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公开(公告)号：CN113548188A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110608300.8
申请日：2021-06-01
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本发明公开了一种飞机空调制冷系统用冷却蒸发式冷水机组，包括壳体以及设置于壳体上的控制装置，所述壳体内设置有通过隔板分隔开的第一容纳室和第二容纳室；所述第一容纳室的底部进风、顶部出风；所述第二容纳室内设置有压缩机和蒸发器；所述第一容纳室内设置有上下设置的预冷机构以及冷凝器；所述蒸发器分别与冷凝器的输出端以及压缩机的输入端连接，所述预冷机构分别与冷凝器的输入端以及压缩机的输出端连接；所述壳体上还设置有用于实现第一容纳室出风的风机；本发明公开的冷却蒸发式冷水机组，通过隔板分隔第一容纳室和第二容纳室，可有效防止冷凝器漏水或漂水影响系统其他部件的正常工作，提高冷却蒸发式冷水机组工作时的稳定性。
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公开(公告)号：CN114941879A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210565573.3
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调系统及其冷凝水回收系统，其中的冷凝水回收系统包括接水盘和冷凝水收集提升装置，所述接水盘设置于飞机地面空调系统中的高压新风机组表冷器的下方，所述接水盘的底部的出水口通过管道与所述冷凝水收集提升装置的进水口连接，所述冷凝水收集提升装置的出水口与制冷机组补水系统的进水口连接。本发明的技术方案，通过冷凝水收集提升装置将表冷器产生的冷凝水重新输入制冷机组，使得冷凝水能够被循环利用，减少了水资源的浪费。
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公开(公告)号：CN115031311A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210563984.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
IPC: F24F5/00 , F24F7/06 , F24F8/108 , F24F13/22 , F24F13/28 , F24F13/02 , F24F13/30 , F24D15/00 , B64F1/36
Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调系统，采用集中式飞机地面空调系统，系统通过飞机空调冷水机组将5℃的回水降温，制备出‑5℃的冷水，通过输配管网将冷水输送到末端高压新风机组的表冷器，机舱内高温的回风经过高压新风机组过滤装置进行过滤，再通过表冷器进行换热，降低送风温度，提高空气品质。其中，冷源设置在航站楼，热源设置在机场能源中心，末端高压新风机组设置于登机桥固定端的空调机房内，由输送管网与末端高压新风机组连接，经高压新风机组处理的空气由保温的送风软管通过机坪地井接至飞机机舱。
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公开(公告)号：CN114941862A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210565575.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调供热系统，包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵；所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接，另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接，所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接，所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接，所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。本发明的飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式，提高了系统供热效能。
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公开(公告)号：CN115031312A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210565572.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
IPC: F24F5/00 , F24F7/06 , F24F11/61 , F24F11/64 , F24F11/89 , F24F13/02 , F24F13/22 , F24F13/30 , B64F1/36 , F24F140/20
Abstract: 本发明公开了一种飞机地面空调系统、自动控制方法及自动控制系统，该飞机地面空调系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组；管网系统环状管网系统包括供水主管路、回水主管路、以及至少一组供水支管路和回水支管路；该供冷系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组；高压新风机组的出风口通过送风软管与飞机机舱连接。本发明采用系统管网设计，大大缩短了送风管路的长度，减少了冷量的浪费，并且，该系统可以根据安装在管路上的温度传感器来控制制冷机组的运行数量，进而控制送往外部的风的温度，在其中一个制冷机组发生故障或者制冷量不足时，其他制冷机组可进行补充，从而大大保证了冷量供给的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215765429U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121629919.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本实用新型涉及空调领域，更具体地，涉及一种自动融霜的高压新风装置，包括：新风风道、调温水道、调节阀组、开关阀组和表冷器组；所述调温水道具有进水口和出水口；所述表冷器组的表冷器分别与所述新风风道、所述调温水道连通；所述调节阀组的调节阀设于连接所述进水口和所述表冷器之间的调温水道上；所述开关阀组的开关阀设于连接所述表冷器和所述出水口之间的调温水道上。本实用新型不仅实现了设备的常规制冷和除霜功能，还能通过分别给多个调节阀设置不同的开度，以此调节调温水道内的水的流量，减小新风出风温度的波动，保证新风温度控制的精度，使设备在实现除霜的过程中，出风温度稳定，提高用户的舒适度。
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公开(公告)号：CN217559999U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221260417.8
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机地面空调供冷系统，该飞机地面空调供冷系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组；管网系统环状管网系统包括供水主管路、回水主管路、以及至少一组供水支管路和回水支管路；该供冷系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组；高压新风机组的出风口通过送风软管与飞机机舱连接。本实用新型采用系统管网设计，大大缩短了送风管路的长度，减少了冷量的浪费，并且，该系统可以根据安装在管路上的温度传感器来控制制冷机组的运行数量，进而控制送往外部的风的温度，在其中一个制冷机组发生故障或者制冷量不足时，其他制冷机组可进行补充，从而大大保证了冷量供给的稳定性。
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公开(公告)号：CN218296058U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221311416.1
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部(CN)
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机地面空调系统及其冷凝水回收系统，其中的冷凝水回收系统包括接水盘和冷凝水收集提升装置，所述接水盘设置于飞机地面空调系统中的高压新风机组表冷器的下方，所述接水盘的底部的出水口通过管道与所述冷凝水收集提升装置的进水口连接，所述冷凝水收集提升装置的出水口与制冷机组补水系统的进水口连接。本实用新型的技术方案，通过冷凝水收集提升装置将表冷器产生的冷凝水重新输入制冷机组，使得冷凝水能够被循环利用，减少了水资源的浪费。
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公开(公告)号：CN218296057U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221266547.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部(CN)
IPC: F24F5/00 , F24F7/06 , F24F8/108 , F24F13/22 , F24F13/28 , F24F13/02 , F24F13/30 , F24D15/00 , B64F1/36
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机地面空调系统，采用集中式飞机地面空调系统，系统通过飞机空调冷水机组将5℃的回水降温，制备出‑5℃的冷水，通过输配管网将冷水输送到末端高压新风机组的表冷器，机舱内高温的回风经过高压新风机组过滤装置进行过滤，再通过表冷器进行换热，降低送风温度，提高空气品质。其中，冷源设置在航站楼，热源设置在机场能源中心，末端高压新风机组设置于登机桥固定端的空调机房内，由输送管网与末端高压新风机组连接，经高压新风机组处理的空气由保温的送风软管通过机坪地井接至飞机机舱。
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公开(公告)号：CN218295932U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221260467.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部(CN)
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机地面空调供热系统，包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵；所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接，另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接，所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接，所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接，所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。本实用新型的飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式，提高了系统供热效能。
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