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公开(公告)号：CN104608774A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410813398.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供的在地铁站入口向乘客提供精准到站信息的系统及方法，在地铁站入口处设置有到站信息显示牌，能够显示即将进站的地铁列车的精确到站时间以提醒进站乘客。因此乘客在地铁车站入口就可以知道自己当前要乘坐的地铁列车到达站台的精确到秒的时刻TQ，系统还显示从入口到站台正常行走所需要的时间TZ，当前时刻为T，TQ-T≥TZ时，到站信息显示牌显示正常速度行走到站台，说明用正常速度可以赶上要乘坐的地铁列车，反之显示负数就需要加快行走步伐追赶或等待下一班次的地铁列车，为赶时间的乘客提供了很大的便利。
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公开(公告)号：CN104608774B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410813398.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供的在地铁站入口向乘客提供精准到站信息的系统及方法，在地铁站入口处设置有到站信息显示牌，能够显示即将进站的地铁列车的精确到站时间以提醒进站乘客。因此乘客在地铁车站入口就可以知道自己当前要乘坐的地铁列车到达站台的精确到秒的时刻TQ，系统还显示从入口到站台正常行走所需要的时间TZ，当前时刻为T，TQ‑T≥TZ时，到站信息显示牌显示正常速度行走到站台，说明用正常速度可以赶上要乘坐的地铁列车，反之显示负数就需要加快行走步伐追赶或等待下一班次的地铁列车，为赶时间的乘客提供了很大的便利。
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公开(公告)号：CN107492152B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710508999.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 华录易云科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于汽车电子标识的电子不停车收费提示方法及系统，其中方法包括：读取电子不停车检测车道上游端口的车辆的汽车电子标识；判断汽车电子标识的真伪；当汽车电子标识为真时，获取车辆预先绑定的移动终端缴费模块是否有效；如果有效，允许车辆进入电子不停车检测车道的下游端口。本发明通过预先绑定的移动终端缴费模块确认该车辆是否是存在欠费记录；如果车辆存在欠费记录，不允许车辆进入收费路段；将车辆存在欠费记录的信息发送至驾驶人的移动终端上，对存在欠费记录的车辆，再通过发送欠费记录信息及时提示驾驶人，以免因欠费造成车辆的正常行驶。
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公开(公告)号：CN107274022A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710461332.3
申请日：2017-06-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q10/06311 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于互联网的指挥调度方法，所述互联网的指挥调度方法包括以下步骤；步骤一：交警支队信息平台将交通警情中的地理位置与海量互联网兴趣点(POI)进行模糊匹配，从模糊匹配的数据结果中选择准确的路段位置进行警情定位；步骤二：交警支队信息平台根据警情定位确认警情处置警员；步骤三：警情处置警员的警情接收终端接收到交通警情和警情定位信息，警情处置警员查看交通警情和警情定位信息；步骤四：警情接收终端将警情处置警员的地理位置信息发送至交警支队信息平台；步骤五：交警支队信息平台将最优出警路线信息实时发送至警情处置警员的警情接收终端；步骤六：警情处置警员通过警情接收终端反馈警情处置情况。
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公开(公告)号：CN107248288A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710507443.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/017
Abstract: 本发明公开车辆检测基站及基于汽车电子标识的车辆故障检测方法及装置，该车辆检测基站包括：视频识别设备，用于识别在检测区域内通过车辆的车牌号和车型；汽车电子标识读卡器，用于读取在检测区域内通过车辆的汽车电子标识信息；场强仪，用于检测汽车电子标识读卡器的场强；基站控制器，分别与视频识别设备、汽车电子标识读卡器和场强仪连接，用于根据各设备的工作状态，同时检测各设备与其对应的故障信息，并将各故障信息发送给指挥中心，使得指挥中心接收到故障信息后调动维修人员进行检修。本发明通过同时检测车辆检测基站内设备故障，使得指挥中心调动维修人员针对各设备对应的故障及时进行故障检修，提高检测效率，减少维修人员的维修时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107221155A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710376088.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种治理高速公路交通违法的方法，包括卡口过车采集设备，测速设备，传输设备，指挥中心处理终端，执法站终端。利用所述卡口过车采集设备和测速设备采集高速违法车辆信息，通过所述传输设备将采集到的高速违法车辆信息上报到指挥中心处理终端处理，指挥中心处理终端通过违法车辆识别和筛选对比合成违法证据并录入违法信息，同时所述指挥中心处理终端生成车辆布控和预警信息，通过所述传输设备将所述指挥中心处理终端合成的违法证据、违法信息、车辆布控和预警信息发送到所述执法站终端，所述执法站终端按照接收到的信息准备拦截违法车辆并现场对司机开具罚单处罚并进行教育。
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公开(公告)号：CN107203641A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710461333.8
申请日：2017-06-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G06F17/30864 , G06F2216/03 , G06Q50/26 , G08G1/097
Abstract: 本发明公开了一种互联网交通舆情信息采集和处理的方法，包括通过数据采集平台按照预设的热点词库对互联网媒体上交通舆情信息进行搜索、监控和下载，将其储存在舆情信息库并传递到数据处理平台；所述数据处理平台通过对下载的所述交通舆情信息按照预定要求进行过滤、分析和处理形成满足管理者业务需要的交通舆情内容，将其储存在舆情信息库并传递到业务处理和数据研判平台；所述业务处理和数据研判平台根据管理者的需要对满足管理者业务需要的所述交通舆情内容进行处理和研判，并将结果储存在所述舆情信息库并传递到业务办理模块以及监控、预警和报告模块，最终实现舆情审核、舆情派警、舆情处理和大数据分析功能。
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公开(公告)号：CN107067733A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710216816.1
申请日：2017-04-05
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G08G1/0175 , G08G1/0112
Abstract: 一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶识别系统及方法，包括第一汽车电子标识读卡器，用于读取其第一扫描区域内通过车辆的第一电子标识的信息；第二汽车电子标识读卡器，用于读取其第二扫描区域内通过车辆的第二电子标识的信息，所述第二车道与所述第一车道相邻，所述第一扫描区域与所述第二扫描区域部分重叠，重叠区域作为压线检测区域；控制器，用于根据所述第一电子标识读卡器和所述第二电子标识读卡器读取的信息，判定通过所述压线检测区域的车辆压线行驶，所述第一车道与所述第二车道的分界线位于所述压线检测区域内，解决了现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。
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公开(公告)号：CN107038877A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710223296.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统，包括：获取预定时间内通过当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量；分别判断所述当前交叉口各相位上游的车流量是否大于预设阈值；当所述当前交叉口任一相位上游的车流量大于预设阈值时，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间，提高了交叉口车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN107038866A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710219786.X
申请日：2017-04-06
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/017
Abstract: 基于汽车电子标识的克隆车辆位置精确确定方法及系统，包括获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息，当读取的汽车电子标识信息中包含相同的两个汽车电子标识信息，获取相同汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算读取时间的时间差值和读取位置之间的行驶距离；当时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹；当行驶轨迹不相同时判定相同的汽车电子标识信息对应的车辆为克隆车辆或被克隆车辆，根据获取读取到克隆车辆或被克隆车辆的汽车电子标识读卡器所在卡口编号信息以及克隆车辆或被克隆车辆的行驶速度信息，确定克隆车辆或被克隆车辆位置，解决了现有获取克隆车辆位置效率低的问题。
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