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公开(公告)号：CN103528516A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310486081.6
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括光源、多芯光纤插头、光纤式磨耗传感器、光电耦合器、信号处理单元；利用光纤的通光性能，将光纤式磨耗传感器安装于受电弓碳滑板磨耗区，当磨耗产生时，引起光纤断损，通光性能受损消失，通过对多根光纤通断情况的统计分析，给出受电弓碳滑板的磨耗值。本发明能实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗在线式实时全程动态检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和受电弓碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
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公开(公告)号：CN103528729A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310487879.2
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓顶升压力检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括受电弓碳滑板、弹性板、光纤应变传感器、碳滑板支架、光纤加速度计、羊角、和信号处理单元。光纤应变传感器用于测量弹性板的弹性应变，从而计算出断面力值Fd。光纤加速度计用于测量受电弓所受惯性力值Fine。顶升压力Fc根据公式：Fc=Fd+Fine求出。本发明能利用光纤加速度计和光纤应变传感器实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓的顶升压力并通过测得的受电弓顶升压力，调整受电弓升降，以保证列车获得足够的牵引动力并安全可靠的运行，同时为弓网故障的分析提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN103528624B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310487863.1
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓综合在线实时检测与控制系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓综合在线实时检测与控制技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统与光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统集成于一体。光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统用于检测受电弓碳滑板磨耗情况。光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统用于测得受电弓碳滑板的顶升压力值Fc。根据预设判据控制气囊控制阀，调整受电弓碳滑板顶升压力Fc及接触状态，避免脱网、托网等情况，同时，利用所述的检测系统能延长受电弓碳滑板的使用寿命，并且提高列车受流质量，保证列车安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103528624A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310487863.1
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓综合在线实时检测与控制系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓综合在线实时检测与控制技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统与光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统集成于一体。光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统用于检测受电弓碳滑板磨耗情况。光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统用于测得受电弓碳滑板的顶升压力值Fc。根据预设判据控制气囊控制阀，调整受电弓碳滑板顶升压力Fc及接触状态，避免脱网、托网等情况，同时，利用所述的检测系统能延长受电弓碳滑板的使用寿命，并且提高列车受流质量，保证列车安全运行。
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公开(公告)号：CN103528516B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310486081.6
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括光源、多芯光纤插头、光纤式磨耗传感器、光电耦合器、信号处理单元；利用光纤的通光性能，将光纤式磨耗传感器安装于受电弓碳滑板磨耗区，当磨耗产生时，引起光纤断损，通光性能受损消失，通过对多根光纤通断情况的统计分析，给出受电弓碳滑板的磨耗值。本发明能实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗在线式实时全程动态检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和受电弓碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
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公开(公告)号：CN103528517A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310486108.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线分区实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检分区测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式磨耗传感器粘贴在受电弓碳滑板外侧或预埋在碳滑板内部，利用光纤的通光性能及光纤的布设位置将磨耗带分为N个磨耗区域，当磨耗产生时，引起对应磨耗区域的光纤断损，通光性能受损消失，通过对不同磨耗区域内光纤通断情况的统计分析，给出被测体的磨耗值以及磨耗区域。本发明能实现受电弓碳滑板磨耗在线式、实时、全程动态检测，并能实现对磨耗区域定量、定位检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
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公开(公告)号：CN103528517B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310486108.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线分区实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检分区测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式磨耗传感器粘贴在受电弓碳滑板外侧或预埋在碳滑板内部，利用光纤的通光性能及光纤的布设位置将磨耗带分为N个磨耗区域，当磨耗产生时，引起对应磨耗区域的光纤断损，通光性能受损消失，通过对不同磨耗区域内光纤通断情况的统计分析，给出被测体的磨耗值以及磨耗区域。本发明能实现受电弓碳滑板磨耗在线式、实时、全程动态检测，并能实现对磨耗区域定量、定位检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
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公开(公告)号：CN103528729B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310487879.2
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓顶升压力检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括受电弓碳滑板、弹性板、光纤应变传感器、碳滑板支架、光纤加速度计、羊角、和信号处理单元。光纤应变传感器用于测量弹性板的弹性应变，从而计算出断面力值Fd。光纤加速度计用于测量受电弓所受惯性力值Fine。顶升压力Fc根据公式：Fc=Fd+Fine求出。本发明能利用光纤加速度计和光纤应变传感器实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓的顶升压力并通过测得的受电弓顶升压力，调整受电弓升降，以保证列车获得足够的牵引动力并安全可靠的运行，同时为弓网故障的分析提供数据支撑。
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