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公开(公告)号：CN116154203A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310145035.3
申请日：2023-02-17
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0228 , H01M8/10
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池抗腐蚀涂层及其制备方法和燃料电池，包括提供一基底并对基底预处理；在预处理的基底上沉积形成一具有多层复合结构的含碳抗腐蚀涂层，该含碳抗腐蚀涂层包括从内至外依次层叠沉积于基底表面的基底接触层、中间层和无定形碳层。与现有技术相比，本发明的抗腐蚀涂层在起到抗腐蚀和电传导的作用同时还能够降低生产成本，适于大批量生产。
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公开(公告)号：CN116093360A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310197502.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0228 , G01R31/36 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/04
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池双极板的冷启动性能验证系统及方法，包括试验箱和控制模块，所述试验箱用于对装载于试验箱内的燃料电池的双极板施加机械应力，模拟所述双极板在燃料电池冷启动过程中的工况；所述控制模块用于控制试验箱对双极板执行冷启动。本发明通过模拟双极板的实际运行工况，能够对双极板在实际运行过程的性能进行验证，进而为双极板结构及其涂层工艺的改进提供理论和实验支撑，从而完善和解决燃料电池在零下环境的冷启动失败问题。
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公开(公告)号：CN116103625A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310156327.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本发明公开了一种Cr掺杂的MAX相涂层的制备方法及双极板和燃料电池，包括提供基材并对基材进行预处理；在预处理后的基材表面沉积形成Cr掺杂的MAX相涂层得到Cr掺杂的MAX相涂层；对沉积于基材上的Cr掺杂的MAX相涂层进行电化学处理。与现有的制备工艺相比，本发明制备得到的MAX相涂层在腐蚀环境下具有一定的自愈合能力，能够降低高温退火过程中在MAX相涂层上造成的宏观裂纹对涂层致密性的影响，提高MAX相涂层的导电性能、机械强度以及抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN116103625B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202310156327.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本发明公开了一种Cr掺杂的MAX相涂层的制备方法及双极板和燃料电池，包括提供基材并对基材进行预处理；在预处理后的基材表面沉积形成Cr掺杂的MAX相涂层得到Cr掺杂的MAX相涂层；对沉积于基材上的Cr掺杂的MAX相涂层进行电化学处理。与现有的制备工艺相比，本发明制备得到的MAX相涂层在腐蚀环境下具有一定的自愈合能力，能够降低高温退火过程中在MAX相涂层上造成的宏观裂纹对涂层致密性的影响，提高MAX相涂层的导电性能、机械强度以及抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN116487623A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310153217.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/0228 , H01M8/10
Abstract: 本发明公开了一种自愈合涂层的制备工艺及双极板和燃料电池，包括提供一基底并对所述基底进行预处理；在预处理的基底表面沉积形成一掺杂具有修复功能的金属的自愈合涂层，其中，所述自愈合涂层至少包括依次层叠形成于所述基底上的基底接触层和防腐蚀层。与现有的制备工艺及双极板相比，本发明的自愈合涂层在工作时，基底接触层的具有修复功能的金属能够与氧快速发生反应形成一层致密的氧化膜，从而使得涂层呈现出自愈合的能力，提高涂层的防腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN219591445U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320589391.X
申请日：2023-03-14
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司 , 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0258 , H01M8/1018
Abstract: 本实用新型公开了一种双极板及其分配头和燃料电池，包括导流区以及与导流区连通的进气口和活性区，导流区包括一底板以及形成于底板上并与进气口连通的主导流部和一与主导流部的出口连通的副导流部，副导流部的出口与所述活性区连通，主导流部具有按第一规律布设并连通的若干第一流道和若干第二流道，副导流部具有按第二规律布设的若干第三流道，反应气体经进气口进入流经所述第一流道、第二流道和第三流道且均匀分布于各第三流道。与现有技术相比，本实用新型通过呈特定规律布设的第一至第三流道，能够对流经导流区的反应气体进行多次分配，以使流入活性区的反应气体流量和流速均匀分布，提高反应效率和反应效果。
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公开(公告)号：CN115084738B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210830311.5
申请日：2022-07-15
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司
IPC: H01M50/15 , H01M50/186 , H01M50/188 , H01M50/103
Abstract: 一种动力电池顶盖，包括设有极柱孔的盖板、极柱、塑胶体、密封件、塑胶覆盖件及焊接环，所述极柱孔包括沿径向向上倾斜延伸形成的凸台，所述极柱包括外径大于所述安装穿孔内径的固定凸环及分别自所述固定凸环上下两端分别延伸形成的上端部与下端部，所述密封圈夹持于所述凸台与所述固定凸环之间，所述塑胶体单独成型后从下向上与所述极柱组装在一起并向上装入所述极柱孔内的凸台下侧，所述焊接环从下套设于所述下端部外并与所述盖板焊接固定在一起，所述固定凸环、下端部的外侧面与所述盖板之间被所述塑胶体隔离，所述塑胶覆盖件单独成型后装入所述上端部与所述凸台之间的缝隙。本申请动力电池顶盖制造成本低且密封性好。
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公开(公告)号：CN115020881B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210830621.7
申请日：2022-07-15
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司
IPC: H01M50/147 , H01M50/188 , H01M50/184 , H01M50/55 , H01M50/552 , H01M50/186
Abstract: 一种动力电池顶盖，包括设有极柱孔的盖板、极柱、塑胶体、密封圈及焊接环，所述极柱孔包括沿径向向上倾斜延伸形成的凸台、贯穿所述凸台形成的安装穿孔、位于所述安装穿孔下的容纳槽及位于所述容纳槽下的焊环槽，所述极柱包括外径大于所述安装穿孔内径的固定凸环及分别自所述固定凸环上下两端分别延伸形成的上端部与下端部，所述密封圈夹持于所述凸台与所述固定凸环之间，所述焊接环与所述极柱被所述塑胶体所隔离，所述焊接环容入所述焊环槽内且与所述盖板焊接固定。本申请动力电池顶盖制造成本低且密封性能稳定。
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公开(公告)号：CN115295934B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210945474.8
申请日：2022-08-08
Applicant: 常州长盈精密技术有限公司 , 深圳市长盈精密技术股份有限公司
IPC: H01M50/126 , H01M50/107 , H01M50/593 , C23C14/06 , C23C14/08 , C23C14/16 , C23C14/35
Abstract: 本发明公开了一种圆柱电池壳、圆柱电池及其制造工艺，包括采用冲压拉伸工艺一体成型电池壳体，其中，所述电池壳体包括一底板以及一体成型在所述底板边缘的筒体，所述底板的上表面与筒体的内圆面相接形成电池壳体的内表面，所述底板的下表面及筒体的外圆面相接形成电池壳体的外表面；在所述电池壳体的内表面和外表面均匀溅射导电层；在所述筒体的外圆面对应的导电层上均匀溅射绝缘层，得到圆柱电池壳，形成的导电层和绝缘层具有较高的致密性和附着力，从而降低能够有效降低圆柱电池失效的风险。
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公开(公告)号：CN116765212A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310840975.4
申请日：2023-07-10
Applicant: 深圳市长盈精密技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种金属极板的落料兼预成型模具及方法，包括具有一工作台的伺服压机、设置在工作台上的预成型下模、相对设置在预成型下模上方且与伺服压机连接的预成型上模以及设置预成型下模与预成型上模之间并用于同步切断料带的切料组件。与现有技术相比，本发明能够在预成型的同时兼备落料工艺，一套模具能够实现两步工艺，有效减少了模具及冲压机床的数量，兼具提高冲压效率及节约成本的优点。
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