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公开(公告)号：CN103996308B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410254059.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/097
Abstract: 本发明所述的能实时监测路口信号控制效果的系统及方法，对于交叉路口交通信号控制效果的监测，是在每一个信号周期内都实时进行监测的。一是实时监测红灯亮时，在等待绿灯的车辆台数；二是绿灯亮时通过停止线车辆的台数。一般来讲，等待绿灯的车辆越少越好；绿灯时间通过的车辆越多越好。能够通过监测实时给出当前控制效果优劣，根据本发明所提供的上述系统和方法，得到的监测结果更贴合人们的实际感受。
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公开(公告)号：CN104008660B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410264171.5
申请日：2014-06-13
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种能监测路口信号控制器控制效果的系统及方法，对于交叉路口交通信号控制效果的监测。并且能够从以下五个方面对路口信号控制器的控制效果进行监测，一是红灯亮时，在停止线后停车等待绿灯的车辆台数加和；二是每台车停车等待绿灯所用时间的加和；三是绿灯亮时通过停止线车辆的台数加和；四是绿灯亮时通过路口每台车所用时间平均值；五是当出口车道发生拥堵时，监测结果全部失效，并能进行记录报警。通过本发明的上述方案对路口控制效果的监测给出当前信号控制效果优劣。并且，监测结果能与人们在通过路口时的感觉相一致。
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公开(公告)号：CN104091455A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410356107.X
申请日：2014-07-24
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的能确保自行车安全的干道双向绿波控制方法及系统，采用视频跟踪检测单元对主干线道路和支线道路上的车辆及自行车进行连续跟踪，当检测到支线道路有机动车或者有自行车要通过路口时，立即判断主干线道路是否有车正要通过路口，如果主干线道路有车通过路口，且其位置已到达监测位置则让主干线道路车辆优先通过，如果主干线道路无车通过路口，或没有到达监测位置则转换信号灯色，让支线道路为绿灯让支线车辆或者自行车通过路口，支线车辆或自行车通过路口后，立即转回主干线为绿灯，这样当主干线道路有车通行时，即可以确保车辆不用减速安全通过路口，真正意义上的实现主干线道路双向绿波通行，又确保了支线上的自行车安全通过路口。
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公开(公告)号：CN102945615A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210486950.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种智能定制方法和智能定制系统，通过主动记录行车路径，形成行车路径记录集；然后根据路径出现的频率选取出现频率最高的M条行车路径；最后根据选取出的M条行车路径，实时获取所述行车路径实时的交通路况信息并提供给车主。这样，车主可以在出发前就清楚将要走的路段的路况，可以合理安排出发时间，比如车主收到的实时交通路况信息为拥堵，则可推迟出发时间，避免被堵在路上，或者选择交通状况相对较好的行车路径出行，节约出行时间；同时，也避免车主盲目出行，缓解交通压力。
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公开(公告)号：CN103985253B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410226753.4
申请日：2014-05-26
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明所述的快速发现信号灯控制路口内异常停车系统，利用视频跟踪检测单元的连续跟踪技术，可以实时监测到进入信号灯控制路口内的车辆是否异常停车，以及路口出口道路是否发生拥堵。当路口放行相位的信号灯绿灯亮时，系统立即判断路口内是否有车处于停止状态，如果有车处于停止状态，则立即判断停止的车辆是否属于异常停车，如果属于异常停车，便向监控中心发送车辆异常停止的报警信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102542801B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110438175.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明所述的融合多种交通数据的交通状况预测系统及方法，包括流量级别检测单元、速度级别检测单元、流量通行能量比级别检测单元、流量占有率级别检测单元、速度占有率级别检测单元、饱和度系数级别检测单元、历史路况级别检测单元和路况预测单元，上述各个级别检测单元通过测量和计算获得每个参数的级别数，然后将各个级别数乘以路况预测单元中预设的各个参数的级别数所占的百分比再求和，得到路况级别数，参照预设的路况级别数对应的路况，得出未来预定时间内的路况。解决了现有技术中只采用单一的路况特征参数来结合历史路况对未来路况进行预测的技术问题，是一种融合当前路况的多种信息的交通状况预测系统和方法。
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公开(公告)号：CN104008659A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410261480.7
申请日：2014-06-12
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种能精准监测路口信号控制器控制效果的系统及方法，其关键是实时检测在一个周期内，通过视频跟踪单元实时统计各个方向通过停止线进入路口车辆的数量、平均通过路口所需时间和在停止线停车等待的车辆数量、每台车的等待时间加和，能够根据上述数据得出当前控制策略与上一个控制策略的控制效果差异。一般来讲，等待绿灯的车辆越少越好，等待绿灯的车辆的等待时间越短越好；绿灯时间通过的车辆越多越好，绿灯时间车辆通过路口所需要的时间越短越好。因此，本发明的上述方案能够通过监测结果给出精准的当前控制效果优劣，根据本发明所提供的上述系统和方法，得到的监测结果更贴合人们的实际感受。
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公开(公告)号：CN102438132B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110439504.X
申请日：2011-12-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大屏视频巡检方法及系统，在进行大屏视频巡检前，只需要预先制定视频巡检方案。执行时就可以进行一键操作，由系统自动根据方案设计进行大屏视频巡检，极大的提高了视频巡检的效率，也不需要执行人员对于视频摄像头编号和大屏视频巡检设备很熟悉就能实现视频切换的百分之百准确。
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公开(公告)号：CN102436504A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110439902.1
申请日：2011-12-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 一种基于动态分段技术的道路信息处理系统，包括道路信息存储模块、属性信息存储模块、处理控制模块和显示模块，同时提出一种基于动态分段技术的道路信息处理方法。本发明将动态分段技术应用在交通道路管理领域，替代了传统数据库线性参考系统“弧段-结点”模型，仅需要存储一个图层和若干属性表，即可准确表述道路要素和道路属性一对多的关系，使数据库模型结构更清晰，功能更强大，极大地减少了图层冗余数据，提高了地图加载效率。采用本发明的上述技术方案后，大大节约了数据库资源，提高了集成系统的效率。
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公开(公告)号：CN104021688B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410302896.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/081
Abstract: 本发明所述的能实现主干线道路双向绿波通行的控制系统，当视频跟踪检测单元检测到支线道路有车要通过路口时，立即判断主干线道路的视频跟踪检测单元是否检测到有车正要通过路口，如果主干线道路有车通过路口，且其位置已到达监测位置则让主干线道路车辆优先通过，如果主干线道路无车通过路口，或没有到达监测位置则转换信号灯色，让支线道路为绿灯让支线车辆通过路口，支线车辆通过路口后，立即转回主干线为绿灯，这样当主干线道路有车通行时，可以确保车辆不用减速安全通过路口，真正意义上的实现主干线道路双向绿波通行。
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