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公开(公告)号：CN115539680A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211136040.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集水阀和具有其的车辆，所述集水阀设有进水口、加热出水口、冷却出水口、多个取水口和多个回水口，所述进水口适于接入冷却发动机的冷却液，多个所述取水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，多个所述回水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，所述多个取水口和所述多个回水口一一对应且适于连接形成多个换热水路，所述集水阀内构造有彼此分隔的取水混合腔和回水混合腔，所述取水混合腔与所述进水口和所述多个取水口连通，所述回水混合腔与所述出水口和所述多个回水口连通。根据本发明实施例的集水阀，具有取水回水集中、通用性好、整齐美观、方便维修等优点。
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公开(公告)号：CN119982218A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510336619.8
申请日：2025-03-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02D1/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机断油机构、发动机燃油系统和车辆，发动机断油机构包括：飞轮；离心器，离心器安装于飞轮且沿飞轮的周向排列；断油壳体，断油壳体具有燃油通道，断油壳体的朝向飞轮的一侧构造有与燃油通道连通的开口；密封组件，密封组件安装于开口，离心器在断油壳体外止抵于密封组件；其中，离心器在飞轮的转速超过额定转速时向径向外侧伸出，伸出的离心器适于推动密封组件向燃油通道内移动以阻隔燃油通道。根据本发明实施例的发动机断油机构，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118528937A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410750968.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种控制器集成支架和具有其的车辆，控制器集成支架包括：车架安装部，所述车架安装部适于安装于车架纵梁；支架部，所述支架部连接于所述车架安装部且向所述车架纵梁的上方延伸，所述支架部朝向车架纵梁外的一侧形成电子控制器安装部，所述支架部的朝向车架纵梁内的一侧向车架纵梁内侧凸出以形成电子控制器安装部。根据本发明实施例的控制器集成支架，具有集成程度高、节约空间和减重降本等优点。
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公开(公告)号：CN117588296A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311368225.8
申请日：2023-10-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种冷却液分配器、发动机冷却系统和具有其的车辆，冷却液分配器包括：分配器壳体，所述分配器壳体构造有壳体进水口、壳体第一出水口和壳体第二出水口；转子，所述转子安装于所述分配器壳体内，所述转子相对所述分配器壳体内在第一转动位置和第二转动位置之间可转动，所述转子构造有彼此连通的转子进水口、转子第一出水口和转子第二出水口；驱动机构，所述驱动机构驱动所述转子转动至所述第一转动位置和所述第二转动位置。根据本发明实施例的冷却液分配器，能够实现冷却液的快速分配，具有冷却液分配响应快，可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221547086U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322829600.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却液分配器、发动机冷却系统和具有其的车辆，冷却液分配器包括：分配器壳体，所述分配器壳体构造成圆柱形，所述分配器壳体的外周面构造有壳体进水口、壳体第一出水口和壳体第二出水口；转子，所述转子构造成圆柱形且安装于所述分配器壳体内，所述转子相对所述分配器壳体内在第一转动位置和第二转动位置之间可转动，所述转子的外周面构造有在所述转子的内部彼此连通的转子进水口、转子第一出水口和转子第二出水口；驱动机构，所述驱动机构驱动所述转子转动至所述第一转动位置和所述第二转动位置。根据本实用新型实施例的冷却液分配器，能够实现冷却液的快速分配，具有冷却液分配响应快，可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN221942556U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420227374.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机冷却系统的排气管、发动机和车辆，所述用于发动机冷却系统的排气管包括主体，所述主体的一端适于与所述发动机的冷却系统的排气口相连，所述主体上形成有出气口，所述出气口位于所述主体的上部。根据本实用新型的用于发动机冷却系统的排气管，有利于冷却液中的气体顺利地排出，从而提高了发动机的冷却效果，也有助于发动机正常地使用。
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公开(公告)号：CN222329612U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421335989.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种控制器集成支架和具有其的车辆，控制器集成支架包括：车架安装部，所述车架安装部适于安装于车架纵梁；支架部，所述支架部连接于所述车架安装部且向所述车架纵梁的上方延伸，所述支架部朝向车架纵梁外的一侧形成电子控制器安装部，所述支架部的上部和下部分别朝向车架纵梁内的一侧向车架纵梁内侧凸出以形成电子控制器安装部。根据本实用新型实施例的控制器集成支架，具有集成程度高、节约空间和减重降本等优点。
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公开(公告)号：CN222229330U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420538537.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种张紧装置及其车辆，张紧装置包括张紧臂组件、第一密封件、轮组件和第二密封件。张紧臂组件包括彼此连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体同轴设置。第一密封件止抵在第一壳体和第二壳体之间。组件包括第三壳体和张紧轮，第三壳体与第一壳体连接，张紧轮设在第三壳体的轴向一端，第三壳体的中心轴线与第一壳体的中心轴线平行。第二密封件止抵在第三壳体和张紧轮之间。根据本实用新型的张紧装置，通过在第一壳体和第二壳体之间设置第一密封件，在第三壳体和张紧轮之间设置第二密封件，实现了对张紧装置的动态密封，降低了张紧装置的故障率，提升了张紧装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218377795U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222479058.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集水阀和具有其的车辆，所述集水阀设有进水口、加热出水口、冷却出水口、多个取水口和多个回水口，所述进水口适于接入冷却发动机的冷却液，所述多个取水口和所述多个回水口一一对应且适于连接形成多个换热水路，所述集水阀内构造有彼此分隔的取水混合腔和回水混合腔，所述取水混合腔与所述进水口和所述多个取水口连通，所述回水混合腔与所述出水口和所述多个回水口连通。根据本实用新型实施例的集水阀，具有取水回水集中、通用性好、整齐美观、方便维修等优点。
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