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公开(公告)号：CN110766320A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911010376.X
申请日：2019-10-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本发明公开了一种机场智能电网运行安全评价方法，包括：确定机场智能电网运行安全评价指标体系；基于所述机场智能电网运行安全评价指标体系，通过指标归一化处理、确定指标权重系数、选择评价模型、多维度评价结果整合、评价结果的量化排序与发布，获得机场智能电网运行状态的开环评价结果；基于机场智能电网运行状态的开环评价结果，根据指标临界越限水平、指标与运行状态一致性水平、指标与操作指令关联度调整，通过模糊神经网络算法得到指标权重系数的调整值。本发明能够保证评价指标的全面性和系统性，提高评价系统的灵活性和适应性，具有良好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN115031311A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210563984.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
IPC: F24F5/00 , F24F7/06 , F24F8/108 , F24F13/22 , F24F13/28 , F24F13/02 , F24F13/30 , F24D15/00 , B64F1/36
Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调系统，采用集中式飞机地面空调系统，系统通过飞机空调冷水机组将5℃的回水降温，制备出‑5℃的冷水，通过输配管网将冷水输送到末端高压新风机组的表冷器，机舱内高温的回风经过高压新风机组过滤装置进行过滤，再通过表冷器进行换热，降低送风温度，提高空气品质。其中，冷源设置在航站楼，热源设置在机场能源中心，末端高压新风机组设置于登机桥固定端的空调机房内，由输送管网与末端高压新风机组连接，经高压新风机组处理的空气由保温的送风软管通过机坪地井接至飞机机舱。
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公开(公告)号：CN114941862A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210565575.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调供热系统，包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵；所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接，另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接，所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接，所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接，所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。本发明的飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式，提高了系统供热效能。
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公开(公告)号：CN114941879A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210565573.3
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本发明涉及一种飞机地面空调系统及其冷凝水回收系统，其中的冷凝水回收系统包括接水盘和冷凝水收集提升装置，所述接水盘设置于飞机地面空调系统中的高压新风机组表冷器的下方，所述接水盘的底部的出水口通过管道与所述冷凝水收集提升装置的进水口连接，所述冷凝水收集提升装置的出水口与制冷机组补水系统的进水口连接。本发明的技术方案，通过冷凝水收集提升装置将表冷器产生的冷凝水重新输入制冷机组，使得冷凝水能够被循环利用，减少了水资源的浪费。
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公开(公告)号：CN115031312A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210565572.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
IPC: F24F5/00 , F24F7/06 , F24F11/61 , F24F11/64 , F24F11/89 , F24F13/02 , F24F13/22 , F24F13/30 , B64F1/36 , F24F140/20
Abstract: 本发明公开了一种飞机地面空调系统、自动控制方法及自动控制系统，该飞机地面空调系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组；管网系统环状管网系统包括供水主管路、回水主管路、以及至少一组供水支管路和回水支管路；该供冷系统包括环状管网系统、高压新风机组和制冷机组；高压新风机组的出风口通过送风软管与飞机机舱连接。本发明采用系统管网设计，大大缩短了送风管路的长度，减少了冷量的浪费，并且，该系统可以根据安装在管路上的温度传感器来控制制冷机组的运行数量，进而控制送往外部的风的温度，在其中一个制冷机组发生故障或者制冷量不足时，其他制冷机组可进行补充，从而大大保证了冷量供给的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218296057U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221266547.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部(CN)
IPC: F24F5/00 , F24F7/06 , F24F8/108 , F24F13/22 , F24F13/28 , F24F13/02 , F24F13/30 , F24D15/00 , B64F1/36
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机地面空调系统，采用集中式飞机地面空调系统，系统通过飞机空调冷水机组将5℃的回水降温，制备出‑5℃的冷水，通过输配管网将冷水输送到末端高压新风机组的表冷器，机舱内高温的回风经过高压新风机组过滤装置进行过滤，再通过表冷器进行换热，降低送风温度，提高空气品质。其中，冷源设置在航站楼，热源设置在机场能源中心，末端高压新风机组设置于登机桥固定端的空调机房内，由输送管网与末端高压新风机组连接，经高压新风机组处理的空气由保温的送风软管通过机坪地井接至飞机机舱。
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公开(公告)号：CN218295932U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221260467.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部(CN)
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机地面空调供热系统，包括一次管网热水给水管路、一次管网热水回水管路、换热器、二次管网热水给水管路、二次管网热水回水管路、新风机组和循环泵；所述一次管网热水给水管路和一次管网热水回水管路的一端分别与热源的出水口和进水口连接，另一端分别与换热器的第一进水口和第一出水口连接，所述换热器的第二进水口通过所述二次管网热水回水管路与所述新风机组的出水口连接，所述换热器的第二出水口通过所述二次管网热水给水管路与所述新风机组的进水口连接，所述循环泵设置于所述二次管网热水回水管路中。本实用新型的飞机地面空调供热系统采用外部热源集中供热结合末端新风机组的供热模式，提高了系统供热效能。
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公开(公告)号：CN217560000U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221260419.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本实用新型涉及一种新型飞机地面空调地下送风系统，包括送风软管、保温地埋管道和升降式地井设施，送风软管送风口端挂设于升降式地井设施的升降部件上；送风软管另一端与保温地埋管道连接。本实用新型通过改善原来直接铺设于机坪表面的情况，减少冷风输送行程，提高作业效率；利用地下良好的保温性，降低冷量沿途损耗，送风品质更高；通过优化飞机空调送风管空间布置，与地井系统结合后，节约机坪地面运行资源，使得作业车辆充分利用廊桥下方的富余空间，提高设备运行效率、能源利用率和整体地面服务水平；飞机空调机组落地方式，降低登机桥运行负载重量，降低了登机桥设备部件的运行磨损，有利于提高桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217559998U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221249552.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机地面空调环状管网系统及供冷系统，该环状管网系统包括供水主管路、回水主管路、以及至少一组供水支管路和回水支管路；该供冷系统包括环状管网系统、空调机组和制冷机组；空调机组的出风口通过送风软管与飞机机舱连接。本实用新型采用系统管网设计，大大缩短了送风管路的长度，减少了冷量的浪费，并且，在其中一个制冷机组发生故障或者制冷量不足时，其他制冷机组可进行补充，从而大大保证了冷量供给的稳定性。
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公开(公告)号：CN215765429U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121629919.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 北京新机场建设指挥部
Abstract: 本实用新型涉及空调领域，更具体地，涉及一种自动融霜的高压新风装置，包括：新风风道、调温水道、调节阀组、开关阀组和表冷器组；所述调温水道具有进水口和出水口；所述表冷器组的表冷器分别与所述新风风道、所述调温水道连通；所述调节阀组的调节阀设于连接所述进水口和所述表冷器之间的调温水道上；所述开关阀组的开关阀设于连接所述表冷器和所述出水口之间的调温水道上。本实用新型不仅实现了设备的常规制冷和除霜功能，还能通过分别给多个调节阀设置不同的开度，以此调节调温水道内的水的流量，减小新风出风温度的波动，保证新风温度控制的精度，使设备在实现除霜的过程中，出风温度稳定，提高用户的舒适度。
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