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公开(公告)号：CN117030794B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202311000356.0
申请日：2023-08-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01N25/54
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂结构约束下热刺激响应烈度评估装置，属于空天动力技术领域；本发明建立了一套可根据冲击波速度、冲击波压力、铝见证板凹痕体积三项指标评估固体推进剂结构约束下热刺激响应烈度的装置和方法，所述装置结构包括上下夹具、加热器壳体、加热棒、热电偶、防爆箱、推进剂试样、约束壳体、铝见证板、压力传感器、加热控制设备、LED点光源、抛物面镜组、CCD高速相机。本发明可通过使用不同约束壳体改变样品受到的结构约束强度，获得热响应规律，还可以拍摄到清晰的冲击波结构，装置结构简单、实用可靠、安全性高。
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公开(公告)号：CN115680941A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211218556.9
申请日：2022-10-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的是一种固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法，其主要结构包括可控中心锥、传导支架、电控气动弹簧、平衡滑块、滑动轴承、气动外壳、固‑液燃烧室、传压孔以及氧化剂喷孔。固‑液混合火箭发动机燃烧效率受固体燃面变化的影响，通过控制上游氧化剂喷注压强可以有效调节这一问题，氧化剂经过所述氧化剂喷孔进入所述固液燃烧室内，与固体燃料燃烧产生高压燃气，高压燃气通过所述传压孔进入所述气动外壳内，所述平衡滑块在高压燃气推动下运动，直至与氧化剂喷注压力及所述电控气动弹簧平衡；所述可控中心锥在所述平衡滑块的带动下运动，进而控制进入所述固‑液燃烧室的氧化剂压强，实现自调节控制。本固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法通过固‑液燃烧室内外压力差异和气动弹簧，控制中心锥的行进位置，调节氧化剂喷注压力，使固‑液混合火箭发动机工作在稳定燃烧室压力下，提高发动机的工作稳定性，提高飞行器性能。
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公开(公告)号：CN113551918A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110803477.3
申请日：2021-07-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开的一种固液掺混燃烧可视化测试平台，属于测试领域。本发明利用石英玻璃管、高速相机和纹影系统，对固体燃料燃面位置进行实时捕捉，消除了退移速率计算过程中点火和熄火阶段对计算结果的影响，准确计算固体燃料的退移速率，预测固液混合火箭发动机性能以及主动调节发动机性能时的响应特性。解决传统固体燃料退移速率测量过程中，难以获得固体燃料准确退移速率的难题。并可通过改变测试平台结构及推进剂的组合比例，观测不同因素下的燃烧状态，明确固液掺混燃烧过程的影响因素、影响机理及燃烧性能。
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公开(公告)号：CN117030794A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311000356.0
申请日：2023-08-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01N25/54
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂结构约束下热刺激响应烈度评估装置，属于空天动力技术领域；本发明建立了一套可根据冲击波速度、冲击波压力、铝见证板凹痕体积三项指标评估固体推进剂结构约束下热刺激响应烈度的装置和方法，所述装置结构包括上下夹具、加热器壳体、加热棒、热电偶、防爆箱、推进剂试样、约束壳体、铝见证板、压力传感器、加热控制设备、LED点光源、抛物面镜组、CCD高速相机。本发明可通过使用不同约束壳体改变样品受到的结构约束强度，获得热响应规律，还可以拍摄到清晰的冲击波结构，装置结构简单、实用可靠、安全性高。
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公开(公告)号：CN113202655B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110632006.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的是一种固液冲压组合发动机，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固液冲压组合发动机，包括依次连接设置的高压气瓶、减压器、第一阀门、液体氧化剂贮箱、第二阀门、喷嘴、燃烧室及喷管；所述燃烧室包括固体燃料，所述发动机还包括连接至所述燃烧室的进气道；压缩气体通过所述减压器后进入所述液体氧化剂贮箱并挤压液体氧化剂流入所述喷嘴，所述液体氧化剂雾化后进入所述燃烧室；所述固体燃料与氧化剂经点火后发生燃烧，燃烧产物流经所述喷管向外喷出。本固液冲压组合发动机通过开关喷嘴，控制固体燃料燃烧的进行与停止，可大范围调节发动机的推力，安全性高，减少氧化剂储存量，降低飞行器质量，提高飞行器性能。
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公开(公告)号：CN113202655A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110632006.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的是一种固液冲压组合发动机，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固液冲压组合发动机，包括依次连接设置的高压气瓶、减压器、第一阀门、液体氧化剂贮箱、第二阀门、喷嘴、燃烧室及喷管；所述燃烧室包括固体燃料，所述发动机还包括连接至所述燃烧室的进气道；压缩气体通过所述减压器后进入所述液体氧化剂贮箱并挤压液体氧化剂流入所述喷嘴，所述液体氧化剂雾化后进入所述燃烧室；所述固体燃料与氧化剂经点火后发生燃烧，燃烧产物流经所述喷管向外喷出。本固液冲压组合发动机通过开关喷嘴，控制固体燃料燃烧的进行与停止，可大范围调节发动机的推力，安全性高，减少氧化剂储存量，降低飞行器质量，提高飞行器性能。
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