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公开(公告)号：CN116384205A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310650707.6
申请日：2023-06-05
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于能量法和高斯消去法的周期性轨道结构带隙计算方法，该方法在能量法的框架下，将边界条件和位移形函数分离，此时轨道结构的位移形函数可用具有任意级数表示；由此获得周期性轨道结构的总能量泛函，利用高斯消去法处理边界条件并对总能量泛函变分求解，得到轨道结构的运动方程；扫描第一不可约布里渊区的波数得到轨道结构的频散曲线，进而得到其带隙特性。相比传统能量法，本发明的位移形函数的构造简单，边界处理方便，收敛性好，计算效率高，能够方便的计算周期性轨道结构。
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公开(公告)号：CN111893908A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010635214.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明涉一种城市高架通风型组合式声屏障，其特征在于：一类吸隔声单元板、二类吸隔声单元板和顶端降噪板，分别位于声屏障的中部、下部和顶部，其中一类吸隔声单元板具有通风作用。通风结构的工作动力来源于风荷载和活动式降噪板的自重，风荷载可驱动降噪板转动，自重可使降噪板复位闭合，且转动角度可由风荷载和降噪板的自重计算得出，减载率可以得到保证；通过改变降噪板的自重和迎风面积可获得不同的转动角度，进而达到不同的减载率。
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公开(公告)号：CN110904744A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911151920.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种改良的钢轨吸振系统及改良吸振性能的方法，其中，所述系统包括钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，其特征在于：在扣件之间的钢轨上设置有共振单元，各相邻共振单元之间的间距失谐。本发明的吸振系统及方法通过引入间距失谐，使共振单元随机失谐排列的这种钢轨动力共振单元的布置方式较传统的周期性布置动力共振单元的方式吸振效果更好。
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公开(公告)号：CN119851643A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411983751.X
申请日：2024-12-31
Applicant: 华东交通大学
IPC: G10K11/172 , G10K11/162
Abstract: 本发明公开了一种圆锥空腔型的声子晶体减振板及其智能定制方法，涉及振动抑制技术领域，包括：橡胶层，散射体铅块，环氧树脂基体板，橡胶层和散射体铅块以空腔的形式上下连接，组成声子晶体元胞，圆锥空腔的声子晶体减振板由元胞周期排列组成。本发明在双层板间周期性排列具有环状空腔的橡胶层和散射体振子，减振板发生局域共振吸收弹性波，产生带隙进而抑制振动，针对机械设备中产生的低频减振问题，可以通过调整减振板结构尺寸及周期数对特定的低频段调控振动抑制频带，做到可定制智能调控。
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公开(公告)号：CN118378503A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410836083.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱弹性畸变屈曲临界应力计算方法，属于腐蚀环境钢结构耐久性评价技术领域，包括以下步骤：S1、通过将局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱的不均匀厚度等效为均匀厚度，得到局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱截面参数；S2、根据局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱弹性畸变屈曲临界荷载计算模型分析弹性畸变曲屈临界应力；S3、根据齐次方程组有非零解的唯一条件是系列行列式为零，得到弹性畸变屈曲临界荷载的求解方程式；S4、对水平弹簧刚度、转动弹簧刚度和屈曲临界荷载对应的半波长进行修正，得到锈蚀冷弯薄壁型钢柱弹性畸变屈曲临界荷载；S5、根据弹性畸变屈曲临界荷载计算局部锈蚀冷弯薄壁型钢弹性畸变屈曲临界应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117031531B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310980671.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种声屏障防倒塌监测方法及监测装置，监测方法包括采用轨道电路确定列车所在闭塞区间，当列车进入声屏障所在闭塞区间的上一个闭塞区间时，启动声屏障防倒塌监测；采集声屏障的屏体和立柱上的分布式光纤振动传感器反射的光脉冲强度，并对光脉冲进行时域分析，得到屏体和立柱水平加速度的时域信号；对屏体和立柱的时域加速度信号进行低通滤波处理，得到屏体和立柱在运行列车激励下的水平加速度时域信号；采用随机子空间法、峰值拾取法、频域分解法或者希尔伯特‑黄变换分析滤波后的加速度时域信号，得到屏体和立柱的当前自振频率；比较屏体和立柱的初始自振频率和当前自振频率，确定屏体和立柱是否存在倒塌风险。
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公开(公告)号：CN117031531A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310980671.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种声屏障防倒塌监测方法及监测装置，监测方法包括采用轨道电路确定列车所在闭塞区间，当列车进入声屏障所在闭塞区间的上一个闭塞区间时，启动声屏障防倒塌监测；采集声屏障的屏体和立柱上的分布式光纤振动传感器反射的光脉冲强度，并对光脉冲进行时域分析，得到屏体和立柱水平加速度的时域信号；对屏体和立柱的时域加速度信号进行低通滤波处理，得到屏体和立柱在运行列车激励下的水平加速度时域信号；采用随机子空间法、峰值拾取法、频域分解法或者希尔伯特‑黄变换分析滤波后的加速度时域信号，得到屏体和立柱的当前自振频率；比较屏体和立柱的初始自振频率和当前自振频率，确定屏体和立柱是否存在倒塌风险。
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公开(公告)号：CN116384162B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310650699.5
申请日：2023-06-05
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟弹簧模型的轨道结构复能带计算方法及电子设备，基于能量法框架，利用虚拟弹簧模拟周期边界条件，将边界条件转化为虚拟弹簧的弹性势能；对总能量泛函变分得到周期性轨道结构的运动特征方程；将虚拟弹簧的刚度矩阵展开，并将其含有波数的项和不含波数的项解耦；将周期性轨道结构的运动特征方程进行降价处理，将其转化为线性的特征值矩阵；通过扫描频率，并对线性的特征值矩阵变分得到复波数，进而得到轨道结构的复能带。本发明提供了一种新的周期轨道结构的复能带计算方法，该方法的方法简单，思路清晰，计算效率高且具有能量法在计算耦合结构中的优势。
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公开(公告)号：CN115495823A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211213846.4
申请日：2022-09-30
Abstract: 本发明公开了一种高铁多跨桥梁‑纵连无砟轨道系统的自振频率计算方法及应用，将钢轨、轨道板、底座板、轨道层间构件、主梁、支座、桥墩、承台及桩土等纳入考虑范围，建立多跨纵连轨道‑主梁‑支座‑桥墩‑承台‑桩土一体模型，构建基于Timoshenko梁理论一体模型各组分的能量方程，采用改进的傅里叶级数，并结合Rayleigh‑Ritz法和Hamilton原理，通过对总能量泛函求极值，进而获得一体模型在竖向和纵向振动影响下的自振频率，并采用数值方法进行验证；进而分析考虑和不考虑系统各构件参与、轨道层间构件损伤、各层构件刚度变化等对轨道‑桥梁系统自振频率的影响规律，为高速铁路列车走行安全及抗震设计提供重要的参考和理论依据。
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公开(公告)号：CN119807984A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510301640.4
申请日：2025-03-14
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/214 , G06N3/047
Abstract: 本发明属于路面状况数据监测技术领域，具体涉及一种基于数据驱动的路面养护与状况数据异常值综合识别方法。该方法使用正常数据集分别训练基于人工神经网络的养护措施概率预测模型和基于贝叶斯神经网络的路面状况预测模型；先利用训练好的基于人工神经网络的养护措施概率预测模型进行异常养护数据识别与修正，再利用基于贝叶斯神经网络的路面状况预测模型进行异常路面状况指数数据识别与修正，并结合2σ原则进行不同路段养护数据异常阈值和路面状况指数异常阈值的动态调整。本发明可用于提高路面管理系统的数据质量，帮助管理者制定科学合理的养护决策。
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