公开(公告)号：CN117699059A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311796105.8

申请日：2023-12-25

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 胡程炜 ,  冷洪飞 ,  马旋 ,  黄宁 ,  穆桐 ,  刘忠恕 ,  乔兴伟 ,  翟辰阳 ,  贾泽正

IPC: B64G1/40 ,  B64G1/42

Abstract: 一种多次起动运载器动力系统，设计包括主动力模块、辅助动力模块及增压输送模块的动力系统架构，可重复使用运载器动力方案，统一主、辅动力系统使用的推进剂种类，简化运载器动力系统，提升其重复使用维护性，实现其多次起动功能且起动次数不受起动装置的限制，具备多次起动、多次重复使用能力，同时降低了动力架构设计难度，内部设计优化了布局空间，起到了简化点火系统、提高点火可靠性和稳定性、点火次数不受限制等效果。

公开(公告)号：CN119664527A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411892760.8

申请日：2024-12-20

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 王杨婧 ,  穆桐 ,  巩岩博 ,  刘畅 ,  贾泽正 ,  翟辰阳 ,  马世苹 ,  张箭 ,  石文靓

IPC: F02K9/56 ,  F02K9/58 ,  F02K9/80

Abstract: 本发明提供了一种燃气发生器循环液氧甲烷发动机的推力与混合比控制方法，根据燃气发生器循环液氧甲烷发动机系统方案，确定发动机推力和混合比的控制量；基于试车数据制定控制量与被控量推力和混合比的插值表；根据飞行需求确定推力和混合比控制指令，并在获取的插值表中进行插值，调节控制量，实现变推力控制和稳定的混合比控制。本发明中基于试车数据制定了不同档位混合比下推力与四个调节阀开度的插值表，实现人工解耦，弥补了现有技术在控制推力与混合比时两者互相影响的不足；实现发动机连续的大范围变推力控制，并按照需求调节发动机混合比。

公开(公告)号：CN119467136A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411512739.0

申请日：2024-10-28

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 乔兴伟 ,  穆桐 ,  刘畅 ,  胡程炜 ,  许晓勇 ,  贾泽正 ,  翟辰阳 ,  张箭 ,  石文靓

IPC: F02K9/44 ,  F02K9/46 ,  F02K9/60 ,  F02K9/56 ,  F02K9/58

Abstract: 一种电动泵压式液氧甲烷火箭主辅动力一体化系统，采用电动泵对火箭贮箱中的低压推进剂进行增压，增压后的推进剂通过换向阀换向可控制其进入姿轨控发动机或回到火箭贮箱，若换向阀将推进剂持续不断供入姿轨控发动机，则可实现姿轨控发动机连续稳定工作；若换向阀将推进剂供入姿轨控发动机随后马上切换至火箭贮箱，循环往复可实现姿轨控发动机脉冲工作。换向阀可保持电动泵下游时刻保持正常流通状态，无论姿轨控发动机稳定工作还是脉冲工作，电动泵均可正常稳定工作。换向阀前安装汽蚀管，姿轨控发动机脉冲工作时电动泵保持转速和功率不变，即可使泵后压力和流量恒定，进入姿轨控发动机的流量恒定可保证姿轨控发动机每一次脉冲工作产生的推力恒定。

公开(公告)号：CN116877295A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310784544.0

申请日：2023-06-29

Applicant: 北京航天动力研究所

Inventor： 乔兴伟 ,  胡程炜 ,  马旋 ,  樊仕营 ,  宁俞毅 ,  刘忠恕 ,  马文杰 ,  翟辰阳 ,  贾泽正

IPC: F02K9/60

Abstract: 一种液体火箭发动机气控系统冗余方法，包括：控制气气瓶依次经控制气减压阀、第一三通管路后，连通控制气路，对下游被控阀门进行控制；非控制气气瓶依次经非控制气减压阀、第二三通管路后，连通非控制气路；第二三通管路经并联管路与第一三通管路连通，且在并联管路中部设有单向导通的电磁阀；发动机关机时，电磁阀打开，保证第二三通管路向第一三通管路单向导通；控制气减压阀的出口压力不小于控制气路下游被控阀门控制腔压力；非控制气减压阀的出口压力不小于控制气减压阀的出口压力和带单向阀电磁阀流阻之和。本发明消除了控制气路上下游所有单点故障模式。