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公开(公告)号：CN115759535B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211467505.X
申请日：2022-11-22
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通运行图的分析方法及装置。其中，该方法包括：获取轨道交通运行图中多条线路对应的多组第一指标数据，其中，每组第一指标数据中至少包括：用于评价乘客服务质量的第一类指标数据，用于评价运力运量匹配程度的第二类指标数据，用于评价换乘衔接状态的第三类指标数据；分别确定多组第一指标数据中每类指标数据的目标权重；基于目标权重确定每条线路对应的每类指标数据的子评分，并基于子评分确定每条线路的运行图优化方向；基于子评分确定每条线路的综合评分，并基于综合评分对多条线路进行排序。本申请解决了相关技术中难以对网络化运营下的轨道交通运行图的实施效果进行综合、量化的评价，无法针对性进行调整的技术问题。
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公开(公告)号：CN114021796A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111258540.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通控流方法、装置及非易失性存储介质。其中，该方法包括：获取第一车辆的第一客流信息和第一车辆的预定满载率；根据第一客流信息以及第一车辆的额定载客人数，确定第一车辆的每个第一行驶区间的载客率，其中，第一行驶区间包括第一车辆停靠的任意两个相邻站台之间的区间；比较每个第一行驶区间的载客率，得到第一行驶区间中的最大载客行驶区间；根据第一客流信息，确定第一车辆在第一站台的上车人数对第一载客率的第一贡献率；根据上述结果，确定第一站台的控流人数并据此控制登上第一车辆的乘客的人数。本发明解决了难以对城市轨道交通中的车辆载客率进行控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN115759472B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211563097.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本申请公开了一种客流信息的预测方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：依据获取到的乘客的历史出行数据，预测目标乘客在目标车站的预测出站信息，其中，目标乘客为当前时刻之前进站且未出站的乘客；依据目标车站的进站客流量以及目标车站的进站预测客流量，采用目标修正方法对目标车站在目标时段的进站客流量进行修正，得到预测修正量，其中，目标车站的进站预测客流量是依据历史出行数据得到的，目标时段为当前时刻之后的时段；依据预测出站信息和预测修正量，确定目标车站在目标时段的客流信息。本申请解决了相关技术中的短期客流预测在非预知情况发生时会出现较大的预测偏差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115782985B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211521239.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通换乘衔接列车时刻表的调整方法及装置。其中，该方法包括：获取待调整换乘站点集合和待调整时段；采用预设模型对与待调整换乘站点集合衔接的一条或多条目标线路列车时刻表和历史换乘客流量进行分析，得到一条或多条目标线路列车发车时刻的调整方案，其中，预设模型用于指示换乘站的平均换乘等候时长和一条或多条目标线路列车时刻表与历史换乘客流量之间的函数关系，列车时刻表用于表示列车的到站时刻；按照调整方案对一条或多条目标线路列车的发车时刻进行调整，以调整待调整换乘站点集合中各个换乘站点在待调整时段内的列车时刻表。本申请解决了相关技术中不同线路的列车间换乘便捷度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116737760A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310644679.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: G06F16/2453 , G06F16/242 , G06F16/2458 , G06F16/22 , G06F16/903
Abstract: 本申请公开了一种数据的查询方法及装置、非易失性存储介质、电子设备。其中，该方法包括：对数据查询指令进行分词，得到分词结果，其中，分词结果中至少包括：目标查询指标和目标查询维度；根据目标查询指标对应的第一目标语句，确定目标查询指标对应的目标数据表，并在目标数据表中确定目标查询维度对应的第二目标语句；将第一目标语句和第二目标语句进行拼接，并根据拼接结果在业务数据库进行数据查询，生成查询结果。本申请解决了由于对用户输入的基于轨道交通的查询信息的查询速度较慢造成的影响用户使用体验的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114021796B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202111258540.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通控流方法、装置及非易失性存储介质。其中，该方法包括：获取第一车辆的第一客流信息和第一车辆的预定满载率；根据第一客流信息以及第一车辆的额定载客人数，确定第一车辆的每个第一行驶区间的载客率，其中，第一行驶区间包括第一车辆停靠的任意两个相邻站台之间的区间；比较每个第一行驶区间的载客率，得到第一行驶区间中的最大载客行驶区间；根据第一客流信息，确定第一车辆在第一站台的上车人数对第一载客率的第一贡献率；根据上述结果，确定第一站台的控流人数并据此控制登上第一车辆的乘客的人数。本发明解决了难以对城市轨道交通中的车辆载客率进行控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN115759535A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211467505.X
申请日：2022-11-22
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通运行图的分析方法及装置。其中，该方法包括：获取轨道交通运行图中多条线路对应的多组第一指标数据，其中，每组第一指标数据中至少包括：用于评价乘客服务质量的第一类指标数据，用于评价运力运量匹配程度的第二类指标数据，用于评价换乘衔接状态的第三类指标数据；分别确定多组第一指标数据中每类指标数据的目标权重；基于目标权重确定每条线路对应的每类指标数据的子评分，并基于子评分确定每条线路的运行图优化方向；基于子评分确定每条线路的综合评分，并基于综合评分对多条线路进行排序。本申请解决了相关技术中难以对网络化运营下的轨道交通运行图的实施效果进行综合、量化的评价，无法针对性进行调整的技术问题。
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公开(公告)号：CN115879611A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211521284.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本申请公开了一种目标线路交通出行量的确定方法及装置。其中，该方法包括：获取目标线路中各站点在目标统计时间内目标日期的初始进出站量和路网既有站点的历史进出站量，其中，既有站点的开通时间在目标线路的开通时间之前，进出站量根据站点的自动售检票系统的刷卡数确定；若目标日期为第一日期，利用历史进出站量和预先确定的所述目标线路开通前各站点间的第一阻抗参数确定交通出行量的影响参数，并利用初始进出站量和影响参数确定目标日期内目标线路的交通出行量；若目标日期为第二日期，从历史进出站量中确定相似日的交通出行量，并利用预设权重对相似日的交通出行量进行加权，以得到目标日期内目标线路的交通出行量，其中，相似日与目标日期的日期类型相同，第二日期在第一日期之后。
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公开(公告)号：CN115782985A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211521239.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通换乘衔接列车时刻表的调整方法及装置。其中，该方法包括：获取待调整换乘站点集合和待调整时段；采用预设模型对与待调整换乘站点集合衔接的一条或多条目标线路列车时刻表和历史换乘客流量进行分析，得到一条或多条目标线路列车发车时刻的调整方案，其中，预设模型用于指示换乘站的平均换乘等候时长和一条或多条目标线路列车时刻表与历史换乘客流量之间的函数关系，列车时刻表用于表示列车的到站时刻；按照调整方案对一条或多条目标线路列车的发车时刻进行调整，以调整待调整换乘站点集合中各个换乘站点在待调整时段内的列车时刻表。本申请解决了相关技术中不同线路的列车间换乘便捷度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115759472A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211563097.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本申请公开了一种客流信息的预测方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：依据获取到的乘客的历史出行数据，预测目标乘客在目标车站的预测出站信息，其中，目标乘客为当前时刻之前进站且未出站的乘客；依据目标车站的进站客流量以及目标车站的进站预测客流量，采用目标修正方法对目标车站在目标时段的进站客流量进行修正，得到预测修正量，其中，目标车站的进站预测客流量是依据历史出行数据得到的，目标时段为当前时刻之后的时段；依据预测出站信息和预测修正量，确定目标车站在目标时段的客流信息。本申请解决了相关技术中的短期客流预测在非预知情况发生时会出现较大的预测偏差的技术问题。
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