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公开(公告)号：CN116876035A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310786306.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 北京科技大学 , 北京科技大学顺德创新学院
IPC: C25B15/023 , C25B9/19 , C25B1/04 , C25B13/00
Abstract: 本发明公开了一种电解槽隔膜故障诊断方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取电解槽的工作状态；当所述工作状态为变载工况时，获取所述电解槽的出口对应的第一氧中氢含量值、所述电解槽的阴极侧和阳极侧的第一压差值；基于所述第一氧中氢含量值，经过预设电解槽预测模型处理，得到压差预测值；基于所述第一压差值和所述压差预测值，对所述电解槽中隔膜的状态进行故障识别，得到所述隔膜的故障诊断结果。本发明通过电解槽阴极侧和阳极侧两侧的压差变化规律，对隔膜的状态进行辨识，解决了无法实时检测隔膜状态，以及检修和维护的成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN119467308A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411802591.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京科技大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本申请涉及高海拔测试技术领域，公开了一种模拟空压机高海拔测试装置及其测试方法，包括：测试系统，包括风机，用于模拟不同海拔条件下的空气压力和流量，并将模拟环境空气输送至待测空压机；热管理系统，包括主循环水泵、膨胀水箱和辅助循环水泵，用于调节进入空压机的空气温度，确保空压机在设定的温度范围内工作；采集控制系统，包括空气流量计，用于实时采集空压机测试过程中的气流流量、温度和压力数据，并将数据传输至主控机进行分析和处理。通过该装置模拟空压机在高海拔条件下的工作环境，不需要依赖昂贵且耗时的传统环境舱测试方法，能够在短时间内完成不同海拔的空气压力和温度条件下的空压机性能测试。
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公开(公告)号：CN118914061A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410960863.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明涉及燃料电池金属双极板测试技术领域，公开了一种燃料电池金属双极板可连续腐蚀测试装置，包括磁力搅拌底座，所述磁力搅拌底座的顶部固定连接有腐蚀池体，所述腐蚀池体的顶部设置有气体入口孔，所述腐蚀池体的顶部设置有加热装置，所述腐蚀池体的顶部一侧固定连接有第一电极孔，所述腐蚀池体的顶部一侧固定连接有第二电极孔，所述腐蚀池体的一侧设置有可调挡板，所述可调挡板能够调整样品的待测区域，并通过在可调挡板内部设置流道结构和附着碳纸来模拟极板脊和槽与膜电极的接触形式。通过在腐蚀测试过程连续更换可调挡板以实现待测样品腐蚀行为的连续监测，使每个时间点都可以观测被测样品的微观形貌、结合力、导电性、耐蚀性等性能特性。
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公开(公告)号：CN118386949B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410842373.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度强化学习的燃料电池汽车能量管理方法，属于燃料电池汽车能量管理技术领域，包括以下步骤：基于燃料电池汽车的驱动功率，构建用于燃料电池汽车整车能量源管理的系统模型；基于Double Deep Q‑network算法，通过引入Dueling机制，构建D3QN算法；基于系统模型，通过D3QN算法，在考虑功率跟随效果的前提下，搭建整车能量管理框架，通过求解包括延缓动力源衰减在内的多目标控制问题，实现对燃料电池汽车的能量管理。本发明在保证功率跟随的同时降低了氢气消耗量，延缓了燃料电池的老化程度，为燃料电池汽车的能量管理提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN117451608A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311277808.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 北京科技大学
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明高工作温度燃料电池双极板腐蚀测试结构，包括腐蚀池，腐蚀池包括腐蚀池本体、端部转动连接于腐蚀池本体的盖板，腐蚀池本体内设置有电极载板，电极载板上设置有参比电极和对电极，腐蚀池本体上设置有专用电极接口；且腐蚀池底部压持有极板，侧边设置有气体入口；盖板上设置有气液分离式气体出口，气液分离式气体出口与气体入口连通于气体循环系统；且腐蚀池内设置有加热件，组合形成腐蚀池内溶液循环使用的、有效腐蚀池密封的高工作温度燃料电池双极板腐蚀测试结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117410523A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311280768.4
申请日：2023-10-07
Applicant: 北京科技大学
IPC: H01M8/04298 , G06F30/20 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供一种质子交换膜燃料电池半经验模型未知参数辨识方法，包括以下步骤：建立质子交换膜燃料电池半经验模型，确定半经验模型中待辨识的参数，以及导入电堆的规格参数和实验数据；构建目标函数，其中目标函数为质子交换膜燃料电池的半经验模型输出电压和实际电压之间的误差的平方和，并确定目标函数的约束条件；引入p维极值的单形调优方法，搜索最优待辨识参数；根据输出的最优待辨识参数，构建质子交换膜燃料电池的半经验模型，获取模型输出的理论值；将实测数据与理论值进行比较确定拟合度。本方法实现了质子交换膜燃料电池经验参数的辨识，具有精确性高、收敛速度快的优点；辨识参数仿真模型输出与真实值拟合度高，满足精度要求。
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公开(公告)号：CN117286540A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311061380.5
申请日：2023-08-22
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本申请涉及制氢技术领域，具体涉及一种电解槽低纯度氢气收集处理方法及系统，系统包括电解槽、氧侧以及氢侧；在氧侧，氧侧气液分离器通过第二阀门连接至储氧罐；储氧罐再通过第一阀门连接至氧侧气液分离器；在氢侧，氢侧气液分离器通过第三阀门及纯化系统连接至储氢罐；储氢罐再通过第四阀门连接至氢侧气液分离器，方法包括：获取系统的不同启动状态以及不同正常运行状态；根据系统的不同启动状态以及不同正常运行状态，对第一阀门至第四阀的开度及关闭进行控制。本申请的氢氧两侧同时通入氢气和氧气并控制气体流速，可以降低氢氧两侧压力失衡的风险，能够同时满足系统在冷启动初期以及连续低负荷运行工况下的氢气纯度和压力要求。
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公开(公告)号：CN117219793A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311265965.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用的多孔碳镍催化剂的制备方法及其应用，将不饱和聚酯树脂、过氧化钠、酸酐交联剂混合均匀，之后在盐酸混合气体下升温到300‑500℃固化1‑6h，得到多孔碳前驱体，之后浸泡在氯化镍溶液中，并添加聚丙烯氰、草酸镍混合均匀，并通过静电纺丝，高温碳化，制备出纤维状多孔碳/氯化镍复合材料。本发明通过采用过氧化钠与盐酸反应生成氧气与碳形成‑C‑O‑C‑，并在交联剂的作用下生成多孔碳网前驱体，及其草酸镍碳化生成镍掺杂多孔无定形碳，并在其孔隙中掺杂氯化镍提升材料的比表面积，应用于燃料电池，提升制氢效果。
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公开(公告)号：CN113581015B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110636368.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统的安全预警方法及装置，其中，方法包括：获取车辆的车辆数据，其中，车辆数据包括充电数据和/或运行数据；对车辆数据进行归一化离散小波分解处理，得到充电异常数据和/或运行异常数据；判断充电异常数据是否满足风险条件，和/或判断运行异常数据是否满足预警条件；在满足风险条件时，判定车辆存在风险，控制车辆停止充电的同时进行充电风险提示，和/或，在满足预警条件时，生成风险提示信息和/或安全信息，并发送风险提示信息和/或安全信息值预设终端。该方法实现了早期风险信号的在线识别和精准定位，并且实现面向实车燃料电池系统的多级风险预警。
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公开(公告)号：CN115976572A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211660852.4
申请日：2022-12-22
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电解槽气体纯度控制方法、系统、装置及存储介质，该方法包括获取电解槽的阴极侧和阳极侧的实时压力和压差然后根据所述阴极侧和所述阳极侧的压力和压差获取所述电解槽中氧中氢含量的变化趋势，基于所述变化趋势调节所述阴极侧和/或所述阳极侧的压力，本发明实施例通过氧中氢含量的变化趋势预测电解槽中的氧中氢含量，能够及时通过调节阴极侧和/或阳极侧的压力降低氧中氢含量，避免电解槽中的氧中氢含量超出安全范围引起设备的频繁停机。
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