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公开(公告)号：CN101348885A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810119822.6
申请日：2008-09-11
Abstract: 一种1000MPa级冷轧热镀锌双相钢及其制造方法，冷轧热镀锌用高强钢板技术领域。冷轧热镀锌用双相钢的化学成分质量百分比：C：0.06％～0.18％，Si≤0.1％，Mn：1.2％～2.5％，Mo：0.05％～0.5％，Cr：0.05％～0.6％，Al：0.005％～0.05％，Nb：0.01％～0.06％，Ti：0.01％～0.05％，P≤0.02％，S≤0.01％，N≤0.005；余量为铁及不可避免地杂质。本发明采用Cr、Mo来代替Si，以扩大奥氏体+铁素体两相区，提高双相钢的淬透性。同时，通过添加Nb、Ti细化晶粒来提高钢的强度、韧性，使钢具有良好的可焊性、使用性，强度级别可以达到1000MPa以上。
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公开(公告)号：CN101348885B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810119822.6
申请日：2008-09-11
Abstract: 一种1000MPa级冷轧热镀锌双相钢及其制造方法，冷轧热镀锌用高强钢板技术领域。冷轧热镀锌用双相钢的化学成分质量百分比：C：0.06％～0.18％，Si≤0.1％，Mn：1.2％～2.5％，Mo：0.05％～0.5％，Cr：0.05％～0.6％，Al：0.005％～0.05％，Nb：0.01％～0.06％，Ti：0.01％～0.05％，P≤0.02％，S≤0.01％，N≤0.005；余量为铁及不可避免地杂质。本发明采用Cr、Mo来代替Si，以扩大奥氏体+铁素体两相区，提高双相钢的淬透性。同时，通过添加Nb、Ti细化晶粒来提高钢的强度、韧性，使钢具有良好的可焊性、使用性，强度级别可以达到1000MPa以上。
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公开(公告)号：CN103243260B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310156846.X
申请日：2013-04-28
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种深冲压双相钢，其化学成分质量百分比为：C：0.018%～0.025%，Si：0.2%～0.5%，Mn：1.6%～1.9%，Nb：0.07%～0.1%，P：0.05%～0.08%，S≤0.004%，Alt：0.02%～0.07%，N≤0.004%，余量为Fe和微量元素，其中，所述Nb元素及C元素满足(Nb/93)/(C/12)=0.2～0.7。本发明还公开了一种生产上述深冲压双相钢的方法，本发明提供的一种深冲压双相钢及其生产方法，能获得高的塑性应变比r的深冲压双相钢，使得深冲压双相钢在高的抗拉强度下具有良好的深冲性。
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公开(公告)号：CN104928462A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510382402.7
申请日：2015-07-02
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种镀层钢板的加工方法及基于该方法加工得到的镀层钢板。其中，该方法包括：对镀层钢板进行退火处理；对退火后的镀层钢板进行热浸镀处理；将热浸镀处理后的镀层钢板以大于20K/s的速度进行冷却，可以显著地细化镀层中的二元共晶组织和三元共晶组织，从而提高了镀层的耐摩擦性能。
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公开(公告)号：CN104195443A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410209907.9
申请日：2014-05-19
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种汽车用高抗弯性能热成形钢及其制造方法，其微量元素质量百分比：C:0.18～0.3％，Si≤0.3％，Mn:1～1.6％，P≤0.015％，S≤0.002％，Cr:0.1～0.3％，Ti：0.02～0.06％，Al:0.02～0.06％，B:0.0005～0.004％，[N]≤0.004％，[O]≤0.003％。其制造方法为低温加热铸坯、两阶段控制轧制，快速冷却，低温卷取，经冷轧及低温临界退火制备钢卷，剪切制备零件料片、热压成型。本发明通过上述制造方法细化钢晶粒，提高钢的塑性与韧性，使其在变形中吸收更多能量，提高汽车安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103602940A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310579274.6
申请日：2013-11-18
Applicant: 首钢总公司
IPC: C23C2/26
Abstract: 本发明公开了一种热镀锌镀层合金化退火的方法，包括：将完成热镀锌的钢卷在加热炉中进行加热；将加热后的钢卷在均热段炉中进行缓慢冷却；将缓慢冷却后的钢卷在均热炉中进行快速冷却；将快速冷却后的钢卷在冷却塔中进行缓慢冷却获得成品。本发明提供的一种热镀锌镀层合金化退火的方法，通过控制合金化退火过程的加热速度、加热温度、均热段缓慢冷却速度、均热段缓慢冷却结束温度、均热段快速冷却速度和均热段快速冷却结束温度，可以制备获得以 相为主的热镀锌合金化镀层相结构。
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公开(公告)号：CN102212745A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110148618.9
申请日：2011-06-03
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种高塑性780MPa级冷轧双相钢及其制备方法，化学成分重量百分比为：C，0.06％-0.08％；Si，1.0％-1.3％；Mn，2.1％-2.3％；P≤0.01％；S≤0.01％；Alt，0.02％-0.07％；N≤0.005％；余量为Fe及不可避免杂质。热轧工艺参数为：连铸坯加热温度，1250±30℃；终轧温度，890±30℃；卷取温度，670±30℃；冷轧压下率，50％-70％；控制连续退火工艺。优点在于通过调整合金成分，基于常规喷气冷却连续退火方式，有效地降低了钢的C当量，并且提高了钢的延伸率，可带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN101597674A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910088146.5
申请日：2009-07-03
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 一种低屈服高抗拉强度DC01汽车用钢板的连续退火方法，属于金属材料加工领域。钢板的化学成分质量百分比为：C，0.02－0.04％；Mn，0.2－0.35％；Si，≤0.03％；P，≤0.010％；S，≤0.010％；Als，0.02－0.06％，N，0.0020～0.0050，余量为Fe；热轧工艺参数：加热温度，1250±30℃；终轧温度，930±20℃；卷取温度，730±20℃；冷轧压下率：控制在75－85％；均热时间：50～100s；退火温度：780±20℃；缓冷段出口温度：675±20℃；快冷段出口温度：400±20℃；过时效温度：350±20℃；平整延伸率：0.9±0.3％。优点在于，所生产的钢板具有屈服强度低、抗拉强度高、成形性能好、产品质量高，带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN104561789B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510031694.X
申请日：2015-01-22
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种时效指数小于20MPa的超低碳烘烤硬化钢，其化学成分质量百分比为：C：0.0013‑0.0025％；Mn：0.60‑0.7％；Si≤0.031％；P：0.03‑0.04％；S：0.005‑0.015％；Alt：0.02‑0.06％；Ti：0.003‑0.012％；Nb：0.003‑0.01％；N≤0.003％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明还公开了一种生产上述时效指数小于20MPa的超低碳烘烤硬化钢的方法。本发明提供的一种时效指数小于20MPa的超低碳烘烤硬化钢及其生产方法，通过对热轧、冷轧和连续退火等工艺进行优化的基础上，所生产的连续退火钢板具有低时效指数，提高了产品抗时效性能，解决了超低碳烘烤硬化钢由于抗时效时间较短，引起零件冲压时产生应变痕表面缺陷问题。
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公开(公告)号：CN103938097B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410133681.9
申请日：2014-04-04
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明涉及一种冷轧热镀锌双相钢，其化学成分重量百分比分别为：C：0.02-0.05%，Si：0.1-0.2%，Mn：0.8-1.3%，P：≤0.01%，S：≤0.01%，Al：0.04-0.08%，Cr：0.5-0.7%，V：≤0.01%，B≤0.005%，余量为Fe。还涉及一种冷轧热镀锌双相钢的制备方法，包括以下步骤：钢水经过转炉冶炼后采用连铸方式获得连铸坯；所述连铸坯经过热轧获得热轧板，所述热轧板经冷轧得到冷硬带钢；所述冷硬带钢经过连续镀锌退火工艺处理得到冷轧热镀锌双相钢成品。本发明使冷轧热镀锌双相钢在满足强度要求的基础上提高镀锌质量、塑性、焊接性及冲压性能。
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