和设置于上下两个所述基板上的压电片。本发明提出了一种隔声用含压电阵列颗粒增强梯度蜂窝芯双层复合板结构，该结构由颗粒增强梯度蜂窝芯、正交肋板以及阵列压电片组成，在保证隔声性能的前提下，将增强体颗粒引入梯度蜂窝层作为复合板芯层使结构实现轻质化，十分适合作为飞机、舰船、高铁等高尖端领域的隔声材料。
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公开(公告)号：CN114368190A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111465958.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隔声用含压电阵列颗粒增强梯度蜂窝芯双层复合板，包括第一复合单元和第二复合单元，第二复合单元设置于两个所述第一复合单元之间，第一复合单元包括基板和设置于两个所述基板之间的第一隔声组件，第二复合单元包括连接两个所述第一复合单元的连接板和设置于上下两个所述基板上的压电片。本发明提出了一种隔声用含压电阵列颗粒增强梯度蜂窝芯双层复合板结构，该结构由颗粒增强梯度蜂窝芯、正交肋板以及阵列压电片组成，在保证隔声性能的前提下，将增强体颗粒引入梯度蜂窝层作为复合板芯层使结构实现轻质化，十分适合作为飞机、舰船、高铁等高尖端领域的隔声材料。
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公开(公告)号：CN217476762U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220910321.5
申请日：2022-04-20
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隔声用含压电阵列V型褶皱芯双层复合板，包括第一复合单元和夹层单元，夹层单元设置在两个基板之间，第一复合单元包括压电片和设置在所述的压电片之下的基板，夹层单元包括褶皱板芯层基材，所述褶皱板芯层基材的横截面和竖直截面均为V型结构，并且上下两个所述基板表面均设置有所述压电片，并且位于上方的所述压电片和位于下方的所述压电片对应设置。本实用新型所述装置采用褶皱芯层，具有重量轻的特点以及良好的力学性能，使得低频隔声性能得到改善，引入压电阵列调谐作用拓宽了低频隔声频带，十分适合作为飞机、舰船、高铁等高尖端领域的隔声材料。
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