公开(公告)号：CN113202655B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202110632006.0

申请日：2021-06-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 杨钧森 ,  武毅 ,  张子相 ,  文俊杰 ,  王一尧

IPC: F02K7/18 ,  F02K9/72 ,  F02K9/80 ,  F02K9/86

Abstract: 本发明公开的是一种固液冲压组合发动机，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固液冲压组合发动机，包括依次连接设置的高压气瓶、减压器、第一阀门、液体氧化剂贮箱、第二阀门、喷嘴、燃烧室及喷管；所述燃烧室包括固体燃料，所述发动机还包括连接至所述燃烧室的进气道；压缩气体通过所述减压器后进入所述液体氧化剂贮箱并挤压液体氧化剂流入所述喷嘴，所述液体氧化剂雾化后进入所述燃烧室；所述固体燃料与氧化剂经点火后发生燃烧，燃烧产物流经所述喷管向外喷出。本固液冲压组合发动机通过开关喷嘴，控制固体燃料燃烧的进行与停止，可大范围调节发动机的推力，安全性高，减少氧化剂储存量，降低飞行器质量，提高飞行器性能。

公开(公告)号：CN113202655A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110632006.0

申请日：2021-06-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 杨钧森 ,  武毅 ,  张子相 ,  文俊杰 ,  王一尧

IPC: F02K7/18 ,  F02K9/72 ,  F02K9/80 ,  F02K9/86

Abstract: 本发明公开的是一种固液冲压组合发动机，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固液冲压组合发动机，包括依次连接设置的高压气瓶、减压器、第一阀门、液体氧化剂贮箱、第二阀门、喷嘴、燃烧室及喷管；所述燃烧室包括固体燃料，所述发动机还包括连接至所述燃烧室的进气道；压缩气体通过所述减压器后进入所述液体氧化剂贮箱并挤压液体氧化剂流入所述喷嘴，所述液体氧化剂雾化后进入所述燃烧室；所述固体燃料与氧化剂经点火后发生燃烧，燃烧产物流经所述喷管向外喷出。本固液冲压组合发动机通过开关喷嘴，控制固体燃料燃烧的进行与停止，可大范围调节发动机的推力，安全性高，减少氧化剂储存量，降低飞行器质量，提高飞行器性能。

公开(公告)号：CN118464456A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410647608.7

申请日：2024-05-23

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 武毅 ,  杨钧森 ,  金丰凯

IPC: G01M15/02 ,  G01M15/14

Abstract: 本发明公开的一种评估喷管结构对固体发动机热安全性影响的装置与方法，属于固体发动机测试技术领域。本发明装置中，发动机试验件包括加热棒壳体、发动机壳体、喷管约束件和推进剂试样。加热控制系统包括加热棒、加热控制设备、加热棒壳体热电偶、发动机壳体热电偶。激光纹影系统包括连续激光光源、入射球面镜、出射球面镜、CCD高速相机、狭缝、滤波片。压力数据采集系统包括膛压传感器、冲击波超压传感器、多通道采集卡、电脑。本发明通过模拟发动机结构约束状态下的推进剂热刺激响应过程，通过测量冲击波超压、发动机壳体内膛压定量表征推进剂试样在热刺激下发生点火起爆的烈度，结合响应等级判据实现对发动机热安全性响应等级的定量评估。

公开(公告)号：CN115680941A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211218556.9

申请日：2022-10-06

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 武毅 ,  夏寒青 ,  王宁飞 ,  杨钧森 ,  王一尧

IPC: F02K9/86 ,  F02K9/72

Abstract: 本发明公开的是一种固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法，其主要结构包括可控中心锥、传导支架、电控气动弹簧、平衡滑块、滑动轴承、气动外壳、固‑液燃烧室、传压孔以及氧化剂喷孔。固‑液混合火箭发动机燃烧效率受固体燃面变化的影响，通过控制上游氧化剂喷注压强可以有效调节这一问题，氧化剂经过所述氧化剂喷孔进入所述固液燃烧室内，与固体燃料燃烧产生高压燃气，高压燃气通过所述传压孔进入所述气动外壳内，所述平衡滑块在高压燃气推动下运动，直至与氧化剂喷注压力及所述电控气动弹簧平衡；所述可控中心锥在所述平衡滑块的带动下运动，进而控制进入所述固‑液燃烧室的氧化剂压强，实现自调节控制。本固‑液混合火箭发动机气动性能自调节方法通过固‑液燃烧室内外压力差异和气动弹簧，控制中心锥的行进位置，调节氧化剂喷注压力，使固‑液混合火箭发动机工作在稳定燃烧室压力下，提高发动机的工作稳定性，提高飞行器性能。

公开(公告)号：CN113551918A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202110803477.3

申请日：2021-07-14

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 张子相 ,  武毅 ,  杨钧森 ,  王一尧 ,  文俊杰

IPC: G01M15/14

Abstract: 本发明公开的一种固液掺混燃烧可视化测试平台，属于测试领域。本发明利用石英玻璃管、高速相机和纹影系统，对固体燃料燃面位置进行实时捕捉，消除了退移速率计算过程中点火和熄火阶段对计算结果的影响，准确计算固体燃料的退移速率，预测固液混合火箭发动机性能以及主动调节发动机性能时的响应特性。解决传统固体燃料退移速率测量过程中，难以获得固体燃料准确退移速率的难题。并可通过改变测试平台结构及推进剂的组合比例，观测不同因素下的燃烧状态，明确固液掺混燃烧过程的影响因素、影响机理及燃烧性能。