一种飞机空调制冷系统用冷却蒸发式冷水机组

    公开(公告)号:CN113548188A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202110608300.8

    申请日:2021-06-01

    Abstract: 本发明公开了一种飞机空调制冷系统用冷却蒸发式冷水机组,包括壳体以及设置于壳体上的控制装置,所述壳体内设置有通过隔板分隔开的第一容纳室和第二容纳室;所述第一容纳室的底部进风、顶部出风;所述第二容纳室内设置有压缩机和蒸发器;所述第一容纳室内设置有上下设置的预冷机构以及冷凝器;所述蒸发器分别与冷凝器的输出端以及压缩机的输入端连接,所述预冷机构分别与冷凝器的输入端以及压缩机的输出端连接;所述壳体上还设置有用于实现第一容纳室出风的风机;本发明公开的冷却蒸发式冷水机组,通过隔板分隔第一容纳室和第二容纳室,可有效防止冷凝器漏水或漂水影响系统其他部件的正常工作,提高冷却蒸发式冷水机组工作时的稳定性。

    一种飞机地面空调供热系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114941862A

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202210565575.2

    申请日:2022-05-23

    Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调供热系统,包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵;所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接,另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接,所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接,所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接,所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。本发明的飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式,提高了系统供热效能。

    一种飞机地面空调供冷系统

    公开(公告)号:CN217559999U

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202221260417.8

    申请日:2022-05-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种飞机地面空调供冷系统,该飞机地面空调供冷系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组;管网系统环状管网系统包括供水主管路、回水主管路、以及至少一组供水支管路和回水支管路;该供冷系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组;高压新风机组的出风口通过送风软管与飞机机舱连接。本实用新型采用系统管网设计,大大缩短了送风管路的长度,减少了冷量的浪费,并且,该系统可以根据安装在管路上的温度传感器来控制制冷机组的运行数量,进而控制送往外部的风的温度,在其中一个制冷机组发生故障或者制冷量不足时,其他制冷机组可进行补充,从而大大保证了冷量供给的稳定性。

    一种飞机地面空调供热系统

    公开(公告)号:CN218295932U

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202221260467.6

    申请日:2022-05-23

    Abstract: 本实用新型涉及一种飞机地面空调供热系统,包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵;所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接,另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接,所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接,所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接,所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。本实用新型的飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式,提高了系统供热效能。

    一种新型飞机地面空调地下送风系统

    公开(公告)号:CN217560000U

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202221260419.7

    申请日:2022-05-23

    Abstract: 本实用新型涉及一种新型飞机地面空调地下送风系统,包括送风软管、保温地埋管道和升降式地井设施,送风软管送风口端挂设于升降式地井设施的升降部件上;送风软管另一端与保温地埋管道连接。本实用新型通过改善原来直接铺设于机坪表面的情况,减少冷风输送行程,提高作业效率;利用地下良好的保温性,降低冷量沿途损耗,送风品质更高;通过优化飞机空调送风管空间布置,与地井系统结合后,节约机坪地面运行资源,使得作业车辆充分利用廊桥下方的富余空间,提高设备运行效率、能源利用率和整体地面服务水平;飞机空调机组落地方式,降低登机桥运行负载重量,降低了登机桥设备部件的运行磨损,有利于提高桥的使用寿命。

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