一种多次起动运载器动力系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117699059A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202311796105.8

    申请日:2023-12-25

    Abstract: 一种多次起动运载器动力系统,设计包括主动力模块、辅助动力模块及增压输送模块的动力系统架构,可重复使用运载器动力方案,统一主、辅动力系统使用的推进剂种类,简化运载器动力系统,提升其重复使用维护性,实现其多次起动功能且起动次数不受起动装置的限制,具备多次起动、多次重复使用能力,同时降低了动力架构设计难度,内部设计优化了布局空间,起到了简化点火系统、提高点火可靠性和稳定性、点火次数不受限制等效果。

    一种离心喷嘴固有声学频率的计算方法

    公开(公告)号:CN114329823A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111530446.1

    申请日:2021-12-14

    Abstract: 本发明公开了一种离心喷嘴固有声学频率的计算方法,所述方法包括如下步骤:根据喷注器中预设的氧化剂和燃料的质量流量比和预设燃烧室压力得到气涡中气体的组分和温度;根据单个离心喷嘴的流量得到锥形液膜厚度,根据锥形液膜厚度得到破碎前锥形液膜长度Lb和液膜半锥角余弦值cosα,根据破碎前锥形液膜长度Lb和液膜半锥角余弦值cosα得到破碎前锥形液膜轴向长度Δl;根据气涡中气体的组分、温度和预设燃烧室压力得到气体声速c;根据破碎前锥形液膜轴向长度Δl、气体声速和预设的离心喷嘴的轴向长度得到离心喷嘴固有声学频率。本发明可快速高效的指导离心喷嘴优化设计。

    一种液体火箭发动机气控系统冗余方法

    公开(公告)号:CN116877295A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310784544.0

    申请日:2023-06-29

    Abstract: 一种液体火箭发动机气控系统冗余方法,包括:控制气气瓶依次经控制气减压阀、第一三通管路后,连通控制气路,对下游被控阀门进行控制;非控制气气瓶依次经非控制气减压阀、第二三通管路后,连通非控制气路;第二三通管路经并联管路与第一三通管路连通,且在并联管路中部设有单向导通的电磁阀;发动机关机时,电磁阀打开,保证第二三通管路向第一三通管路单向导通;控制气减压阀的出口压力不小于控制气路下游被控阀门控制腔压力;非控制气减压阀的出口压力不小于控制气减压阀的出口压力和带单向阀电磁阀流阻之和。本发明消除了控制气路上下游所有单点故障模式。

    一种电动泵压式液氧甲烷火箭主辅动力一体化系统

    公开(公告)号:CN119467136A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411512739.0

    申请日:2024-10-28

    Abstract: 一种电动泵压式液氧甲烷火箭主辅动力一体化系统,采用电动泵对火箭贮箱中的低压推进剂进行增压,增压后的推进剂通过换向阀换向可控制其进入姿轨控发动机或回到火箭贮箱,若换向阀将推进剂持续不断供入姿轨控发动机,则可实现姿轨控发动机连续稳定工作;若换向阀将推进剂供入姿轨控发动机随后马上切换至火箭贮箱,循环往复可实现姿轨控发动机脉冲工作。换向阀可保持电动泵下游时刻保持正常流通状态,无论姿轨控发动机稳定工作还是脉冲工作,电动泵均可正常稳定工作。换向阀前安装汽蚀管,姿轨控发动机脉冲工作时电动泵保持转速和功率不变,即可使泵后压力和流量恒定,进入姿轨控发动机的流量恒定可保证姿轨控发动机每一次脉冲工作产生的推力恒定。

    一种离心喷嘴固有声学频率的计算方法

    公开(公告)号:CN114329823B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202111530446.1

    申请日:2021-12-14

    Abstract: 本发明公开了一种离心喷嘴固有声学频率的计算方法,所述方法包括如下步骤:根据喷注器中预设的氧化剂和燃料的质量流量比和预设燃烧室压力得到气涡中气体的组分和温度;根据单个离心喷嘴的流量得到锥形液膜厚度,根据锥形液膜厚度得到破碎前锥形液膜长度Lb和液膜半锥角余弦值cosα,根据破碎前锥形液膜长度Lb和液膜半锥角余弦值cosα得到破碎前锥形液膜轴向长度Δl;根据气涡中气体的组分、温度和预设燃烧室压力得到气体声速c;根据破碎前锥形液膜轴向长度Δl、气体声速和预设的离心喷嘴的轴向长度得到离心喷嘴固有声学频率。本发明可快速高效的指导离心喷嘴优化设计。

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