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公开(公告)号：CN104931262A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510284089.3
申请日：2015-05-28
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种与轮对轴承磨合机联用的轴承故障诊断装置及其诊断方法，装置包括：轮对轴承磨合机组件、信号调理电路、轴承振动诊断工作站和振动传感器；振动传感器采集轴承的振动信号，并传输给信号调理电路；信号调理电路转换成电学模拟信号，输入至轴承振动诊断工作站进行处理并判断故障类型。诊断方法步骤如下：一、安装轮对轴承磨合机组件和振动传感器；二、轮对轴承磨合机组件驱动车轮；三、振动传感器采集信号，输送给信号调理电路和轴承振动诊断工作站；四、轴承振动诊断工作站结合共振包络解调算法和特征统计参量算法综合判定，有效判断识别轴承各类故障。该方法对大量待检轴承能进行快速、准确的诊断。
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公开(公告)号：CN114878697A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210418664.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法，属于铁路交通运输安全领域；具体为首先、在铁路运行限界以外，安装测速定位装置、声音采集装置和控制处理装置；当列车通过时，测速定位装置全息记录车轮的速度和位置，同时声音采集装置全息记录声音；基于速度和位置绘制每个车轮的“时间‑位置曲线”S1；基于位置和声音，绘制每个车轮对应的“时间‑位置曲线”S2；最后，计算两个“时间‑位置曲线”S1和S2的距离D，并判断距离D是否小于设定阈值，如果是，判定车轮存在异音，即车轮损伤或运行品质不良；否则，车轮正常，完成对车轮损伤的检测，运行品质检测和超偏载检测。本发明采用非接触式的动态检测方式，且不对铁路线路进行改造，实用性强。
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公开(公告)号：CN103969046B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410213304.6
申请日：2014-05-20
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种与轮对轴承磨合机联用的轴承声学诊断系统和方法，包括轴承声学诊断工作站、麦克风、麦克风拢音罩、麦克风前置放大器；麦克风位于麦克风拢音罩内，麦克风拢音罩通过支撑架固定于轴承外侧，麦克风采集轴承声音信号，形成麦克风信号，经过麦克风前置放大器，输入至轴承声学诊断工作站；轴承声学诊断工作站包括音频信号采集卡，四个数字滤波器、共振包络解调判别器、特征参量判别器、专家系统；专家系统根据共振包络解调判别器、特征参量判别器计算得到待测轴承的包络频谱、波峰因子、余隙因子、冲击因子、峭度因子、形状因子，得到待测轴承是否存在故障，以及故障类型。本发明通过采集转动轴承的声音特征判别轴承的各类故障。
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公开(公告)号：CN106394606A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610987314.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC: B61K9/12
CPC classification number: B61K9/12
Abstract: 本发明一种铁路车辆车轮失圆检测方法及检测装置，属于列车安全监控技术领域，分为探测站轨旁设备和探测站室内设备；探测站轨旁设备包括加速度传感器，载荷传感器，射频车号识别装置和轨边信号处理箱；探测站室内设备连接轨边信号处理箱和射频车号识别装置；且加速度传感器和载荷传感器连接轨边信号处理箱。所述的检测方法为：运用加速度传感器测量获得振动曲线；然后人工校准载荷传感器，建立加速度信号与载荷传感器有效范围内的轮轨垂向力间的传递函数，并利用传递函数重构轨道各个位置的轮轨垂向作用力与时间的曲线；最后工作人员判断车轮是否失圆，从而对故障车轮进行预报、检查和维护；实现了全周长无缝测量，并达到了很高的精度。
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公开(公告)号：CN106394606B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610987314.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC: B61K9/12
Abstract: 本发明一种铁路车辆车轮失圆检测方法及检测装置，属于列车安全监控技术领域，分为探测站轨旁设备和探测站室内设备；探测站轨旁设备包括加速度传感器，载荷传感器，射频车号识别装置和轨边信号处理箱；探测站室内设备连接轨边信号处理箱和射频车号识别装置；且加速度传感器和载荷传感器连接轨边信号处理箱。所述的检测方法为：运用加速度传感器测量获得振动曲线；然后人工校准载荷传感器，建立加速度信号与载荷传感器有效范围内的轮轨垂向力间的传递函数，并利用传递函数重构轨道各个位置的轮轨垂向作用力与时间的曲线；最后工作人员判断车轮是否失圆，从而对故障车轮进行预报、检查和维护；实现了全周长无缝测量，并达到了很高的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105000032A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510394735.1
申请日：2015-07-07
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: B61K9/04
CPC classification number: B61K9/04
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆轴承声学探测系统的数字化方法及其实现装置，属于列车安全监控技术领域。本发明在轨边保护柜里设置主控系统、数据采集系统、车轮传感器、开机传感器，数字麦克风阵列及网络设备对列车信号进行处理，获得过车数据，通过高速网络以特定报文的方式上传至车辆段数据中心。本发明中将车辆轴承声音采集直接使用数字麦克风，和其他信号同在轨边保护柜内直接进行处理，现场数据全部数字化，避免了模拟信号长线传输带来的信号噪声，信号质量好，抗干扰能力强；数字化数据直接由高速网络通道传送至中心服务器，节约电缆线路资源。
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公开(公告)号：CN103969046A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410213304.6
申请日：2014-05-20
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种与轮对轴承磨合机联用的轴承声学诊断系统和方法，包括轴承声学诊断工作站、麦克风、麦克风拢音罩、麦克风前置放大器；麦克风位于麦克风拢音罩内，麦克风拢音罩通过支撑架固定于轴承外侧，麦克风采集轴承声音信号，形成麦克风信号，经过麦克风前置放大器，输入至轴承声学诊断工作站；轴承声学诊断工作站包括音频信号采集卡，四个数字滤波器、共振包络解调判别器、特征参量判别器、专家系统；专家系统根据共振包络解调判别器、特征参量判别器计算得到待测轴承的包络频谱、波峰因子、余隙因子、冲击因子、峭度因子、形状因子，得到待测轴承是否存在故障，以及故障类型。本发明通过采集转动轴承的声音特征判别轴承的各类故障。
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公开(公告)号：CN212008422U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020399250.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G06K9/00 , G06K9/20
Abstract: 本实用新型公开了一种智能空心轴超声波探伤机，包括机体，进给机构，检测控制系统和智能辅助系统，所述进给机构安装在机体的悬臂上，包括探杆，链条驱动单元，油箱，超声电子控制器和电缆接口。所述检测控制系统设置在机体上，通过线缆与进给机构电连接，所述智能辅助系统设置在机体上，包括云台摄像机，图像处理器和中心控制器。本实用新型与现有的空心轴探伤机相比，通过改造进给机构，缩短了探测时间，减轻了进给机构重量，减少了耦合油损耗，提高了耦合油温控性能，通过增加智能辅助系统，简化了工作流程，保障了探测准确性，还能帮助探伤人员更好的掌握探伤进度，促进工作效率提高。
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公开(公告)号：CN206307052U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621210135.1
申请日：2016-11-10
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司 , 北京航天康拓信息技术有限公司
IPC: B61K9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车辆车轮失圆检测装置，属于列车安全监控技术领域，具体分为探测站轨旁设备和探测站室内设备；探测站轨旁设备包括加速度传感器，载荷传感器，射频车号识别装置和轨边信号处理箱；加速度传感器分别固定安装在两条钢轨上，以轨边信号处理箱为中心进行对称安装，且连接轨边信号处理箱；载荷传感器每两个为一组，分别用卡轨器固定安装在两条钢轨底部；且连接轨边信号处理箱，轨边信号处理箱连接探测站室内设备。射频车号识别装置通过卡具固定在枕木上，并连接到探测站室内设备。优点在于：加速度传感器及载荷传感器阵列采用卡轨式固定方式，无需改变轨道环境，使得安装简单和维修方便快捷。
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公开(公告)号：CN204556257U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520247686.4
申请日：2015-04-22
Applicant: 北京康拓红外技术股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车辆滚动轴承声学诊断装置，包括轨边设备及轨边机房内设备；轨边设备包括：滚动轴承声学采集箱、车号图像采集箱、射频车号采集箱、开机传感器和车速测量传感器；轨边机房内设备包括：轨边机房和机房机柜；机房机柜设在轨边机房内，机房机柜包括：滚动轴承声学分析主机、图像车号识别主机和射频车号分析处理主机；在滚动轴承声学分析主机的统一调度下，通过对采集到的声学信号、轴辆数据、速度数据、射频车号信息及车身图像车号信息等数据的综合处理，对列车进行计轴计辆、速度测量、车号识别、数据上传、自检、远程维护等工作，实现对故障轴承的识别和报警，从而完成对轴承的动态监测。
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