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公开(公告)号：CN112657543B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011633198.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本发明涉及合成碳酸二乙酯技术领域，具体涉及一种连续合成碳酸二乙酯的催化剂和制备工艺。催化剂包括镁基氧化物和分子筛，以最终催化剂的总质量计，镁基氧化物为5～30wt％，其余为分子筛；制备方法由以下步骤组成：将分子筛在马弗炉中400～800℃下煅烧2～6小时进行预处理；将镁基氧化物的盐酸盐或硝酸盐或醋酸盐溶液采用过量浸渍法浸渍到分子筛载体上，然后于100～120℃下干燥2～24小时，干燥后于空气气氛中400～600℃下煅烧2～10小时，得到最终连续合成碳酸二乙酯的催化剂。本发明通过采用本发明的催化剂后结合本发明的生产工艺能够将成本较低的氨基甲酸乙酯和乙醇的原料溶液进行催化反应和分离，能够得到高选择性的碳酸二乙酯。
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公开(公告)号：CN116487623A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310153217.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0228 , H01M8/10
Abstract: 本发明公开了一种自愈合涂层的制备工艺及双极板和燃料电池，包括提供一基底并对所述基底进行预处理；在预处理的基底表面沉积形成一掺杂具有修复功能的金属的自愈合涂层，其中，所述自愈合涂层至少包括依次层叠形成于所述基底上的基底接触层和防腐蚀层。与现有的制备工艺及双极板相比，本发明的自愈合涂层在工作时，基底接触层的具有修复功能的金属能够与氧快速发生反应形成一层致密的氧化膜，从而使得涂层呈现出自愈合的能力，提高涂层的防腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN113839061A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111436750.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0226 , H01M8/0213
Abstract: 本申请公开了一种用于制备燃料电池双极板的复合材料及其应用。本申请复合材料包括MAX相材料、有机树脂和纤维增强体；MAX相材料为Mn+1AXn，M为过渡金属，A为ⅢA或ⅣA族元素，X为碳或/和氮，n=1‑3；有机树脂为热塑性树脂和/或热固性树脂；纤维增强体为碳纤维、碳纳米管和聚酯纤维的至少一种。本申请复合材料，利用MAX相材料形成导电网络，收集与导出电流，能有效降低电阻，提高导电性和耐腐蚀性能，延长电池寿命；利用有机树脂填充MAX相材料空隙，提高气密性和弯曲强度；利用纤维增强体进一步提高弯曲强度和机械强度；使制备的双极板不仅各方面性能优异，而且双极板制备方法简单，易于规模化生产。
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公开(公告)号：CN113823807A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111409492.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0226 , H01M8/0215 , C04B26/12 , C08L61/06 , C08K3/28 , C08K7/06
Abstract: 一种组合物及其复合导电陶瓷双极板与制备方法，按质量计，所述组合物包含：20~90份导电陶瓷、5~78份粘接剂、2~10份增强料。本发明采用导电陶瓷替代现有的石墨，无需使用金属嵌板，有效提高耐腐蚀性。使用本发明的组合物制备双极板时，无需进行二次模压，有效简化生产流程，提升生产效率，适用于大规模工业化生产。
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公开(公告)号：CN116103625A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310156327.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本发明公开了一种Cr掺杂的MAX相涂层的制备方法及双极板和燃料电池，包括提供基材并对基材进行预处理；在预处理后的基材表面沉积形成Cr掺杂的MAX相涂层得到Cr掺杂的MAX相涂层；对沉积于基材上的Cr掺杂的MAX相涂层进行电化学处理。与现有的制备工艺相比，本发明制备得到的MAX相涂层在腐蚀环境下具有一定的自愈合能力，能够降低高温退火过程中在MAX相涂层上造成的宏观裂纹对涂层致密性的影响，提高MAX相涂层的导电性能、机械强度以及抗腐蚀性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112657543A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011633198.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本发明涉及合成碳酸二乙酯技术领域，具体涉及一种连续合成碳酸二乙酯的催化剂和制备工艺。催化剂包括镁基氧化物和分子筛，以最终催化剂的总质量计，镁基氧化物为5～30wt％，其余为分子筛；制备方法由以下步骤组成：将分子筛在马弗炉中400～800℃下煅烧2～6小时进行预处理；将镁基氧化物的盐酸盐或硝酸盐或醋酸盐溶液采用过量浸渍法浸渍到分子筛载体上，然后于100～120℃下干燥2～24小时，干燥后于空气气氛中400～600℃下煅烧2～10小时，得到最终连续合成碳酸二乙酯的催化剂。本发明通过采用本发明的催化剂后结合本发明的生产工艺能够将成本较低的氨基甲酸乙酯和乙醇的原料溶液进行催化反应和分离，能够得到高选择性的碳酸二乙酯。
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公开(公告)号：CN116103625B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202310156327.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本发明公开了一种Cr掺杂的MAX相涂层的制备方法及双极板和燃料电池，包括提供基材并对基材进行预处理；在预处理后的基材表面沉积形成Cr掺杂的MAX相涂层得到Cr掺杂的MAX相涂层；对沉积于基材上的Cr掺杂的MAX相涂层进行电化学处理。与现有的制备工艺相比，本发明制备得到的MAX相涂层在腐蚀环境下具有一定的自愈合能力，能够降低高温退火过程中在MAX相涂层上造成的宏观裂纹对涂层致密性的影响，提高MAX相涂层的导电性能、机械强度以及抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN116093360A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310197502.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0228 , G01R31/36 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/04
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池双极板的冷启动性能验证系统及方法，包括试验箱和控制模块，所述试验箱用于对装载于试验箱内的燃料电池的双极板施加机械应力，模拟所述双极板在燃料电池冷启动过程中的工况；所述控制模块用于控制试验箱对双极板执行冷启动。本发明通过模拟双极板的实际运行工况，能够对双极板在实际运行过程的性能进行验证，进而为双极板结构及其涂层工艺的改进提供理论和实验支撑，从而完善和解决燃料电池在零下环境的冷启动失败问题。
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公开(公告)号：CN112421064B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011395541.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本申请提供A2Mn2‑xWxO6钙钛矿氧化物与氮掺杂碳的复合催化材料及其制备方法和应用，其中，复合催化材料中的A2Mn2‑xWxO6钙钛矿氧化物，A选自Ca、Sr和Ba的一种或多种原子，x为摩尔分数，并且0＜x≤1。将上述复合催化材料以及疏水透气层、集流体制备成电池阴极，可应用在金属空气电池中，以提高电池的输出功率。
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公开(公告)号：CN112421064A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011395541.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本申请提供A2Mn2‑xWxO6钙钛矿氧化物与氮掺杂碳的复合催化材料及其制备方法和应用，其中，复合催化材料中的A2Mn2‑xWxO6钙钛矿氧化物，A选自Ca、Sr和Ba的一种或多种原子，x为摩尔分数，并且0＜x≤1。将上述复合催化材料以及疏水透气层、集流体制备成电池阴极，可应用在金属空气电池中，以提高电池的输出功率。
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