公开(公告)号：CN110390144B

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN201910593713.6

申请日：2019-07-02

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 林建新 ,  黄琼 ,  黄朝洲 ,  邓登峰 ,  林孟婷 ,  宋菲

IPC: G06F30/13

Abstract: 本申请提供一种导向标识布设信息的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及导向标识领域。本申请通过获取目标场景的布局信息，布局信息包括：目标场景中的位置点的位置信息和权重信息，根据布局信息，建立目标场景的节点网络，并根据节点网络、位置点的权重信息，获取目标场景的导向标识布设信息，其中，导向标识布设信息包括：目标场景内待布设的导向标识的层级、以及每个层级的导向标识的布设信息，从而建立了目标场景中位置点的权重与导向标识布设信息之间的关联，能够根据目标场景的布局信息对导向标识进行更加科学、合理地布设，避免设计人员的主观因素对导向标识布设信息的影响。

公开(公告)号：CN112652177B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202011497661.1

申请日：2020-12-17

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 焦朋朋 ,  刘侃 ,  张羽佳 ,  白紫秀 ,  黄琼

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明提供一种基于时空特性的公交预信号优先控制方法及系统，该方法包括：从全交叉口进行预信号协调控制优化；依据公交车车流波动理论，调整主信号绿灯启亮时序，选取各进口道通行能力及各类车辆延误作为优化目标，确定主预信号最佳控制模型；基于预设数解法，对所述主预信号最佳控制模型进行求解，通过排队长度确定最佳控制方案。本发明通过对预信号控制模型加以优化，结合交叉口运行状态，考虑时间和空间特性对预信号条件下的公交优先信号模型进行研究，实现最佳控制方案。

公开(公告)号：CN112652177A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202011497661.1

申请日：2020-12-17

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 焦朋朋 ,  刘侃 ,  张羽佳 ,  白紫秀 ,  黄琼

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明提供一种基于时空特性的公交预信号优先控制方法及系统，该方法包括：从全交叉口进行预信号协调控制优化；依据公交车车流波动理论，调整主信号绿灯启亮时序，选取各进口道通行能力及各类车辆延误作为优化目标，确定主预信号最佳控制模型；基于预设数解法，对所述主预信号最佳控制模型进行求解，通过排队长度确定最佳控制方案。本发明通过对预信号控制模型加以优化，结合交叉口运行状态，考虑时间和空间特性对预信号条件下的公交优先信号模型进行研究，实现最佳控制方案。

公开(公告)号：CN113947898B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202111155116.9

申请日：2021-09-29

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 焦朋朋 ,  杨自曙 ,  刘侃 ,  单晓霖 ,  洪玮琪 ,  黄琼 ,  王泽昊 ,  陈越 ,  李汝鉴

IPC: G08G1/01 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种交叉口移位左转的优化方法，包括：获取移位左转交叉口的渠化参数；确定移位左转交叉口的运行优化模型；根据移位左转交叉口的渠化参数与移位左转交叉口的运行优化模型获得优化结果；对优化结果进行仿真分析。通过建立移位左转交叉口运行优化模型确定城市道路交叉口的移位左转改建和通行效率优化的方法，将左转车流占用的空间资源进行分解转移，达到直行车辆与左转车辆同时放行的需求，优化交叉口的相位数和通行时间等，解决了左转车流过大造成的交叉口通行能力下降问题。

公开(公告)号：CN113947898A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202111155116.9

申请日：2021-09-29

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 焦朋朋 ,  杨自曙 ,  刘侃 ,  单晓霖 ,  洪玮琪 ,  黄琼 ,  王泽昊 ,  陈越 ,  李汝鉴

IPC: G08G1/01 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种交叉口移位左转的优化方法，包括：获取移位左转交叉口的渠化参数；确定移位左转交叉口的运行优化模型；根据移位左转交叉口的渠化参数与移位左转交叉口的运行优化模型获得优化结果；对优化结果进行仿真分析。通过建立移位左转交叉口运行优化模型确定城市道路交叉口的移位左转改建和通行效率优化的方法，将左转车流占用的空间资源进行分解转移，达到直行车辆与左转车辆同时放行的需求，优化交叉口的相位数和通行时间等，解决了左转车流过大造成的交叉口通行能力下降问题。

公开(公告)号：CN110390144A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910593713.6

申请日：2019-07-02

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 林建新 ,  黄琼 ,  黄朝洲 ,  邓登峰 ,  林孟婷 ,  宋菲

IPC: G06F17/50

Abstract: 本申请提供一种导向标识布设信息的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及导向标识领域。本申请通过获取目标场景的布局信息，布局信息包括：目标场景中的位置点的位置信息和权重信息，根据布局信息，建立目标场景的节点网络，并根据节点网络、位置点的权重信息，获取目标场景的导向标识布设信息，其中，导向标识布设信息包括：目标场景内待布设的导向标识的层级、以及每个层级的导向标识的布设信息，从而建立了目标场景中位置点的权重与导向标识布设信息之间的关联，能够根据目标场景的布局信息对导向标识进行更加科学、合理地布设，避免设计人员的主观因素对导向标识布设信息的影响。