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公开(公告)号：CN108152053B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201711437725.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 北京理工大学 , 山东美晨生态环境股份有限公司 , 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种基于车桥应力测试的汽车载荷谱识别的方法，具体过程为：首先，建立车轮轴头六分力与车桥若干关键位置测点的力的传递关系；其次，在车桥及传动轴上关键测点粘贴应变传感器，并进行应力标定，得到标定系数；最后，测量车辆在行驶工况下车桥及传动轴上关键测点的应力信号，根据标定系数及实测的应力信号，基于所述力的传递关系，计算得到车辆连体坐标系下的轴头六分力数值，识别得到车轮载荷谱。该方法能够替代价格昂贵的车轮六分力仪，解决车轮轴头主要分力载荷谱测试难题。
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公开(公告)号：CN108152053A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711437725.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 北京理工大学 , 山东美晨生态环境股份有限公司 , 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种基于车桥应力测试的汽车载荷谱识别的方法，具体过程为：首先，建立车轮轴头六分力与车桥若干关键位置测点的力的传递关系；其次，在车桥及传动轴上关键测点粘贴应变传感器，并进行应力标定，得到标定系数；最后，测量车辆在行驶工况下车桥及传动轴上关键测点的应力信号，根据标定系数及实测的应力信号，基于所述力的传递关系，计算得到车辆连体坐标系下的轴头六分力数值，识别得到车轮载荷谱。该方法能够替代价格昂贵的车轮六分力仪，解决车轮轴头主要分力载荷谱测试难题。
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公开(公告)号：CN119337682A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411482024.5
申请日：2024-10-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车门开关性能的分析方法、分析装置和存储介质，其中，车门开关性能的分析方法包括：获得车门的门锁啮合过程的模型，其中，模型通过多个连接单元以及啮合力‑位移曲线来仿真门锁啮合的空行程和力学作用；根据模型分析车门的开关疲劳特性。本发明的分析方法实现了模型建模过程的简化，避免了繁琐的实体建模过程，减少了建模时间和计算资源的消耗，提高了仿真效率，并且，能够准确模拟车门的门锁在啮合过程中的空行程和力学作用，从而提高了仿真精度。
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公开(公告)号：CN118313201A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410470591.2
申请日：2024-04-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种重卡车架刚度的分析方法、电子设备和存储介质，重卡车架刚度的分析方法包括：获得重卡车架总成的有限元模型；施加用于刚度计算的约束和载荷至所述重卡总成的有限元模型；通过求解器的计算公式获得所述重卡车架的刚度值。该方法可以计算出车架的弯曲刚度和扭转刚度，提高车架刚度计算的准确度，缩短产品开发周期，降低试验成本，形成一套通用的技术评估方案，辅助产品设计开发。
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公开(公告)号：CN116911097A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310709299.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的疲劳计算方法，包括以下步骤：S1、利用有限元分析确定出用于采集加速度载荷的采集位置、以及所述车辆的车架模型的截断位置；S2、通过实车采集所述采集位置的加速度载荷；S3、按照步骤S1的所述截断位置将所述车架截断，以形成局部结构模型；S4、在所述局部结构模型的所述采集位置处施加步骤S3中采集的所述加速度载荷，以对所述局部结构模型进行有限元分析；S5、根据所述局部结构模型的有限元解计算出疲劳损伤值或疲劳寿命。根据本发明的用于车辆的疲劳计算方法，对实车的零部件的疲劳试验更加简便快捷，节省了试验时间和成本，且提高了数据精度和仿真效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221340794U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323545155.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室地板总成、汽车座椅安装结构和车辆，所述驾驶室地板总成包括：地板本体；地板纵梁，所述地板纵梁沿前后方向延伸，所述地板纵梁的顶部构造有纵梁凹槽，所述地板本体连接于所述地板纵梁的顶部且覆盖于所述纵梁凹槽；地板横梁，所述地板横梁的一端与所述地板纵梁相连，所述地板横梁垂直于所述地板横梁延伸，所述地板横梁的顶部构造有横梁凹槽，所述地板本体连接于所述地板纵梁的顶部且覆盖于所述横梁凹槽；加强筋，所述加强筋连接于所述地板横梁一端的背向所述横梁凹槽的一侧且连接于所述地板纵梁的外侧面。根据本实用新型实施例的驾驶室地板总成，具有结构强度高、抗弯折能力强等优点。
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公开(公告)号：CN222793386U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420574917.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 仇大印
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连接支架、底盘脚踏装置和车辆，包括：第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部相连，第二连接部形成有容纳腔，容纳腔的至少一侧敞开。由此，第一连接部与第二连接部的设置可以增加连接支架的稳定性，使连接支架的受力均匀。第二连接部形成有容纳腔，便于第二连接部与踩踏支架的装配，并提升第二连接部的抗弯与抗扭转能力，同时可以减轻连接支架的重量，使连接支架的材料分布更为合理，在保证连接支架力学性能的前提下，实现连接支架的轻量化设计，优化连接支架的整体结构。
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公开(公告)号：CN220430282U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321132915.9
申请日：2023-05-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种尾横梁、牵引车车架和牵引车，尾横梁包括：横梁腹板，横梁腹板竖直延伸且位于纵梁的尾部，横梁腹板沿长度方向设有第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔，第一减重孔大于第二减重孔，第三减重孔小于第二减重孔，第一减重孔位于横梁腹板长度方向的中部，第三减重孔成对设置且分别位于第一减重孔的两侧，第二减重孔成对设置且分别位于第一减重孔和第三减重孔之间的两侧；横梁上翼板，横梁上翼板的两侧的延伸距离大于横梁上翼板中部的延伸距离；横梁下翼板，横梁下翼板的两侧的延伸距离大于横梁下翼板中部的延伸距离。根据本实用新型实施例的尾横梁，具有轻量化程度高、力学性能好等优点。
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公开(公告)号：CN217598705U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221861979.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挡泥板支座和具有其的车辆，所述包括：安装板部，所述安装板部适于安装于车架；连接环部，所述连接环部连接于所述安装板部且向所述安装板部的一侧延伸，加强筋，所述加强筋形成于所述安装板部的朝向所述连接环部的一侧，所述加强筋由所述安装板部的边缘延伸至所述连接环部的外周面，所述安装板部的背向所述加强筋的一侧设有与所述加强筋的位置对应的减重凹槽。根据本实用新型实施例的挡泥板支座，具有轻量化程度高、结构强度高等优点。
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公开(公告)号：CN222223898U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202421054579.5
申请日：2024-05-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器支架和具有其的车辆，所述空滤器支架包括：平板部，所述平板部沿水平延伸，所述平板部位于车架的上方且一侧延伸至所述车架的外侧，所述平板部的另一侧处于所述车架的内侧且构造有镂空孔；前安装沿和后安装沿，所述前安装沿和所述后安装沿均连接于所述平板部处于所述车架的外侧的部分，所述前安装沿连接于所述平板部的前侧边缘，所述后安装沿连接于所述平板部的后侧边缘，所述车架的外侧安装有车身悬置支架，所述前安装沿安装于所述车身悬置支架的前表面，所述后安装沿安装于所述车身悬置支架的后侧表面。根据本实用新型实施例的空滤器支架，具有材料分布合理、轻量化程度高、降低成本等优点。
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