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公开(公告)号：CN110259602B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910541529.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种可装填式多脉冲固体火箭发动机，属于固体火箭推进领域。本发明将装药储存与燃烧室分开，需要时自动装填装药，实现多次脉冲同时且点火可靠，也可调节装填装药数目调节推力大小。能够实现不少于5次脉冲，使得脉冲发动机能量管理、射程增加、飞行器末端机动增强等优势更加突出；装置未增加燃烧室的尺寸，点火也更加可靠；另外通过控制装填装药的数目，可以灵活调节推力的大小。
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公开(公告)号：CN110259602A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910541529.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种可装填式多脉冲固体火箭发动机，属于固体火箭推进领域。本发明将装药储存与燃烧室分开，需要时自动装填装药，实现多次脉冲同时且点火可靠，也可调节装填装药数目调节推力大小。能够实现不少于5次脉冲，使得脉冲发动机能量管理、射程增加、飞行器末端机动增强等优势更加突出；装置未增加燃烧室的尺寸，点火也更加可靠；另外通过控制装填装药的数目，可以灵活调节推力的大小。
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公开(公告)号：CN113606057A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110952343.8
申请日：2021-08-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种适用于多脉冲固体火箭发动机的轴向滑动式隔板，属于多脉冲固体发动机技术领域。本发明主要由隔板和密封圈组成。本发明利用轴向滑动式隔板，将固体火箭发动机的燃烧室分为若干部分，通过轴向滑动式隔板向后一段发动机滑动，利用后一段发动机装药承受前一段发动机工作时产生的压力，避免隔板破碎而导致后一段发动机装药被点燃；此外，通过轴向滑动式隔板预制缺陷实现单向破碎，保证后一段发动机正常工作，即通过预制缺陷的轴向滑动式隔板实现多脉冲固体火箭发动机多次关机和启动，合理分配推力及各脉冲间隔时间，实现发动机能量的最优管理。本发明具有适合复杂的药型，成本低廉、质量较轻，结构简单、安装方便的优点。
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公开(公告)号：CN110195665B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910541656.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明涉及一种再装填的储气式固体推进剂动力装置，属于固体火箭发动机和固体燃气发生器技术领域。本发明采取了如下技术途径。一是采用脉冲增压：使用多级脉冲药柱不断装填燃烧，不需要中止燃烧进程。二是增加储气环节：将装药燃烧过程与喷管排气做功过程分离，两者各自独立。装药燃烧只是为了给燃气贮箱增压，而不需要同时排气；排气作功使其工质和能量来自于燃气贮箱，此时不再需要装药同时燃烧。本发明将传统的燃烧‑释放过程变为燃烧‑储气‑释放过程，能够很好地解决因固体推进剂燃烧进程难以中断而导致的问题。本发明将储气环节和脉冲增压两种技术途径相结合，真正实现了固体推进剂动力装置的主动开关机和多次启动。
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公开(公告)号：CN110195665A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910541656.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明涉及一种再装填的储气式固体推进剂动力装置，属于固体火箭发动机和固体燃气发生器技术领域。本发明采取了如下技术途径。一是采用脉冲增压：使用多级脉冲药柱不断装填燃烧，不需要中止燃烧进程。二是增加储气环节：将装药燃烧过程与喷管排气做功过程分离，两者各自独立。装药燃烧只是为了给燃气贮箱增压，而不需要同时排气；排气作功使其工质和能量来自于燃气贮箱，此时不再需要装药同时燃烧。本发明将传统的燃烧-释放过程变为燃烧-储气-释放过程，能够很好地解决因固体推进剂燃烧进程难以中断而导致的问题。本发明将储气环节和脉冲增压两种技术途径相结合，真正实现了固体推进剂动力装置的主动开关机和多次启动。
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