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公开(公告)号：CN119534142A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411610008.X
申请日：2024-11-12
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明属于应力测量与分析技术领域，涉及倾斜煤层开采过程覆岩变形及瓦斯运移模拟试验方法，包括以下步骤：利用相似材料依次进行煤层和岩层铺设得到模拟矿井环境；对模拟矿井环境进行气体加注及动静荷载下的应力加载得到模拟地应力环境；对模拟地应力环境进行动态开挖，开挖过程中实时获取岩层应力、变形、角度和气体压力的检测数据，根据检测数据获得动静荷载耦合应力环境下覆岩变形及煤层瓦斯运移规律。本发明利用气体加注和动静态复合加载实现动静荷载耦合下煤层瓦斯气体渗流过程模拟，实现采动瓦斯运移规律研究，弥补了当前基于数值模拟方法研究采动瓦斯运移规律研究中缺乏煤层特征点瓦斯压力实测数据的不足，提高了试验结果的准确度。
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公开(公告)号：CN118273169A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410526689.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于仿生结构的准零刚度减振轨道结构，属于轨道交通技术领域，准零刚度减振轨道结构包括支撑结构，支撑结构钢轨支撑台，钢轨支撑台的上端面设置有钢轨，钢轨支撑台与轨道道床板的预留空腔底部之间设置有仿生肢状准零刚度减振机构，仿生肢状准零刚度减振机构包括上支撑块、下支撑块和减震件，减震件包括两根上连接杆、两根下连接杆和带有水平弹簧的复位弹性杆，当钢轨发生振动时，带动上、下连接杆围绕转轴转动，当减震件受压时水平弹簧受拉，减震件提供负刚度阻尼，当减震件振动受拉时水平弹簧受压，减震件提供正刚度阻尼，给钢轨提供良好的减振隔振效果，具有对隔振有利的非线性刚度，可以提供灵活的准零刚度、零刚度和负刚度。
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公开(公告)号：CN116733242A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310915677.7
申请日：2023-07-24
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 华东交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李定有 , 陈文尹 , 艾鹏鹏 , 禹丽峰 , 张双 , 黄永虎 , 耿大新 , 姬利伟 , 陈登伟 , 张晨明 , 陈航 , 王明刚 , 徐培原 , 邓钱瀚 , 程贤红 , 唐谟宁 , 杨超 , 王会 , 黄耀铭
Abstract: 本发明公开了一种新型斜柱安装节点及其施工方法，属于建筑工程技术领域，其技术方案要点是，包括斜插于上梁板上的上柱、斜插于下梁板上且与上柱同轴的下柱、同轴连接于上柱与下柱之间的中间柱；上柱、下柱、中间柱的两端均设有连接板；中间柱端部的连接板与上柱或下柱端部的连接板之间均嵌设有旋盖和螺纹柱，旋盖的轴心处开设有螺纹孔，旋盖上围绕着螺纹孔呈环形阵列开设有多个弧形腰孔，螺纹孔与螺纹柱螺纹配合。本发明的目的在于提供一种新型斜柱安装节点及其施工方法，以解决现有型钢混凝土框架结构的板柱节点存在的节点耗能性能差、震后维修困难以及斜柱拼装施工存在因加工误差导致安装不易协调的问题。
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公开(公告)号：CN114482066B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111547318.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 华东交通大学 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种三肢形型刚组合支撑系统，涉及基坑支撑技术领域，支撑系统包括第一层支撑系统与第二层支撑系统，第一层支撑系统与第二层支撑系统之间通过连接件连接成整体，在第一层支撑系统与第二层支撑系统上均连接有钻孔桩，钻孔桩分别通过工字型传力件与第一层支撑系统中的八字撑中的H型型钢支撑以及第二层支撑系统中的型钢围檩连接。本发明采用高强螺栓将多根型钢连接形成一道支撑，相较于传统支撑，其节点强度高，刚度大，稳定性好，各部件可在工厂进行预制，现场进行快速安装定位、准确同时保证其施工速度，同时三肢形型刚组合支撑系统后期拆卸过程方便简捷。
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公开(公告)号：CN113833020A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111160389.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/055 , E04B1/00 , E04B1/24
Abstract: 本发明提供了一种地下空间大型鱼腹式斜柱结构施工方法。本发明摒弃传统的梁、柱体系，采用鱼腹式多层分段斜柱结构，包括各层斜柱预留接头、各层斜柱拼接段。本发明多层分段斜柱结构采用盖挖逆作结合盖挖顺作的施工方法，施工时先逆作各层斜柱预留接头、再顺作各层斜柱拼接段；鱼腹式的斜柱对称布置改善了地下结构的自然采光，增加了地下空间的使用面积。本发明施工方法克服了施工场地狭小、周边地上建筑物繁多、地面交通组成复杂等缺点，不仅方便了施工、提升了工程施工的安全性，且缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN113653180A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110963103.8
申请日：2021-08-20
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种“V”型型钢混凝土斜柱混合结构及其施工方法，包括结构板、水平向梁、梁‑V柱节点和V柱中间节，其中梁‑V柱节点通过其梁端接头和柱端接头分别与水平向梁、V柱中间节相连接；具有不同倾角的V柱中间节和梁‑V柱节点的柱端接头构成V型斜柱；本发明的混合结构采用盖挖逆作法施工，在V型斜柱施工之前，各层结构板之间预留V型斜柱安装所需的空间并依靠临时钢管柱提供竖向支撑；在V型斜柱施工完成且达到设计承载强度后，利用临时钢管柱柱顶的伺服系统完成体系受力置换，并拆除临时钢管柱。该结构具有良好的整体性和抗震性能且施工便捷、工业化程度高，解决了有限空间下大直径型钢混凝土斜柱在施工工艺及施工安全上的难题。
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公开(公告)号：CN110388404A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910795695.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种剪切型磁流变液阻尼器，包括外套筒，所述外套筒左右两端分别密封焊接有第一盖板与第二盖板，所述第一盖板右侧设有第一密封件，所述第二盖板内侧贴合连接有第二密封件，且所述第一密封件与第二密封件均垂直焊接在外套筒内壁，所述第一密封件与第二密封件之间形成有阻尼空腔，所述阻尼空腔内填充有磁流变液，且所述阻尼空腔内设置有磁芯，所述磁芯中心贯穿焊接有活塞杆。本发明结构简单，操作简便，工作性能稳定，可实现阻尼器阻尼力的实时可调节，保证其在可控范围不变化的前提下，可有效提高磁流变液的利用率，极大的简化阻尼器结构及力学模型，提高磁流变阻尼器的控制精度和可靠性，降低其造价和维护费用。
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公开(公告)号：CN108374327B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810259177.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬吊减震装置，涉及减震装置技术领域，包括：悬吊杆以及多个由上至下依次设置在悬吊杆下端的阻尼单元，相邻的两个阻尼单元之间均通过连接杆连接；阻尼单元包括阻尼组件以及一对用于配合阻尼组件产生阻尼力的惯性部件；位于最上方的阻尼组件的中段与悬吊杆的下端连接，相邻的两个阻尼组件的中段均通过连接杆连接，一对惯性部件分别套设在阻尼单元的两端。本发明能够不受安装区域以及空间的影响，减轻建筑物受到的冲击力，帮助建筑物维持内部结构的稳定。
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公开(公告)号：CN119374433A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411913757.X
申请日：2024-12-24
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种地下车站盖挖逆作中基坑梳齿状减震爆破开挖方法，步骤如下：S1基坑（1）开挖前，沿基坑边缘堆放一定高度沙袋，在其上部布置泡沫板与防护网，形成环形保护带（2）；S2沿基坑长度方向上钻入一排深孔并产生裂缝，沿裂缝方向爆破出两条主隔震槽（3）；S3沿主隔震槽向内按适当间隔布置炮孔，爆破开挖后形成副槽（5）；S4对剩余岩层按区域划分，从基坑宽度方向上依次均匀布置炮孔，爆破顺序按由内向外、中间向两侧依次爆破；S5爆破后，在主隔震槽内布置开挖和运输机械；S6重复流程步骤S2‑S5。本发明采用梳齿状的爆破开挖方式，能使振动波更快接触到临空面释放能量，减小了振动对车站盖挖逆作的影响。
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