公开(公告)号：CN115420185A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202211372878.9

申请日：2022-11-04

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 周素霞 ,  邵京 ,  邰旺 ,  王君艳 ,  巴馨悦 ,  李光 ,  曲直 ,  杨金磐

IPC: G01B7/06 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开一种车辆制动闸瓦剩余厚度检测系统，包括支撑架和检测组件，支撑架能够与待检测闸瓦相贴合，检测组件包括外壳、动力元件和测量头，检测时，使支撑架与待检测闸瓦相贴合，同时利用闸瓦托保证支撑架的稳定性，为检测组件提供稳定支撑，动力元件能够带动测量头相对于外壳滑动，测量头具有与车辆车轮踏面相匹配的凸起结构，测量时，凸起结构与车辆车轮踏面紧密贴合，利用测量头滑动距离可计算得到制动闸瓦剩余厚度的区别，需要强调的是，测量头滑动轴线与车辆车轮的轴线相交，以保证测量头伸出后能够与车辆车轮踏面紧密贴合，避免测量头歪斜，提高检测系统的工作可靠性。

公开(公告)号：CN115420185B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211372878.9

申请日：2022-11-04

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 周素霞 ,  邵京 ,  邰旺 ,  王君艳 ,  巴馨悦 ,  李光 ,  曲直 ,  杨金磐

IPC: G01B7/06 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开一种车辆制动闸瓦剩余厚度检测系统，包括支撑架和检测组件，支撑架能够与待检测闸瓦相贴合，检测组件包括外壳、动力元件和测量头，检测时，使支撑架与待检测闸瓦相贴合，同时利用闸瓦托保证支撑架的稳定性，为检测组件提供稳定支撑，动力元件能够带动测量头相对于外壳滑动，测量头具有与车辆车轮踏面相匹配的凸起结构，测量时，凸起结构与车辆车轮踏面紧密贴合，利用测量头滑动距离可计算得到制动闸瓦剩余厚度的区别，需要强调的是，测量头滑动轴线与车辆车轮的轴线相交，以保证测量头伸出后能够与车辆车轮踏面紧密贴合，避免测量头歪斜，提高检测系统的工作可靠性。