一种用于轨道减振的支撑底座结构

    公开(公告)号:CN115538227A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211377691.8

    申请日:2022-11-04

    Abstract: 本发明提供了一种用于轨道减振的支撑底座结构,包括支撑底座槽、支撑底座盖板、铁垫板、螺杆和螺母,支撑底座槽内设有相对支撑底座槽可上下移动的支撑底板,支撑底板底部固定有多个弹簧阻尼器,多个弹簧阻尼器底端与支撑底座槽内底部固定连接,支撑底板顶部设有第一缓冲垫和第二缓冲垫,支撑底座盖板螺纹连接有调节螺栓,支撑底座盖板四角处分别设有与螺杆相配合的第一通孔,铁垫板四角处分别设有与螺杆相配合的第二通孔,螺杆上设有凸台,螺母与螺杆螺纹连接,螺杆穿过第一通孔与支撑底板顶部相抵。本发明将实现减振功能的主要结构内置于轨枕中,大大降低扣件的安装高度,且可便捷快速地调整减振结构的刚度,从而满足不同环境条件下的减振需求。

    一种地铁行驶曲线地段疏散平台及其施工方法

    公开(公告)号:CN114294049A

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202210020934.6

    申请日:2022-01-10

    Abstract: 一种地铁行驶曲线地段疏散平台及其施工方法,地铁行驶曲线地段的行程长度是:自地铁行驶到直线地段结束位置到依次进入缓和曲线地段、圆曲线地段、缓和曲线地段、再到直线地段开始位置;其中地铁在直线地段没有超高,缓和曲线地段有渐变的超高,圆曲线地段有恒定的超高,圆曲线地段超高值是所述的曲线地段超高值的最高值;所述的疏散平台包括位于曲线地段内侧的内轨侧疏散平台或位于曲线地段外侧的外轨侧疏散平台;在地铁行驶曲线地段,将疏散平台台面距地铁铁轨轨顶面高度的高度值沿整个所述的行程长度,按渐变直线或渐变曲线设置施作高低位置;本发明的保证了全线疏散平台与车厢地板面高度差一致。

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